法拉第未來一直在努力籌集資金以啟動生產(chǎn)，該公司在12月15日表示已收到一名現(xiàn)有投資者3000萬美元的約束性投資意向書。

圖片來源：法拉第未來

本周早些時候，法拉第未來宣布了管理層的人事變動，此前該公司內(nèi)部對欺詐指控進(jìn)行了長時間的調(diào)查，并解決了大股東要求撤換兩名董事會成員的糾紛。11月，法拉第未來表示第三季度凈虧損1億美元，并推遲了FF 91電動汽車的交付，這引發(fā)外界對該公司繼續(xù)經(jīng)營能力的懷疑。

原材料成本上升和不斷耗盡的現(xiàn)金儲備迫使投資者質(zhì)疑電動汽車初創(chuàng)公司資產(chǎn)負(fù)債表的健康狀況。由于全球經(jīng)濟(jì)放緩和融資困難對生產(chǎn)計劃造成了影響，并加劇了虧損，那些希望通過開創(chuàng)性產(chǎn)品來改變行業(yè)的電動汽車初創(chuàng)公司一直在苦苦掙扎。

今年以來，法拉第未來的股價已下跌90%以上，跌至每股1美元以下。股東在11月的一次特別會議上批準(zhǔn)了一項(xiàng)反向拆股提議，以遵守納斯達(dá)克的公開上市規(guī)則。反向拆股就是通過縮小股本的方式來提升單位凈值。因?yàn)楣竟蓛r無法達(dá)到所在交易所要求的最低價,而不得以縮小股本升高其價格而保證不被退市。