據(jù)了解，像這樣的場景在辛子精工每天都會上演。尤其是進入四季度以來，隨著汽車生產(chǎn)銷售旺季的到來，每天進出“辛子精工”的大貨車一輛接著一輛。“現(xiàn)在每天大概有60輛全國各地的貨車進出廠區(qū)，將成品和半成品分銷各地。”辛子精工機械股份有限公司保安隊長施昌真告訴記者。

在“辛子精工”下屬子公司湖州哈特貝爾精密鍛造有限公司鍛造車間， 9臺分別從瑞士、日本進口的高速鍛造設備開足馬力，平均一分鐘就有近1000個各類零配件下線。據(jù)了解，“辛子精工”通過有效整合園區(qū)各項目技術、裝備等資源，形成了研發(fā)、精鍛、冷輾、冷擠、精車、熱處理、冷鐓、鋼管制造等完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和集聚群，產(chǎn)品受到國內(nèi)知名企業(yè)青睞。每年產(chǎn)值增幅明顯，截至10月產(chǎn)值達25.8億元，已超過去年總產(chǎn)值。

在士商（湖州）精密技術有限公司，企業(yè)加快發(fā)展的腳步越來越緊。記者近日在該公司油缸制造車間看到，近期準備發(fā)往加拿大、印度等地的3000臺油缸訂單正在加緊生產(chǎn)。數(shù)臺數(shù)控機床開足馬力，平均5分鐘，一個油缸毛坯件就制造完成進入下一道裝配工序。與此同時，在總裝車間1號生產(chǎn)線，準備發(fā)往美國的508臺老管器也在進行最后的組裝打包。

據(jù)了解，“士商”是一家生產(chǎn)系列化、專業(yè)化機械設備和工具的企業(yè)，可生產(chǎn)大到拖拉機，小至螺絲帽幾百個品種上萬種零件，在汽車維修養(yǎng)護設備制造領域一直走在市場前列。公司相關負責人告訴記者，今年以來，在外貿(mào)形勢向好的大環(huán)境下，公司注重研發(fā)和“機器換人”，憑借過硬的產(chǎn)品和成本的控制產(chǎn)銷兩旺，今年1至10月產(chǎn)值比去年同期增長30%。

放眼湖州開發(fā)區(qū)，汽配行業(yè)向完成全年目標沖刺正成為“主旋律”。“現(xiàn)在是無須揚鞭自奮蹄，大家都感受到了緊迫感。”采訪中，開發(fā)區(qū)相關負責人深有感觸，“沖刺四季度，確保完成年底各項任務，才能給下一步發(fā)展開好頭、打好基礎。”

一組數(shù)據(jù)最具說服力： 1至10月，全區(qū)42家汽配機電行業(yè)規(guī)上企業(yè)共實現(xiàn)產(chǎn)值52.57億元，主營業(yè)務收入41.3億元；利稅3.33億元、同比增長33.7%，其中利潤2.1億元、同比增長84.1%。“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，眾多汽配企業(yè)之間的同質(zhì)化競爭越來越明顯，優(yōu)秀的汽配企業(yè)急于尋找能提升自身品牌與實力，搶占汽車后市場。”在湖州開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局副局長郁峰看來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及與高速發(fā)展，汽車汽配這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迫切需要更好的轉型發(fā)展。“除了保持產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，我們還將在引導企業(yè)轉型升級發(fā)力，推廣汽車汽配產(chǎn)品線上交易模式，推動工業(yè)化、信息化深度融合，進一步提升開發(fā)區(qū)汽車汽配產(chǎn)業(yè)在全國乃至全球市場的競爭力和影響力。”