其中在北美地區(qū)，通用汽車息稅前利潤達(dá)39億美元，同比增幅高達(dá)83%，調(diào)整后息稅前利潤率從10.3%增至11.2%。

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通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士在致股東函中表示：“面對嚴(yán)峻的外部挑戰(zhàn)，通用汽車積極應(yīng)對，穩(wěn)步推進(jìn)各項業(yè)務(wù)發(fā)展，并取得了強勁的業(yè)績表現(xiàn)。我們對達(dá)成全年財務(wù)目標(biāo)充滿信心。”

鑒于第三季度的強勁業(yè)績，通用汽車重申了此前的業(yè)績預(yù)期，即全年凈利潤預(yù)計在96億美元至112億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計在130億美元至150億美元之間。

今年7月，通用汽車曾表示，有約95,000輛未完工汽車正等待微芯片和其他供應(yīng)短缺的零部件。通用首席財務(wù)官Paul Jacobson在10月26日表示，該公司在第三季度清理了約四分之三的未完工汽車。“與一年前相比，芯片供應(yīng)大大改善。雖然通用汽車仍在生產(chǎn)一些不含某些零部件的汽車，但數(shù)量已有所降低。” Jacobson說道。

博拉還透露，作為與LG新能源合資企業(yè)的一部分，兩家新電池制造廠正在建設(shè)中。2023年底前，通用將在田納西州斯普林希爾開設(shè)一家電池廠；在2024年前，通用還將在密歇根州蘭辛市開設(shè)另一家電池廠。通用和LG新能源的合資企業(yè)還考慮在印第安納州建造第四座電池工廠。

不過通用預(yù)計，到明年年底其電動汽車的產(chǎn)量將低于此前的預(yù)期，原因是合資企業(yè)在俄亥俄州的第一家新電池廠投產(chǎn)緩慢。

財報公布當(dāng)天，通用汽車股價收漲3.6%至37.01美元。