AFS預(yù)計(jì)，由于芯片供應(yīng)不足，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至279.89萬(wàn)輛。AFS認(rèn)為，即使芯片供應(yīng)有所改善，汽車行業(yè)面臨的半導(dǎo)體短缺結(jié)束至少還需要幾個(gè)月的時(shí)間。

AFS負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測(cè)的副總裁Sam Fiorani表示:“車用芯片的產(chǎn)能擴(kuò)張需要時(shí)間，這意味著我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月汽車生產(chǎn)仍將放緩。”

通用汽車的芯片供應(yīng)似乎有所恢復(fù)。1月28日，通用汽車高管對(duì)經(jīng)銷商表示，在新冠疫情和芯片短缺期間受阻于供應(yīng)障礙后，該公司預(yù)計(jì)今年將恢復(fù)幾乎100%的生產(chǎn)能力。此前，通用汽車有近50萬(wàn)輛汽車在生產(chǎn)時(shí)缺少部分零部件，截至1月底，這一數(shù)字已降至“約1,000輛”。

從全球整個(gè)芯片行業(yè)來(lái)看，也有一些芯片供應(yīng)轉(zhuǎn)好的消息傳來(lái)。Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù)顯示，自2022年6月以來(lái)，全球芯片平均交付周期（芯片從訂購(gòu)到交付的周期）一直保持下跌的趨勢(shì)，芯片交付時(shí)間也在加速縮短。2022年12月，全球芯片平均交付周期約為24周，縮短了8天。