朱曉彤于2014年加入特斯拉，幫助特斯拉建立超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)；在擔(dān)任中國區(qū)總裁期間，朱曉彤主導(dǎo)了一系列特斯拉產(chǎn)品中國本土化事項(xiàng)，包括體驗(yàn)中心開業(yè)、新車在華傳播以及上海特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)等。除此以外，朱曉彤還負(fù)責(zé)特斯拉在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。

知情人士稱，本周朱曉彤已前往得州奧斯汀，并帶去了一支工程團(tuán)隊(duì)，以協(xié)助監(jiān)督得州超級(jí)工廠產(chǎn)量的增加。目前還不清楚朱曉彤將在奧斯汀呆多久，也不清楚他是否會(huì)繼續(xù)負(fù)責(zé)特斯拉亞太地區(qū)事務(wù)。

特斯拉在美國和中國的發(fā)言人均沒有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。記者未能立即聯(lián)系到朱曉彤，馬斯克也沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

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多年來，朱曉彤一直擔(dān)任特斯拉中國區(qū)高管，而中國是特斯拉在美國以外最大的市場(chǎng)。特斯拉在上海工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，用于國內(nèi)消費(fèi)，并出口到亞洲和歐洲其他地區(qū)。該工廠最近將產(chǎn)能提高了一倍，達(dá)到每年約100萬輛，上月的交付量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的100,291輛。

馬斯克經(jīng)常對(duì)中國人的職業(yè)道德表示欽佩，他稱贊特斯拉中國員工“凌晨3點(diǎn)還在工作”，同時(shí)“內(nèi)涵”美國人“根本不想上班”，這或許也是馬斯克將朱曉彤調(diào)往得州工廠的原因之一，希望得州工廠能盡快提升產(chǎn)量。特斯拉在6月份證實(shí)得州超級(jí)工廠每周可生產(chǎn)1000輛Model Y，并在9月份公布該廠第1萬輛Model Y下線。本月初，有報(bào)道稱特斯拉計(jì)劃在2023年第一季度大幅提高得州超級(jí)工廠的Model Y產(chǎn)量，使周產(chǎn)量達(dá)到5000輛以上。

朱曉彤調(diào)往得州工廠之際，還正值馬斯克忙于調(diào)整推特業(yè)務(wù)。馬斯克收購?fù)铺睾?，引發(fā)了人們對(duì)他如何在多家公司（包括太空探索技術(shù)公司SpaceX、隧道挖掘公司The Boring Co.和大腦芯片開發(fā)商N(yùn)euralink Corp.）之間分配時(shí)間的擔(dān)憂，也拖累了特斯拉的股價(jià)，今年以來特斯拉股價(jià)下跌了約50%。事實(shí)上，馬斯克本人上個(gè)月也承認(rèn)，他有“太多的工作”要做。

同樣在11月份，馬斯克曾在出席一場(chǎng)訴訟時(shí)表示，不想成為任何公司的首席執(zhí)行官。他還透露，已經(jīng)在過去幾個(gè)月里確定特斯拉潛在的接班人選，但當(dāng)時(shí)并未透露接班人的名字。12月8日，品玩發(fā)布第一手消息，稱馬斯克決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO。這一消息目前尚未得到證實(shí)，不知朱曉彤調(diào)往美國是否是其接任特斯拉全球CEO的序曲？