同期，在位于“四葉草”國(guó)家會(huì)展中心（上海）2.1館的道朗格展臺(tái)，還展出了未來(lái)也將引入中國(guó)的GMC悍馬純電SUV、雪佛蘭超跑科爾維特Z06。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷（Julian Blissett）表示：“道朗格展臺(tái)今天的全球首度亮相，也標(biāo)志著通用汽車在響應(yīng)“展品變商品”的號(hào)召上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。”

 雖然此次道朗格參展車型僅為3款，但同時(shí)這三款車型也分別代表了純電SUV、超跑和手工訂制級(jí)超豪華純電旗艦的美系車“天花板”。而在道朗格未來(lái)引入中國(guó)銷售的車型名錄之中，除了這三大“天花板”車型之外，還有GMC、雪佛蘭等品牌旗下的其他知名車型，如Yukon、Tahoe等。

手工訂制超豪華純電車型

 起售價(jià)30萬(wàn)美元的凱迪拉克CELESTIQ，是通用汽車120年品牌科技的積淀，這款采用手工打造，一對(duì)一私人訂制模式，除電池?zé)o法訂制外，其余均可按照用戶個(gè)人意愿進(jìn)行打造的全球首款純電動(dòng)超豪華車型，登場(chǎng)進(jìn)博會(huì)的同時(shí)，宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這也凸顯了通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重。

要知道，這款頂級(jí)超豪華純電車型，全球年銷量?jī)H定為500臺(tái)。

CELESTIQ采用凱迪拉克“行旅致美”設(shè)計(jì)理念，其車身長(zhǎng)度超過(guò)5.3米，全車擁有115個(gè)3D打印部件，車內(nèi)擁有多處不同尺寸的智能互動(dòng)屏，橫貫儀表盤的55寸超寬顯示屏還擁有主動(dòng)式私密功能。

這也是全球首款采用四分區(qū)FSG智能全景玻璃天幕的頂級(jí)豪車，其天幕采用粒子懸浮技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四分區(qū)天幕透明度的不同控制，同時(shí)還配有GCS四區(qū)微氣候系統(tǒng)，為每位乘客帶來(lái)“量身訂制級(jí)”的非凡駕乘感受。

第二款車型，在全美銷量已經(jīng)累計(jì)突破了9萬(wàn)臺(tái)，這就是GMC旗下的首款?yuàn)W特能純電平臺(tái)車型悍馬EV，悍馬EV分為悍馬純電SUV和悍馬純電皮卡兩大系列，搭載了奧特能平臺(tái)純電科技及800伏電氣架構(gòu)。

其輪端扭矩近1.15萬(wàn)牛.米，采用三電機(jī)四驅(qū)模式，零百加速僅為3秒（悍馬純電皮卡則為3.5秒）。悍馬EV的自適應(yīng)空氣懸掛行程長(zhǎng)達(dá)33厘米，并配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。整車配有Watts-to-Freedom彈射起步模式、CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脫困模式，同時(shí)搭載了通用汽車最新的     增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可在高速公路實(shí)現(xiàn)自主駕駛與指令變道功能。

強(qiáng)悍的越野與公路性能，使得悍馬EV從面世開(kāi)始就再次回歸越野車王者的地位，雖然在美國(guó)市場(chǎng)，悍馬EV的售價(jià)為11萬(wàn)美元起售，但受產(chǎn)能限制，目前美國(guó)市場(chǎng)的預(yù)訂窗口都已經(jīng)關(guān)閉。而此次道朗格在進(jìn)博會(huì)上展出的悍馬純電SUV，是尚未上市的新車型。

相比之下，美系車之中為數(shù)不多的代表性超跑車型，雪佛蘭科爾維特Z06，論身材則是三款展車中的“小弟”，但看到它在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，可能會(huì)讓超跑玩家感到欣慰——科爾維特Z06北美售價(jià)為12萬(wàn)美元起。

科爾維特Z06搭載了全新5.5升LT6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全球量產(chǎn)車之中最大馬力的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有670匹馬力，在這樣強(qiáng)大的動(dòng)力之下，科爾維特Z06的0至60英里加速僅需2.6秒。