編前：8月26日～28日，第四屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，在北京、海南兩地以線上線下結(jié)合的方式召開。與會(huì)嘉賓交流探討新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，明晰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。
全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，新一輪科技革命驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)。在碳中和愿景下，電動(dòng)化已經(jīng)突破邊界，成為全球汽車業(yè)的共識(shí)。大會(huì)上，受全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼委托，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、世界新能源汽車大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席趙福全正式發(fā)布了《2022世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)》（簡稱《共識(shí)》）。
作為本屆大會(huì)的重要成果，6點(diǎn)共識(shí)準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，廣泛凝聚與會(huì)各方觀點(diǎn)與智慧，為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、深化全球合作進(jìn)一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的重要指引。
加快推動(dòng)應(yīng)用 全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化
《共識(shí)》指出，全球新能源乘用車市場滲透率突破全面市場化拐點(diǎn)，各方將以用戶需求為中心，加快開發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品，營造良好的政策及應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。
在營造良好政策與應(yīng)用環(huán)境方面，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，將加快改革步伐，打造公平競爭的市場環(huán)境，用市場化的辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，落實(shí)車購稅、車船稅、消費(fèi)稅、路權(quán)稅等方面的支持政策，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性。
萬鋼同樣提出，應(yīng)在保持政策穩(wěn)定的同時(shí)，積極響應(yīng)國務(wù)院號(hào)召，加快從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是加大在使用環(huán)節(jié)的政策支持力度。萬鋼還特別指出，要加快推進(jìn)氫能燃料電池為重點(diǎn)的商用車電動(dòng)化，后續(xù)可以考慮把當(dāng)前的氫能與燃料電池示范區(qū)聯(lián)系起來，構(gòu)建成一個(gè)跨區(qū)域連通氫能、高速公路的綜合示范工程，以此來加速燃料電池商用車跨區(qū)域推廣應(yīng)用，這也是探索低碳零碳商用車市場化推廣路徑的有效方式。
企業(yè)人士就進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模、實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，從不同角度提出了建議。“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件。”在長安汽車董事長朱華榮看來，國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)可以考慮明確研究傳統(tǒng)燃油車的停售期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車行業(yè)的力量；上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長陳虹則建議，除加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)外，還要進(jìn)一步完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、破除地方保護(hù)和區(qū)域產(chǎn)業(yè)壁壘、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動(dòng)力電池相關(guān)資源。全面電動(dòng)化的關(guān)鍵不僅在于產(chǎn)品電動(dòng)化，更在于能效更高、排放更低和全產(chǎn)業(yè)鏈的同步優(yōu)化。
重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈條 加強(qiáng)國際間合作
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)，智能新能源汽車正在催生產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。秉持經(jīng)濟(jì)全球化與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的發(fā)展理念，《共識(shí)》呼吁，要加強(qiáng)電池、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的科技創(chuàng)新與全球合作，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的資源配置，加強(qiáng)循環(huán)利用體系建設(shè)，努力構(gòu)建合作共贏的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)。這得到了與會(huì)嘉賓的一致認(rèn)可，來自全球的各界人士也就如何加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及國際交流合作發(fā)表了真知灼見和寶貴建議。
“全世界汽車行業(yè)都在轉(zhuǎn)型，包括中國在內(nèi)的很多國家致力于轉(zhuǎn)型零排放汽車，希望能夠在2050年、2055年實(shí)現(xiàn)真正的汽車零排放。”聯(lián)合國環(huán)境署空氣質(zhì)量與交通部門負(fù)責(zé)人Robdejong認(rèn)為，在這一過程中，國際合作至關(guān)重要，因此要讓更多發(fā)展中國家加入，共同實(shí)現(xiàn)電氣化的交通，為消費(fèi)者帶來更多滿足氣候變化需求的交通工具。
車企已經(jīng)行動(dòng)起來，加強(qiáng)合作，攜手共進(jìn)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍表示，傳統(tǒng)汽車正在加速換道，而開展全球化協(xié)作對(duì)于構(gòu)筑面向未來的新汽車顯得尤為關(guān)鍵。“今天，比任何時(shí)候更需要全球合作。中國自主品牌更需要全球資源，一些國際品牌也需要中國的資源和市場。”尹同躍表示。
正如《共識(shí)》提到的那樣，各方還要加強(qiáng)各國汽車產(chǎn)業(yè)碳管理體系的協(xié)同，共同研究包括動(dòng)力電池在內(nèi)的碳足跡評(píng)價(jià)方法，推動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)的互通、互認(rèn)與互享。對(duì)此，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長、總經(jīng)理曾毓群建議，在“雙積分”或免購置稅優(yōu)惠政策中設(shè)置電池碳足跡的條件。“只有使用低碳足跡電池的電動(dòng)汽車，才能拿到積分，或者才可以享受免購置稅政策；或者還可以研究動(dòng)力電池碳積分政策，鼓勵(lì)綠色低碳電池的發(fā)展。”曾毓群同時(shí)提出，應(yīng)進(jìn)一步完善電池回收利用政策，為電池企業(yè)大規(guī)模使用再生材料生產(chǎn)新電池提供政策保障。
構(gòu)筑智能生態(tài) 加快跨界融合
全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。對(duì)此，《共識(shí)》提出，各方將積極推進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的大聯(lián)合、大協(xié)同，加快推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的深度融合，努力構(gòu)建安全、高效、低碳、智能、愉悅的新出行生態(tài)。
“‘十四五’是加快建設(shè)交通強(qiáng)國，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是新能源汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。”交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)李國平表示，為進(jìn)一步支持新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和應(yīng)用，將會(huì)同科技部實(shí)施新能源汽車新一代人工智能等專項(xiàng)，加強(qiáng)綠色交通和智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。同時(shí)按照綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系、國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，圍繞新能源汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等加快制定關(guān)鍵性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
不過，在推動(dòng)智能新能源汽車發(fā)展的過程中，我們?nèi)悦媾R著不少挑戰(zhàn)。中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)直言，當(dāng)前汽車信息安全問題日益嚴(yán)重，上半年針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)惡意行為已經(jīng)超過100萬次，急需構(gòu)建全面、科學(xué)、完善的信息安全防護(hù)體系。李克強(qiáng)建議，應(yīng)支持建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺(tái)、信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)等新型基礎(chǔ)設(shè)施。以基礎(chǔ)平臺(tái)為支撐，實(shí)現(xiàn)國家安全監(jiān)管和行業(yè)服務(wù)的統(tǒng)一，避免傳統(tǒng)的煙囪式平臺(tái)，建設(shè)打通底層數(shù)據(jù)，在同一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、交通管理、安全監(jiān)管等功能，進(jìn)一步形成統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)在各地的復(fù)制推廣。
加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。相信正如《共識(shí)》所倡議的那樣，只要匯集全球優(yōu)勢資源，進(jìn)一步凝聚發(fā)展共識(shí)，深入推進(jìn)交流合作，中外汽車產(chǎn)業(yè)就將共享機(jī)遇、共應(yīng)挑戰(zhàn)，共創(chuàng)綠色低碳發(fā)展新格局。