德納第三季度銷(xiāo)售額為25.4億美元，較去年同期的22億美元增長(zhǎng)15%，與第二季度的25.9億美元幾乎持平；調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)同比下降約8.5%，至1.92億美元；凈虧損8,800萬(wàn)美元，較去年同期大幅減少1.36億美元，而第二季度凈利潤(rùn)為800萬(wàn)美元。

德納表示，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的利潤(rùn)被非物質(zhì)性通脹和因客戶(hù)需求計(jì)劃不穩(wěn)定導(dǎo)致的生產(chǎn)問(wèn)題所抵消。

德納在一份聲明中表示，該公司將虧損歸咎于其商用車(chē)業(yè)務(wù)面臨的三大不利因素——利率上升、成本上漲的負(fù)面影響以及客戶(hù)生產(chǎn)效率低下。這些不利因素與第二季度報(bào)告的情況類(lèi)似。

圖片來(lái)源：德納

與去年相比，德納第三季度自由現(xiàn)金流是一大亮點(diǎn)。該公司第三季度自由現(xiàn)金流為7,700萬(wàn)美元，較2021年同期增加了2.47億美元，主要得益于營(yíng)運(yùn)資金管理得到改善。不過(guò)，該公司第三季度自由現(xiàn)金流較第二季度減少54%。

德納高管在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，在積壓的業(yè)務(wù)中，該公司傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品保持了健康的平衡。此外，德納還已經(jīng)為下一代Jeep牧馬人（Wrangler）和角斗士（Gladiator）項(xiàng)目進(jìn)行了采購(gòu)，這是與Stellantis 80多年合作關(guān)系的進(jìn)一步延續(xù)。

德納沒(méi)有改變第二季度提供的2022年收益預(yù)測(cè)，即每股收益約75美分。

德納在《汽車(chē)新聞》發(fā)布的2022年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上位列第28名，2021年面向汽車(chē)制造商的全球銷(xiāo)售額為89億美元。