本屆NIO Day上，蔚來發(fā)布了兩款全新車型，分別是智能電動旗艦轎跑SUV EC7 和全場景智能電動旗艦SUV全新ES8。兩款車型均誕生自蔚來最新的第二代技術(shù)平臺，在設(shè)計、性能、舒適、智能、安全等方面均帶來了全新的體驗。

全新EC7 正式發(fā)布，48.8萬起售/明年5月交付

作為蔚來全新設(shè)計的中大型旗艦轎跑SUV，EC7車身長4968毫米，寬1974毫米，高1714毫米，軸距2960毫米，提供8種車身顏色，包括2023年全新年度色曙光金。

圖片來源：蔚來海報截圖

EC7搭載75kWh電池包車型起售價488,000元；搭載100kWh電池包車型起售價546,000元；BaaS方案起售價418,000元。EC7首發(fā)版搭載100kWh電池包，起售價578,000元；BaaS方案起售價450,000元。

新車即日起于蔚來APP開放預(yù)訂，預(yù)計2023年5月開啟交付。 

新車搭載空氣懸架，采用蔚來新一代高效電驅(qū)平臺，前后雙電機最大功率480kW，百公里加速時間為3.8秒；最短百公里制動距離為33.9米。

同時，EC7首次采用主動升降尾翼，既塑造了EC7視覺上的運動感，也提升了整車的空氣動力性能，尾翼提供減阻、極速兩個檔位，分別提供減阻和提升下壓力的功能。EC7風(fēng)阻系數(shù)低至0.230Cd，是“全球風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV”。

值得一提的是，EC7的全景天幕玻璃面積達1.94平米，采用了可選的智能調(diào)光全景天幕，且第一次在電致變色天幕玻璃中采用黑灰中性基色，第三代柔性電致變技術(shù)（EC）提供5檔透光度調(diào)節(jié)。

ES8換代推新，應(yīng)用高端座椅平臺/最高售價突破60萬

全新?lián)Q代的ES8搭載75kWh電池包車型起售價528,000元；行政版搭載75kWh電池包車型起售價548,000元；BaaS方案起售價478,000元；全新ES8簽名版起售價638,000元，BaaS方案起售價510,000元。

新車即日起于蔚來APP開放預(yù)訂，預(yù)計2023年6月開啟交付。

2017年，第一代ES8正式發(fā)布，打開了40萬以上智能純電SUV的全新細分市場，截至2022年11月底，已累計交付65,233臺。

全新ES8基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2.0打造，相較于初代的車型，車身尺寸全面升級，車身長5099毫米，寬1989毫米，高1750毫米，軸距3070毫米。

設(shè)計上，全新ES8代表了蔚來第二代設(shè)計語言在SUV車型上的最高級表達，外觀采用"Design for AD"設(shè)計理念，實現(xiàn)功能性和設(shè)計的融合，使全新ES8的風(fēng)阻系數(shù)僅0.250Cd。

全新ES8同樣采用新一代高效電驅(qū)平臺，前后雙電機最大功率480kW，百公里加速時間為4.1秒；配合六活塞制動卡鉗，最短百公里制動距離為34.3米；通過IPB線控制動系統(tǒng)、智能雙腔空氣懸架和自研ICC智能底盤域控制器，駕控品質(zhì)和適應(yīng)性大幅提升。

座艙部分，全新ES8首次應(yīng)用了自研的蔚來高端座椅平臺。主駕座椅支持肩部調(diào)節(jié)。全新升級的女王副駕，可通過一鍵舒享模式實現(xiàn)零重力姿態(tài)。

其中，第二排獨立座椅寬度達到550毫米，配備腿托，一鍵舒享模式形成135°的舒享姿態(tài)。第二排中央扶手之間通過數(shù)字層+儲物層的結(jié)合，打造全新的“行政中島”布局。數(shù)字層提供蔚來手機車機互聯(lián)及手機無線充電、杯托、置物等功能；儲物層可選車載冰箱。

第三排座椅采用環(huán)抱式設(shè)計，配備座椅加熱和電動角度調(diào)節(jié)功能，并且提供杯托和Type-C充電接口。ES8也有配備二排獨立座椅及中央通道的版本可供選擇，第三排進出更為便利。配合三排五區(qū)獨立空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)，ES8每個座位都極為舒適。該高端座椅平臺同樣應(yīng)用于EC7。

