“《指南》立足于交通運(yùn)輸行業(yè)中與智慧物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，突出智慧特征，按照需求導(dǎo)向、創(chuàng)新引領(lǐng)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整的總體思路，將為我國(guó)加快發(fā)展交通運(yùn)輸智慧物流，助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化提供支撐。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。

突出重點(diǎn) 指明方向

《指南》中，從總體要求、標(biāo)準(zhǔn)體系的主要內(nèi)容、組織實(shí)施等三個(gè)方面的12個(gè)領(lǐng)域提出了路徑和措施。

《指南》提出，交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)平臺(tái)與數(shù)據(jù)單證標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)與管理標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)部分，包括標(biāo)準(zhǔn)72項(xiàng)，其中現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)28項(xiàng)，在研標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，待制定標(biāo)準(zhǔn)35項(xiàng)。此外，《指南》中還列出了與交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系密切相關(guān)，但不屬于交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)專業(yè)標(biāo)委會(huì)歸口管理的19項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

“智慧物流作為一個(gè)新生產(chǎn)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)體系的制定是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依據(jù)。”上海大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心研究員張?jiān)嬖V《中國(guó)汽車報(bào)》記者，與傳統(tǒng)物流不同，智慧物流會(huì)有一定‘思考’能力，計(jì)算出最科學(xué)合理的方法幫助用戶解決貨放哪兒、車走哪兒等問(wèn)題，使物流更安全、高效，而制定智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)將有利于解決行業(yè)無(wú)規(guī)可依、各自為戰(zhàn)的問(wèn)題，推進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

破解瓶頸 打通堵點(diǎn)

事實(shí)上，近年來(lái)隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛等信息技術(shù)的發(fā)展和落地應(yīng)用，中國(guó)物流業(yè)朝著智慧物流的方向持續(xù)進(jìn)化，并發(fā)揮出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。

結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求和行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，《指南》有針對(duì)性地提出，要從組織保障、項(xiàng)目支持、標(biāo)準(zhǔn)研制、推廣應(yīng)用、國(guó)際合作交流等方面提供有力支撐，具體包括：要推動(dòng)建立交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化工作組織，統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；充分利用部門協(xié)調(diào)、標(biāo)委會(huì)協(xié)作等工作機(jī)制，凝聚多方力量和各類資源，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化工作與行業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)推進(jìn)；要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)研制的項(xiàng)目支持，積極引導(dǎo)企業(yè)加大對(duì)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)費(fèi)的投入；充分吸納高校、協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等多方參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，加強(qiáng)開(kāi)放合作，提高標(biāo)準(zhǔn)制定效率。

“《指南》對(duì)于破解行業(yè)發(fā)展瓶頸以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定中的難點(diǎn)提供了具體措施。”張?jiān)硎?，物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，在推動(dòng)制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等行業(yè)的供給側(cè)改革中發(fā)揮著重要作用。我國(guó)出臺(tái)的《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》中，更是將智慧物流上升到了引導(dǎo)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革動(dòng)力的高度。但當(dāng)前我國(guó)的智慧物流建設(shè)還處于早期階段，尚沒(méi)有一套完整統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，行業(yè)參與者對(duì)智慧物流的認(rèn)識(shí)、技術(shù)路線、發(fā)展路徑等具體問(wèn)題都有不同的“打法”，技術(shù)不統(tǒng)一、不規(guī)范的問(wèn)題導(dǎo)致了研發(fā)資源和技術(shù)資源的浪費(fèi)，在很大程度上成為智慧物流體系發(fā)展“拖后腿”問(wèn)題。特別是在近幾年疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)下行以及國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定性增加的背景下，這些行業(yè)發(fā)展中的短板更加凸顯，因此，亟待有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范。加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，已經(jīng)是迫在眉睫。

加速發(fā)展智慧物流

據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)準(zhǔn)化是智慧物流體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施、自動(dòng)駕駛與智能航運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、電子單證、快遞無(wú)人機(jī)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化需求非常強(qiáng)烈，有必要加快出臺(tái)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系，指導(dǎo)各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。

為此，交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研，在充分聽(tīng)取有關(guān)方面意見(jiàn)建議基礎(chǔ)上，組織起草了《指南》，針對(duì)運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，突出智慧特征，按照需求導(dǎo)向、創(chuàng)新引領(lǐng)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)整的總體思路進(jìn)行編制。

“目前，隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧物流業(yè)即將迎來(lái)新風(fēng)口。由此，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定意義重要，《指南》的出臺(tái)可謂是因時(shí)應(yīng)勢(shì)，恰當(dāng)其時(shí)。”張?jiān)硎荆?dāng)前，智慧物流所需的5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以及芯片、平臺(tái)、激光雷達(dá)、高清攝像頭、車輛等硬件水平不斷提高，智慧物流的發(fā)展基礎(chǔ)條件越來(lái)越好，為加速智慧物流的發(fā)展提供了動(dòng)力。

“《指南》將推動(dòng)智慧物流行業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)、現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有作用，構(gòu)筑一個(gè)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新格局。”時(shí)蔚然認(rèn)為。