近日，汽車零部件供應商安波福在華戰(zhàn)略再加碼。3月1日，安波福連接器系統(tǒng)武漢工程中心正式落成啟用，成為安波福深耕中國市場、持續(xù)推動本土化戰(zhàn)略的又一里程碑事件?；诖耍吨袊噲蟆酚浾邔Π膊ǜ喬珔^(qū)總裁兼連接器系統(tǒng)全球副總裁楊曉明博士進行了專訪，他不僅闡述了武漢工程中心之于安波福的意義，同時還表達了安波福對汽車產(chǎn)業(yè)變革的觀察與思考。
落地武漢：技術為要 人才為先
智能化和電動化的趨勢下，也讓車用傳感器、ADAS系統(tǒng)、智能座艙、汽車連接器等相關領域迎來一場變革。作為全球電子電氣架構系統(tǒng)領導者，安波福是業(yè)界最早進行高壓電氣系統(tǒng)技術開發(fā)的企業(yè)之一，涵蓋高壓線束系統(tǒng)、高壓母排、高壓連接器、充電系統(tǒng)、集成電力電子系統(tǒng)等。
而此次武漢工程中心的落成啟用是安波福連接器系統(tǒng)深化本土創(chuàng)新、增強研發(fā)能力的又一重要起點。據(jù)介紹，此次開業(yè)的武漢工程中心致力于汽車電子軟件開發(fā)、汽車高速高壓等連接器開發(fā)業(yè)務，武漢工程中心落成后將不斷投入研發(fā)資源、完善工程團隊，預計未來1～2年研發(fā)團隊規(guī)模將達到百人以上。
在安波?？磥?，作為汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，武漢不僅云集了海量的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，同時也集結了大量的技術人才優(yōu)勢。安波福亞太區(qū)總裁兼連接器系統(tǒng)全球副總裁楊曉明博士表示：“武漢作為我國傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，同時也有著無可比擬的人才優(yōu)勢，安波福以此為契機，在武漢設立以軟件開發(fā)、電氣化產(chǎn)品、高速數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)品為重點的工程中心，結合安波福完整的工程開發(fā)能力與硬件制造優(yōu)勢，進一步支持中國業(yè)務的高速發(fā)展，為國內(nèi)外客戶提供快速、靈活的產(chǎn)品解決方案。”
“更重要的是，安波福不只是把國外的成熟產(chǎn)品或者新產(chǎn)品帶到中國，我們在中國的工程技術中心，是真正要做研發(fā)的，我們的定位不是應用式的工程中心，而是一個創(chuàng)新中心，除了要瞄準中國市場需求進行創(chuàng)新之外，還要通過產(chǎn)品創(chuàng)新促進全球開發(fā)。”楊曉明說。
深耕中國市場30年 “而立”再出發(fā)
事實上，自1993年進入中國市場以來，如今的安波福已經(jīng)在華深耕三十載。作為最早一批進入中國市場、參與中國汽車市場發(fā)展的全球科技公司，“而立”的安波福見證并參與了中國汽車市場的變遷。
“在過去的30年時間里，全球汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，安波福也經(jīng)歷了前所未有的轉型，始終不變的是，安波福堅持立足中國、扎根中國、服務中國的理念，并在中國建立了廣泛的生產(chǎn)和研發(fā)布局，目前中國已經(jīng)成為安波福全球重要的研發(fā)、生產(chǎn)基地之一，甚至在某些領域的研發(fā)、生產(chǎn)實力相比其它地區(qū)已處于領先地位，在全球供應鏈中也占有重要位置。”楊曉明表示。
與此同時，近年來，國內(nèi)汽車電動化的飛速發(fā)展也給安波福等供應商創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇。2022年，在疫情散發(fā)、國際關系復雜多變、供應鏈緊張等多重因素的影響下，安波福依然實現(xiàn)了高于行業(yè)增速的增長。按美國公認會計準則計算，2022年，安波福全年營業(yè)額為175億美元，同比增長12%，考慮匯率、商品變動及資產(chǎn)剝離調整等因素，實際營業(yè)額增長16%，高于市場11個百分點。
“進入中國這30年來，安波福每年都在以高出中國市場平均增速的速度在增長。我們預計，2023年的中國汽車市場會繼續(xù)保持增長，是一個平穩(wěn)的恢復過程，新能源汽車還會增長30%～40%，新能源汽車產(chǎn)量可達900萬輛左右。而今年我們的目標依然是實現(xiàn)高于市場兩位數(shù)以上的增長速度，這其中，新能源汽車的主動安全系統(tǒng)、智能座艙、電氣化、數(shù)據(jù)四大領域是維持今年增速的支撐點。”楊曉明說。
蓄勢智能化 一體化解決方案助力無人駕駛加速落地
在汽車領域，智能化是與電動化比肩的另一重要趨勢，智能化浪潮席卷，更是讓不少人感慨：“汽車行業(yè)的變革，電動化是上半場，智能化則是下半場”。
作為同時擁有汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”產(chǎn)品及解決方案的供應商，自2017年從德爾福拆分獨立后，安波福便致力于變革未來移動出行方式，為全球客戶提供更安全、綠色、互聯(lián)的解決方案，。目前，安波福不僅為整車客戶提供包括電動汽車車輛電氣架構的完整設計、制造等汽車電動化系統(tǒng)性解決方案，還提供保障汽車安全駕駛、網(wǎng)絡安全、提升駕乘舒適性和便利性等智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關的軟、硬件技術及產(chǎn)品。
“汽車智能化對整車傳感器、線束數(shù)量的需求增多，以中國市場為例，中國對車互聯(lián)的要求極高，導致中國線束市場的增長遠遠超過全世界。同時，整車傳感器數(shù)量的增加，也對高速數(shù)據(jù)傳輸更高的要求，包括小型化、降成本以及高可靠性等。”楊曉明表示，軟件定義汽車需要的是整個系統(tǒng)，很多汽車廠商特別是造車新勢力可以依靠有整合能力的供應商來解決，而安波福具備包括從ADAS到雷達、中心控制、汽車線束、連接器、數(shù)據(jù)傳輸?shù)阮I域的完整體系，。此外，去年，安波福以43億美元收購軟件公司風河，也正是提升底層軟件能力，實現(xiàn)客戶資源整合、優(yōu)勢資源互補的重要一步。
不僅如此，智能化浪潮下，自動駕駛成為推動全球汽車工業(yè)變革最重要的技術力量之一，談到到自動駕駛，楊曉明表示，無人駕駛是趨勢，也是一個技術革命的過程，安波福在無人駕駛方面有很多創(chuàng)新和實踐，也是最早實現(xiàn)商業(yè)化無人駕駛的公司之一，自2018年開始與Lyft公司在拉斯維加斯合作，共完成10萬余次自動駕駛乘客出行服務。今后，我們還將在這方面持續(xù)探索下去。