全新ES8采用智能多光束大燈。在激光雷達的支持下，結(jié)合前視攝像頭、毫米波雷達，全新ES8可以自動偵測路況，指引照明系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布；可提供多種自適應(yīng)光型，適應(yīng)包括低速城鎮(zhèn)、市區(qū)道路，中速鄉(xiāng)村道路，高速道路、轉(zhuǎn)彎、動態(tài)連續(xù)轉(zhuǎn)彎、會車智能遠光防眩、跟車智能遠光防眩、路標(biāo)防炫在內(nèi)的各種常見行車場景。EC7也配備了該大燈。

PanoCinema全景數(shù)字座艙成標(biāo)配，科技感拉滿

EC7和全新ES8均搭載蔚來最新的Banyan智能系統(tǒng)，包括由超遠距激光雷達、800萬像素攝像頭等33個高性能傳感器組成的Aquila超感系統(tǒng)、由4顆NVIDIA Drive Orin X芯片組成、總算力高達1016 TOPS 的Adam超算平臺，為用戶提供持續(xù)領(lǐng)先全行業(yè)的智能座艙、智能駕駛應(yīng)用。

同時，兩款車型標(biāo)配蔚來PanoCinema全景數(shù)字座艙——由全球首個車載人工智能助手NOMI、搭載Dolby Atmos杜比全景聲技術(shù)的7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)、光瀑式環(huán)繞氛圍燈、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR設(shè)備組成的數(shù)字座艙，讓座艙成為全場景多感官聯(lián)動的“沉浸數(shù)字空間”。

圖片來源： Nreal

據(jù)蓋世汽車獲悉，為了打造沉浸式的觀影新體驗，蔚來汽車聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)先的AR科技公司——Nreal共同開發(fā)了NIO Air AR Glasses產(chǎn)品。這款眼鏡不僅是車載娛樂屏幕，也是座艙內(nèi)部最好的觀影神器，并結(jié)合車端沉浸聲音響系統(tǒng)及豐富的內(nèi)容生態(tài)資源。

此外，蔚來還與Nreal聯(lián)合開發(fā)了AR專屬界面XR OS，以滿足用戶在車內(nèi)使用AR眼鏡便捷操作的需求，同時增強Banyan的生態(tài)承載能力，持續(xù)拓展AR眼鏡的使用場景。

在智能駕駛方面，除NOP+以外，蔚來還將在2023上半年開始逐步實現(xiàn)高速領(lǐng)航換電，用戶可以通過EC7和全新ES8發(fā)起導(dǎo)航，之后車輛可在高速公路上自動完成加電路線規(guī)劃，智能導(dǎo)航至換電站，自主完成換電并自動駛出服務(wù)區(qū)重回高速。

第三代換電站與500kW超快充發(fā)布，補能再升級

此次NIO Day，蔚來還正式發(fā)布了第三代換電站與500kW超快充。

蔚來第三代換電站

第三代換電站采用全新的三工位協(xié)同換電模式，相較第二代換電站服務(wù)能力提升30%，單日最大換電能力提升至408次，單次換電時間進一步縮短；第三代換電站還將配備2顆激光雷達和2顆英偉達OrinX芯片，總算力達到508TOPS，可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。

同時，第三代換電站采用HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達到98%，充放電功率達到62.5千瓦，可以大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更好的參與電網(wǎng)互動，幫助電網(wǎng)削峰填谷。蔚來將于明年3月開始全面部署。

500kW超快充樁

500kW超快充樁，單樁峰值功率500千瓦、最大電流660安。即ES7在搭載100度電池包的情況下，充電20分鐘，就可以補充約400公里的CLTC續(xù)航里程。此外，該快充樁采用自研液冷充電槍線，減重一半以上，單手即可輕松操作。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，蔚來將在中國累計建成換電站超過1,700座，充電樁超過20,000根。

“Feel the Light，每?個認真?活的人，都是平凡世界的光，可以溫暖自己，也能照亮他人。”蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來社區(qū)正在近30萬用戶的支持下茁壯成長。用戶的鼓勵和信任一直為蔚來帶來希望。2023年，蔚來將提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，為用戶帶來更好的智能電動車體驗。”