當(dāng)下，在全球碳中和的背景下，綠色可持續(xù)的發(fā)展理念和行動(dòng)，在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的滲透越來(lái)越深。通過技術(shù)創(chuàng)新、跨界協(xié)同等方式全面推進(jìn)電動(dòng)化，也成為全球車企踐行碳中和的最佳路徑。在這其中，越來(lái)越多的中國(guó)車企、中國(guó)品牌也成為活躍在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)中的佼佼者，為全球?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)著更多的“中國(guó)汽車方案”。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，歷經(jīng)13年創(chuàng)新發(fā)展，北汽新能源憑借在核心技術(shù)、跨界合作、商業(yè)模式等全流程的持續(xù)探索和創(chuàng)新，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的特色之路，成為北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“綠色招牌”。日前，“向新 向上 向未來(lái)”——2022走進(jìn)北汽系列活動(dòng)，來(lái)到第二站——北汽新能源，探尋北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展成果。

厚積薄發(fā)

“北汽系”新能源汽車強(qiáng)勢(shì)陣容露崢嶸

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者、“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者，憑借多年的積累，北汽集團(tuán)打造了日漸完善的“北汽系”新能源產(chǎn)品陣容，并在核心技術(shù)上取得諸多突破，形成了集技術(shù)研發(fā)、智能制造、創(chuàng)新合作于一身的差異化優(yōu)勢(shì)，并從產(chǎn)品全生命周期維度將新能源汽車業(yè)務(wù)不斷拓展、拓深。

早在2003年，北汽福田就開啟了商用車新能源業(yè)務(wù)；2009年，北汽成立了國(guó)內(nèi)第一家新能源汽車公司——北汽新能源，正式拉開了綠色發(fā)展的大幕。北汽集團(tuán)堅(jiān)持純電動(dòng)、燃料電池、混動(dòng)三條路線齊頭并進(jìn)，構(gòu)建起圍繞新能源乘用車、商用車產(chǎn)品及出行配套延伸服務(wù)的新能源汽車生態(tài)圈。

在自主乘用車板塊，在北京EU5、EU7等產(chǎn)品之外，北汽新能源把握機(jī)遇、突圍躍升，推動(dòng)品牌向上，勇闖高難度賽道，打造高端智能新能源汽車品牌——極狐汽車，陸續(xù)推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S 全新HI版等車型。以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心，極狐汽車銷量持續(xù)攀升，銷量增速在20萬(wàn)~35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先。

在自主商用車領(lǐng)域，北汽福田落實(shí)福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略規(guī)劃，劍指“中國(guó)新能源商用車第一品牌”，已經(jīng)初步完成全系列新能源商用車產(chǎn)品布局。

合資領(lǐng)域，北京奔馳加速電動(dòng)化進(jìn)程，國(guó)產(chǎn)全新純電動(dòng)車EQE今年6月在順義工廠下線，為引領(lǐng)中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐；北京現(xiàn)代加強(qiáng)新能源產(chǎn)品持續(xù)導(dǎo)入，今年股東雙方60億元的聯(lián)合增資為其新能源發(fā)展注入強(qiáng)勁的信心和動(dòng)力。

在新能源配套服務(wù)體系上，北汽推廣運(yùn)營(yíng)換電站，建設(shè)極狐超充樁，構(gòu)建以北京為中心、輻射京津冀的氫能源應(yīng)用場(chǎng)景，為新能源車主打消里程和充電焦慮而持續(xù)努力。

堅(jiān)持科技創(chuàng)新

領(lǐng)跑新能源汽賽道底氣足

在北汽新能源的走訪中，記者了解到，經(jīng)過13年的創(chuàng)新發(fā)展，北汽新能源市場(chǎng)保有量超55萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程230.95億公里，綜合節(jié)能減排393.54萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1436.28萬(wàn)棵樹。與此同時(shí)，北汽新能源在行業(yè)內(nèi)也創(chuàng)造了多個(gè)第一：獲得首張純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照，成為首家純電汽車專業(yè)制造商；對(duì)個(gè)人用戶首開先河，實(shí)現(xiàn)首輛純電動(dòng)汽車的對(duì)私銷售，首創(chuàng)純電動(dòng)公務(wù)用車、分時(shí)租賃、換電、出租車商業(yè)模式；BEIJING品牌連續(xù)7年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍……值得注意的是，在產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，北汽新能源的技術(shù)創(chuàng)新也在全球范圍實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，北汽新能源完成了技術(shù)的首次海外輸出，成為全球首家TMMi-3級(jí)認(rèn)證車企。

