隨著國內(nèi)交通的發(fā)展，與之相關(guān)的政策法規(guī)也在不斷完善。今年就先后實施了最新修訂的交規(guī)、駕考規(guī)定、以及機動車登記法規(guī)等等。在與大家分享新規(guī)以后，阿貴君發(fā)現(xiàn)評論區(qū)里大家還非常關(guān)心汽車年檢相關(guān)政策。

“什么時候放寬15年一年兩檢？”是大家最為關(guān)注的問題。

的確，老車的年檢問題一直比較令車主頭疼，15年以上車齡的車主，每半年就要上線檢查，不僅花錢，還非常費時間，不少老司機都在吐槽。為什么現(xiàn)在有許多朋友選擇把開了10－15年的車賣掉，有一部分原因就是年檢太麻煩了。

關(guān)于車輛年檢的最新一次改革是在2020年，也就是現(xiàn)行的法規(guī)中，（9座及以下）小型、微型非營運載客汽車（面包車除外）6年免檢；超過6年但不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外）是兩年1檢。也就是說咱們的私家車，前十年僅需要在第6年、第8年上線檢測兩次即可，還是非常方便的。

不過10年以后的年檢政策一直沒有改，10－15年需要每年檢一次；15年以上的每半年檢一次。

汽車年檢改革的呼聲為什么這么高？隨著咱們汽車制造水平的提高，汽車的“耐造”程度在增加。而且畢竟是涉及到了自身的安全問題，如果車輛有故障，咱們車主應(yīng)該會第一時間修理。

而關(guān)于改革的建議，就有網(wǎng)友提出，按照時間來規(guī)定汽車年檢不太合理，有的車主開得少一年就開幾千公里，而有的車主則要開到兩三萬公里，相同年份、不同車輛的車況之間差別比較大，建議按照行車公里數(shù)來規(guī)定檢驗的時間比較合理，比如說10萬公里免上線，10－20萬公里每兩年一檢，20萬公里以上一年一檢，直到報廢。

有朋友認為，也可以將目前10年以上車輛的年檢間隔時間延長一倍，也就是10－15年兩年一檢；15年以上一年一檢。

當然，這些建議都有一定的合理性，但具體的落地實施難度，以及有關(guān)安全性等問題還都有待考量。但可以確定的是，年檢政策，尤其是老車年檢的相關(guān)規(guī)定，還有進一步改革的空間。

除此之外，還有朋友提問，皮卡車什么時候能夠取消15年強制報廢、摩托車什么時候取消13年強制報廢等等。阿貴君也希望有關(guān)部門能夠聽到廣大車主們的訴求，在保證安全的情況下，讓有關(guān)規(guī)定合理化，相信這才是民心所向！