從資本的角度而言，唐唯實(shí)輕資產(chǎn)的發(fā)展模式可謂精妙，但從未來發(fā)展的角度而言，中國將成為“智能電動(dòng)汽車”時(shí)代最重要的市場(chǎng)，少了中國市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)積累，Stellantis的未來發(fā)展戰(zhàn)略恐怕會(huì)缺少靈魂……

輕資產(chǎn)但不能輕中國。

希望唐唯實(shí)能夠明白輕資產(chǎn)應(yīng)該只是Stellantis曲線救國，重塑中國市場(chǎng)的方式，萬不可為了當(dāng)下的“蠅頭小利”將整個(gè)汽車集團(tuán)置于不明朗的發(fā)展環(huán)境之中。

持續(xù)推進(jìn)輕資產(chǎn)戰(zhàn)略

近日，東風(fēng)集團(tuán)股份有限公司（00489）與Stellantis接連發(fā)布公告表示，東風(fēng)集團(tuán)與PFN（隸屬于Stellantis集團(tuán)）及神龍汽車訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，Stellantis集團(tuán)和神龍汽車有限公司所持有的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司的股份將被出售給東風(fēng)集團(tuán)，屆時(shí)東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融將成為東風(fēng)集團(tuán)的全資子公司。

據(jù)公開資料顯示，此次東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis達(dá)成收購的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍金融成立于2006年6月，神龍汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份和標(biāo)致雪鐵龍荷蘭財(cái)務(wù)公司（PFN）分別持股50％、25％和25％，主要從事向經(jīng)銷商提供汽車貸款、向個(gè)人及商業(yè)客戶提供汽車消費(fèi)信貸及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。

另據(jù)中聯(lián)資產(chǎn)評(píng)估集團(tuán)今年3月28日出具的評(píng)估報(bào)告，截止2021年12月31日，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍金融資產(chǎn)凈值的賬面價(jià)值，分別為人民幣39．47億元及49．57元。評(píng)估報(bào)告同時(shí)顯示，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍金融2020年稅后凈利潤(rùn)3．38億元，2021年則為3．05億元，下滑約10％。

“在我們繼續(xù)推動(dòng)集團(tuán)在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也需要調(diào)整集團(tuán)在華的金融業(yè)務(wù)整體布局，正如我們?cè)谌蚱渌饕袌?chǎng)已經(jīng)完成的一樣。此舉將為Stellantis集團(tuán)在中國市場(chǎng)的復(fù)興計(jì)劃提供有力支持，同時(shí)也將為我們的客戶帶來更為流暢的用戶體驗(yàn)。”對(duì)于此項(xiàng)交易，唐唯實(shí)這樣表示。

自PSA與FCA正式合并時(shí)起，Stellantis在中國市場(chǎng)上就形成了兩大金融公司的局面，一個(gè)是剛剛達(dá)成交易的東風(fēng)雪鐵龍標(biāo)致金融，另一個(gè)則是菲亞特克萊斯勒汽車金融，而菲亞特克萊斯勒金融是Stellantis的獨(dú)資子公司，隨著此次金融架構(gòu)的調(diào)整，菲亞特克萊斯勒金融也將承擔(dān)起為標(biāo)致、DS、Jeep®、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等品牌提供金融業(yè)務(wù)支持的重任。

此次金融架構(gòu)的調(diào)整，也成為Stellantis實(shí)行“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，輕資產(chǎn)中國業(yè)務(wù)的重要一環(huán)。根據(jù)這一規(guī)劃，Stellantis還將推動(dòng)神龍實(shí)行“兩室一廳”的架構(gòu)改革，并將旗下工廠對(duì)第三方開放，對(duì)廣汽菲克將僅保留一個(gè)工廠并持續(xù)銳化Jeep的品牌形象，以期望達(dá)成到2030年，在中國市場(chǎng)的營(yíng)收為200億歐元的目標(biāo)。