信息娛樂(lè)與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能在同一個(gè)車載計(jì)算機(jī)中運(yùn)行

博世正在為更加集成的電子電氣架構(gòu)鋪路，以期應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性。在未來(lái)，只有少數(shù)非常強(qiáng)大的車載計(jì)算機(jī)可以運(yùn)行多個(gè)車輛系統(tǒng)功能。全新一代的智能座艙域控制器將集成信息娛樂(lè)域的功能以及如泊車和環(huán)視功能在內(nèi)的ADAS功能。

全新一代的智能座艙域控制器（圖片來(lái)源：博世）

實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車

隨著軟件逐漸成為中心，移動(dòng)出行正經(jīng)歷著根本性的變革。為了實(shí)現(xiàn)完全可編程的軟件定義汽車的愿景，并支持汽車制造商進(jìn)行以軟件為中心的功能開(kāi)發(fā)，博世的全資子公司易特馳提供了一個(gè)高度集成的端到端解決方案和工具鏈生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)快速、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以及安全可靠的汽車軟件開(kāi)發(fā)。

用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)

激光雷達(dá)傳感器是在路上進(jìn)行安全可靠自動(dòng)駕駛（SAE L4）的關(guān)鍵之一。結(jié)合雷達(dá)和視頻傳感器，激光雷達(dá)對(duì)于實(shí)現(xiàn)全面的360度冗余感知、探測(cè)和定位是不可或缺的。在2023年國(guó)際消費(fèi)電子展期間，博世將展示其長(zhǎng)距離激光雷達(dá)的性能。該傳感器是為大規(guī)模量產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，具有出色的分辨率和較長(zhǎng)的探測(cè)范圍，以滿足城市、郊區(qū)以及高速公路等不同應(yīng)用場(chǎng)景中自動(dòng)駕駛的需求。

車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)

車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能夠提升乘車的安全性、舒適性和便利性。博世開(kāi)發(fā)了基于攝像頭的駕駛員和乘客的監(jiān)控系統(tǒng)，目前也正在通過(guò)座艙感應(yīng)雷達(dá)擴(kuò)大其產(chǎn)品組合。該系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員注意力分散、疲勞駕駛以及是否有兒童被留在車內(nèi)的情況，滿足如新車碰撞測(cè)試（NCAP）等在內(nèi)的各項(xiàng)法律法規(guī)和消費(fèi)者測(cè)試。傳感器融合增強(qiáng)了一些功能的穩(wěn)健性，比如監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否有乘客存在，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了如感知駕駛員的健康狀態(tài)等新功能。

車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)（圖片來(lái)源：博世）

高效的eAxle電橋系統(tǒng)和電力電子控制器

博世的eAxle電橋系統(tǒng)是一種緊湊且具有成本吸引力的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)解決方案。無(wú)論是作為主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還是作為提供額外動(dòng)力和性能的輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，博世的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是一款搶眼且靈活的解決方案，可適配于各款車型。電力電子控制器是eAxle電橋系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。坐擁廣泛的供貨范圍，從碳化硅半導(dǎo)體到帶或不帶冷卻器的功率模塊以及完整的逆變器，其中也包括效率高達(dá)99%的博世碳化硅逆變器。因此，博世可以提供所有靈活的集成型式，并且得益于碳化硅半導(dǎo)體的自主生產(chǎn)，可以滿足客戶的不同需求。

eAxle電橋系統(tǒng)（圖片來(lái)源：博世）

博世使充電更便捷、更省錢(qián)

具有智能功能的“便攜充”服務(wù)為電動(dòng)車駕駛員提供全程支持。這些服務(wù)包括可根據(jù)個(gè)人喜好規(guī)劃充電點(diǎn)行車路線、持續(xù)更新和精確預(yù)估里程、接入全球公共充電網(wǎng)絡(luò)并享有便捷的支付方式，以及省錢(qián)省心的在家充電方式。