堅(jiān)持科技創(chuàng)新，無(wú)疑使北汽新能源領(lǐng)跑新能源汽車賽道的底氣更足。據(jù)了解，北汽堅(jiān)持三電技術(shù)自主掌控。目前，北汽新能源擁有高度自研的三電技術(shù)，高性能電機(jī)、動(dòng)力電池、碳化硅電機(jī)控制器等核心零部件；打造北汽新能源汽車試驗(yàn)中心；電動(dòng)汽車三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

以極狐阿爾法S為例：電池，最高續(xù)駛里程達(dá)到708公里，電池包最高能量密度194wh/kg，行業(yè)領(lǐng)先；電機(jī)，NEDC動(dòng)力總成效率高達(dá)87.5%，在量產(chǎn)車中表現(xiàn)斐然；電控，不但開發(fā)出純電動(dòng)全地形模式，還實(shí)現(xiàn)了26%的量產(chǎn)車能量回收率，同樣也是行業(yè)領(lǐng)先。在2022年環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽中，阿爾法S在一眾主流純電動(dòng)車型中脫穎而出，一舉拿下最佳操控性能獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)等7項(xiàng)大獎(jiǎng)。

同時(shí)，北汽擁有正向開發(fā)、構(gòu)建整車平臺(tái)的體系化能力。北汽新能源以高安全、強(qiáng)智聯(lián)、高效能為技術(shù)特點(diǎn)的整車架構(gòu)與E/E架構(gòu)，搭建出首款具備全冗余架構(gòu)的BE21平臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，成為行業(yè)唯一一個(gè)向汽車發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行專利使用授權(quán)的技術(shù)輸出者。

北汽還是國(guó)內(nèi)最早開始燃料電池汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的車企。北汽福田通過國(guó)內(nèi)首次氫燃料客車碰撞試驗(yàn)，與清華大學(xué)、北京億華通共同攻關(guān)研發(fā)的“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

此外，北汽持續(xù)深化開放合作，與麥格納、寧德時(shí)代、博世等建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。面對(duì)“新能源汽車+智能駕駛”這個(gè)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)最大風(fēng)口，北汽與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同解決了來(lái)自智能電動(dòng)車軟硬件結(jié)合的各種難題和挑戰(zhàn)。雙方攜手推出了全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車——極狐阿爾法S全新HI版，在激光雷達(dá)布置、5G天線集成等眾多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)首創(chuàng)及領(lǐng)先。

綠色低碳

亮出高質(zhì)量發(fā)展底色

“以踐行者的責(zé)任與堅(jiān)持，參與并見證中國(guó)‘綠色青山就是金山銀山’的綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。”綠色發(fā)展，北汽不止于技術(shù)產(chǎn)品，賦予其更為豐富的時(shí)代內(nèi)涵，貫穿于高質(zhì)量發(fā)展的方方面面。

據(jù)了解，北汽投入數(shù)十億元專項(xiàng)開展節(jié)能減排工作，建立健全產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。已完成17家國(guó)家級(jí)綠色工廠建設(shè)，2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)建設(shè)，數(shù)量在行內(nèi)排名第一。在京企業(yè)建設(shè)完成分布式光伏能力建設(shè)61兆瓦，每年發(fā)電約3800萬(wàn)千瓦時(shí)，建設(shè)地源熱泵9.2兆瓦，可再生能源應(yīng)用逐步提高。

2022北京冬奧會(huì)期間，投入515輛福田氫燃料客車和330輛北京EU7作為交通接駁車，以過硬實(shí)力保障了冰雪冬奧的暢行無(wú)阻，更以總計(jì)減碳765.89噸的成績(jī)獲得冬奧會(huì)首個(gè)車企碳中和證書。截至2020年，北汽新能源汽車總計(jì)行駛里程183億公里，綜合節(jié)能減排194萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹1137萬(wàn)棵。

今年6月，北汽集團(tuán)發(fā)布了“BLUE 衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃”，宣布深入推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化，打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品，通過產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)四大行動(dòng)，全力在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營(yíng)碳中和。