特斯拉Semi是一款8級(jí)商用純電動(dòng)卡車，于2017年首次推出，原計(jì)劃在2019年投產(chǎn)，但隨后投產(chǎn)時(shí)間屢次推遲。當(dāng)時(shí)，一輛純電動(dòng)卡車具有8萬(wàn)磅的8級(jí)載重量，并能夠行駛300到500英里，這是相當(dāng)具有革命性的。

從那以后，沃爾沃、Freightliner和Nikola等公司也試圖在8級(jí)半掛電動(dòng)卡車市場(chǎng)上擊敗特斯拉，但它們的產(chǎn)品都只接近300到500英里續(xù)航里程范圍的低端。

圖片來(lái)源：馬斯克微博

11月27日，馬斯克在推特和微博上表示，特斯拉團(tuán)隊(duì)剛剛駕駛一輛重達(dá)81000磅的Tesla Semi跑出了500英里（超800公里）的續(xù)航！

考慮到特斯拉預(yù)計(jì)將在本周向客戶交付量產(chǎn)版Semi卡車，首次完成續(xù)航500英里的行駛似乎有點(diǎn)晚了，但特斯拉此前可能已經(jīng)完成了許多較短里程的行駛，希望能證實(shí)其卡車可以充電一次續(xù)航500英里。

現(xiàn)在，特斯拉終于要將其續(xù)航里程達(dá)500英里的電動(dòng)卡車推向市場(chǎng)。特斯拉將于12月1日舉行特斯拉Semi首批車輛的交付活動(dòng)。

對(duì)一輛商用長(zhǎng)途半掛車來(lái)說(shuō)，一次滿載行駛500英里是最佳時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)檫@相當(dāng)于行駛8小時(shí)，而司機(jī)也必須休息。憑借高續(xù)航和遠(yuǎn)低于柴油卡車的每英里運(yùn)營(yíng)成本，特斯拉Semi有望對(duì)卡車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

圖片來(lái)源：特斯拉

外媒Electrek認(rèn)為，如果特斯拉Semi的價(jià)格合理，它可能會(huì)成為游戲規(guī)則的改變者。滿電續(xù)航500英里將足以說(shuō)服人們純電動(dòng)卡車可以接管整個(gè)8級(jí)市場(chǎng)。然而，最好的用例將是像特斯拉一樣的公司，這些公司經(jīng)常需要在兩個(gè)地點(diǎn)之間（如工廠和交付中心）運(yùn)送大量貨物。

這些公司可以在每個(gè)裝卸地點(diǎn)都安裝充電站，并在卡車裝貨時(shí)充電，然后就可以在各個(gè)地點(diǎn)之間以零排放的方式運(yùn)行，同時(shí)大幅降低燃料成本。隨著產(chǎn)量的增加，許多公司將爭(zhēng)相購(gòu)買這類卡車。