面對物流和產業(yè)鏈供應鏈面對的困境，今日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、人民銀行等召開會議，表態(tài)要貫徹落實國務院保障物流暢通和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定專題會議精神，堅決保障物流通暢和產業(yè)鏈運轉順暢。

車企紛紛發(fā)聲告急

4月15日，華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車BU CEO余承東在朋友圈發(fā)文稱，如果上海不能復工復產，5月之后所有科技和工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，都可能全面停產，尤其是汽車產業(yè)。他表示，4月中旬開始，部分企業(yè)就已經開始因上海等地的疫情導致供應鏈斷供而停產。如果這種局面持續(xù)，相關產業(yè)的經濟損失和代價將會很大。

小鵬汽車董事長何小鵬4月14日也表達了類似的觀點。他發(fā)文稱，如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產。何小鵬同時表示，好消息是目前相關部委和主管部門正在盡全力協(xié)調，并期望得到更多政府和主管部門的支持和共同努力。

在上周，同為造車新勢力的蔚來汽車已發(fā)布停產消息。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，受疫情影響，3月中旬蔚來已有零部件斷供，靠著庫存支持到最近。而近期上海、江蘇等地的疫情導致更多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產。李斌直言：“這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停了生產。”4月14日，蔚來汽車再次表示，目前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產，但后續(xù)生產計劃還有賴于供應鏈的恢復情況。

4月15日，有傳言稱，特斯拉與美國投資人溝通時表示，最早5月中旬能復工，意味著屆時零部件供應鏈將恢復。對此，特斯拉中國有關人士15日下午對上證報記者表示，上述傳言是假消息。

特斯拉中國3月28日曾表示，特斯拉始終堅持履行防疫主體責任，嚴格落實各項疫情防控要求，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。

業(yè)內專家指出，不僅造車新勢力告急，疫情也使得傳統(tǒng)車企業(yè)務受到嚴重影響。3月以來，上海、吉林兩大汽車重鎮(zhèn)的疫情導致多家車企開始停產。

乘聯(lián)會數據顯示，3月已有多家傳統(tǒng)車企產量出現(xiàn)大幅下滑。其中，一汽紅旗3月產量同比下滑73%，一汽-大眾下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔馳下滑30.7%，華晨寶馬下滑51%。進入4月，伴隨上海等地疫情防疫形勢的進一步嚴峻，車企受到的影響勢必也越來越大。

蔚來電動車生產線，此前已停產

閉環(huán)生產或也難持續(xù)

零跑汽車有關負責人對上證報記者表示，疫情對部分零部件供應鏈有影響，很多友商都暫停了生產。但是目前零跑汽車整車生產仍在正常進行中，因為公司C11、T03等車型及其核心零部件都在浙江金華工廠生產，目前還可以抵御供應鏈風險。公司做到防疫和生產工作兼顧，盡最大努力保障交付。

不過，有業(yè)內專家指出，零跑汽車的情況并不具代表性，很多車企都是根據訂單，零部件當天到當天裝，實現(xiàn)效益最大化。“零部件都要放在室內，風吹雨打肯定不行。另外，每天生產出來的成千上百輛新車，需要多少空間來停放？”上汽集團(16.950, 0.10, 0.59%)有關人士對上證報記者說。

疫情期間，一些汽車產業(yè)鏈企業(yè)也在嘗試閉環(huán)生產。包括上汽通用、上汽大眾等整車企業(yè)，以及大陸集團、孚能科技(21.800, 0.52, 2.44%)等汽車零部件企業(yè)都對上證報記者透露，公司有獨立的餐飲和休息條件，一線員工近期在保證防疫的封閉環(huán)境下進行生產。但是，也有公司表示，雖然公司采取閉環(huán)生產的應對措施，但是產量還是會受到影響，減產不可避免。

國家統(tǒng)計局數據顯示，2021年全國汽車產量為2652.8萬輛。其中，上海市2021年全年汽車產量為283.3萬輛，產值達7586億元，產能占全國總產能超過10%。

業(yè)內專家指出，整車產量只是一個方面，對于中國汽車產業(yè)而言，以上海為代表的江浙滬地區(qū)在整個供應鏈中的地位極為重要。博世、大陸、采埃孚、安波福等國際傳統(tǒng)供應商巨頭都扎根于上海；上汽與特斯拉在臨港設廠之后，目前已經有寧德時代(448.780, -2.08, -0.46%)、地平線、均勝電子(12.730, 0.17, 1.35%)等百余家供應商相繼圍繞這兩家車企完成落地，這些關鍵零部件企業(yè)還輻射供應整個中國的整車企業(yè)。所以，如果這些公司生產停滯或者物流受阻導致供應鏈中斷，即便下游整車企業(yè)閉環(huán)生產也難以持續(xù)。比如采埃孚位于上海浦西的工廠盡管處于封閉生產狀態(tài)，但物流不暢導致的運輸中斷已經影響到了生產。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示，上海疫情對汽車產業(yè)關鍵零部件的供應已經帶來較大影響，且這些影響不止體現(xiàn)在江浙地區(qū)。如果疫情持續(xù)，將給全國汽車產業(yè)鏈帶來更多不確定性。4月，汽車產銷環(huán)境變得更加復雜，需要引起足夠重視。

多部門全力保障物流暢通

對此，4月15日，多部門表態(tài)堅決保障物流通暢和產業(yè)鏈運轉順暢。

交通運輸部表示，交通運輸部貫徹落實國務院保障物流暢通和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定專題會議精神，堅決把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院決策部署上來，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展、統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢、統(tǒng)籌發(fā)展和安全，確保抓防控、保暢通、促產業(yè)的有機統(tǒng)一。會議強調要統(tǒng)籌部署，全力以赴做好物流保障保暢各項工作；針對當前部分地方存在的防疫通行管控層層加碼和“一刀切”、貨車通行受阻、高速公路出ロ擁堵等物流運行不通不暢問題，列出清單，掛圖作戰(zhàn)，加強部門協(xié)作和部省聯(lián)動，調動各地、各部門、各企業(yè)和從業(yè)人員積極性，及時總結宣傳各地、各部門、各單位好的做法和經驗；加強物流行業(yè)運行監(jiān)測分析，及時研判形勢，及早部署，及早處置，全力保障物流有序運轉，為經濟社會發(fā)展和人民群眾生產生活提供堅實保障。

工業(yè)和信息化部召開專題會議，會議指出，要多措并舉保障重點企業(yè)穩(wěn)定生產和重點產業(yè)鏈運轉順暢，要調動各方積極性，合力抓好貨運物流保通保暢政策落實。繼續(xù)保障醫(yī)療物資生產供應。

人民銀行召開會議，傳達國務院專題會議精神，研究部署統(tǒng)籌疫情防控和經濟發(fā)展，加大對物流通暢和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的金融支持。人民銀行將運用再貸款、再貼現(xiàn)等多種貨幣政策工具，支持和引導金融機構加大金融支持力度，對運輸物流企業(yè)和貨運司機開辟“綠色通道”，合理給予貸款展期和續(xù)貸安排，增加民航運輸信貸投放，建立信貸、債券融資對接機制，發(fā)揮應收賬款服務平臺作用，支持產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定循環(huán)。