法雷奧和Stellantis沒有提供合同的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，也沒有說明哪些車型將搭載該系統(tǒng)，但Stellantis表示該系統(tǒng)將出現(xiàn)在其各個品牌的“多款車型”上。第二代Scala系統(tǒng)已經(jīng)被用在了奔馳S級車型上，這是第一款獲得了歐洲高速公路L3級自動駕駛許可的車型。

在使用L3級自動駕駛系統(tǒng)時，駕駛員可以將注意力從駕駛?cè)蝿?wù)轉(zhuǎn)移到其他活動上，如查看電子郵件或看電影，但是在車輛需要接管時，他們必須要準(zhǔn)備好重新接管車輛控制。

圖片來源：法雷奧

大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)使用的都是雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)的組合。激光雷達(dá)以每秒數(shù)百萬次的速度從激光器發(fā)出光脈沖，在物體上反射并返回到傳感器。車載計(jì)算機(jī)可以使用這些脈沖信號來創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境的三維地圖。與攝像頭相比，它具有某些優(yōu)勢，尤其是處理速度更快。而且它不會像攝像頭一樣受表面材料、陰影、陽光，或附近車輛燈光的影響。

Stellantis此前表示，他們將于2024年之前，與寶馬合作提供“脫手、脫眼”L3級自動駕駛，該公司將其稱為“STLA AutoDrive”。2024年之后，Stellantis將提供L4和L5級自動駕駛系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將被用在“出行即服務(wù)”場景中，例如自動駕駛叫車服務(wù)。

法雷奧表示，該公司是汽車3D掃描激光雷達(dá)系統(tǒng)的最大供應(yīng)商，迄今已生產(chǎn)和銷售了17萬個集成單元。該公司將在其位于慕尼黑附近的德國Wemding的工廠生產(chǎn)第三代Scala系統(tǒng)。法雷奧可以提供該系統(tǒng)的硬件、軟件和配套的人工智能。

法雷奧表示，新一代Scala激光雷達(dá)將于2024年開始商業(yè)化，它的分辨率提高了12倍，射程延長了3倍，能夠觀察到200米以外的物體，而且視角比當(dāng)前系統(tǒng)寬2.5倍。

法雷奧預(yù)計(jì)，未來幾年高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛將快速發(fā)展，并稱汽車激光雷達(dá)市場將在2025年至2030年間提升三倍，最終其全球市場規(guī)模將達(dá)到500億歐元。