活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為“中國(guó)星大使”，并正式公布了星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.82萬(wàn)元，為用戶提供至快、至韌、至穩(wěn)的全新選擇。

動(dòng)力快：星越L展現(xiàn)“狂飆”實(shí)力

在彎道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型與快艇上演了一場(chǎng)海陸極限狂飆視覺(jué)盛宴。星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速7.9s，展現(xiàn)了何為“天下武功，唯快不破”。

之所以能夠快人一步，得益于星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型搭載的2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT新版型變速器。由沃爾沃和吉利聯(lián)合研發(fā)的Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，峰值扭矩360N·m，采用高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速20萬(wàn)轉(zhuǎn)/min，低速響應(yīng)更快。

傳動(dòng)方面，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型匹配源自愛(ài)信精機(jī)、廣受全球各大高級(jí)品牌喜愛(ài)的8AT變速箱，是星越L唯一一款搭載8AT的兩驅(qū)車型。愛(ài)信8AT通過(guò)新的齒輪加工方式，具有動(dòng)力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動(dòng)小等全方位優(yōu)點(diǎn)特性，將動(dòng)力完美傳遞到車輪。配合CMA線控底盤(pán)極致操穩(wěn)，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線加速7.5s ，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L。

底盤(pán)韌：國(guó)內(nèi)首搭 底盤(pán)性能出眾

為了展現(xiàn)自身底盤(pán)性能，星越L進(jìn)行了高空蹺板挑戰(zhàn)。在爬上37°高坡并到達(dá)10米高的坡頂后，星越L可精準(zhǔn)停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下。整個(gè)過(guò)程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性。

正是得益于CMA架構(gòu)全球化優(yōu)越技術(shù)，星越L方能有如此出眾表現(xiàn)。據(jù)吉利品牌研究院CMA車型研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，星越L采用了吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)，將全球優(yōu)秀的“線控底盤(pán)”與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋?lái)憫?yīng)更積極、駕駛意圖更直接。此外，在全球頂級(jí)供應(yīng)商的賦能下，星越L在制動(dòng)性能上表現(xiàn)頗為良好。

值得一提的是，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)的車型，星越L四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，帶來(lái)更強(qiáng)的越野性能與通過(guò)性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調(diào)整四輪的動(dòng)力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達(dá)到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更快響應(yīng)，更準(zhǔn)精度，更輕重量，無(wú)論爬山踏雪，都能從容應(yīng)對(duì)，通過(guò)性強(qiáng)于主流城市SUV。

安全穩(wěn)：追求極致安全

動(dòng)力十足、性能強(qiáng)勁，都只是錦上添花。對(duì)于汽車而言，安全性始終是最基本、最關(guān)鍵的要求。在鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測(cè)量了靜止?fàn)顟B(tài)下星瑞車門3個(gè)點(diǎn)位的間隙數(shù)據(jù)，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞一側(cè)B柱與吊車相連，并通過(guò)前后車懸架懸掛另一臺(tái)星瑞，與吊車相連端B柱承重3T，最后懸吊車輛進(jìn)行擺動(dòng)測(cè)試。挑戰(zhàn)后再次測(cè)量星瑞3個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)是3.4mm，3.6mm，3.5mm，經(jīng)過(guò)對(duì)比，懸吊前后只有0.1mm的微小變化，挑戰(zhàn)后的數(shù)據(jù)依然小于競(jìng)品德系標(biāo)桿S，完勝競(jìng)品車型。

穩(wěn)如泰山的背后，是星瑞優(yōu)秀的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及遠(yuǎn)超合資同級(jí)的高強(qiáng)度鋼占比，70.2%的高強(qiáng)度鋼，形成一個(gè)高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，4倍車重抗壓設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可抵抗4倍車重以上的外力重壓，C-NCAP五星安全保證。車身重要部位使用最高1600兆帕超高強(qiáng)度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度提升50%。

另外，始終堅(jiān)守高價(jià)值制造標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)星產(chǎn)品成為“吉利制造”、“中國(guó)制造”的優(yōu)秀代言人。CMA歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智造工廠，采用了世界一流豪華制造標(biāo)準(zhǔn)工藝精心打造，價(jià)值、品質(zhì)遠(yuǎn)高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%以上，激光在線測(cè)量&超聲波檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)100%檢測(cè)。底盤(pán)一體化合裝，可實(shí)現(xiàn)一次性擰緊52個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。

傳承世界頂級(jí)安全性能的開(kāi)發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)星以高標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的守護(hù)，不僅滿足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。

存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，如何在保證產(chǎn)品力的同時(shí)滿足消費(fèi)者個(gè)性化、智能化、安全性等方面的更高要求，是各大車企當(dāng)下的新課題。在深厚造車經(jīng)驗(yàn)與關(guān)鍵前瞻技術(shù)、嚴(yán)格制造標(biāo)準(zhǔn)的多重助力下，吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)顛覆了傳統(tǒng)造車思維，融合安全、健康、智能、性能、節(jié)能五大全球基因，是科技吉利4.0時(shí)代贏得“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的核心武器。

在CMA架構(gòu)加持下，中國(guó)星雙旗艦擁有越級(jí)反超合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力與信心。上市以來(lái)，累計(jì)銷量已破58萬(wàn)輛，俘獲諸多消費(fèi)者芳心。未來(lái)，吉利將繼續(xù)堅(jiān)持以CMA架構(gòu)推動(dòng)產(chǎn)品革新，以旗艦產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上。