近日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門發(fā)布通知并強調(diào)：2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

2022年，將繼續(xù)實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優(yōu)惠政策，但是補貼幅度相較2021年，已退坡30％。

2022年，新能源汽車補貼退坡30％！

續(xù)航超過400公里，并且單價低于30萬元的普通純電動乘用車，在2021年時可以享受1．8萬元的新能源補貼，而在2022年購車則只有1．26萬元的新能源補貼。

續(xù)航里程在300到400公里之間的，新能源補貼為9100元；而續(xù)航里程在300公里以下的車型，很少見了，也早就沒有任何補貼了。

續(xù)航里程大于50公里的插電混動乘用車，包含增程式汽車，在2021年的補貼為6800元，而在2022年的補貼則只有4800元。

不到年底，又會有一波漲價潮嗎？

補貼退坡之后，車企只有兩個選擇可以面對。其一，是努力降本增效。其二，就是開始謀劃提升售價，以此緩解補貼退坡帶來的經(jīng)營壓力。

在今年年初，因補貼少了、原材料價格上漲嚴重、缺芯、疫情等因素，已經(jīng)有一大波車企官宣了漲價消息，這其中包括了特斯拉、比亞迪、小鵬、廣汽埃安、零跑、極星、哪吒汽車、上汽榮威、非凡汽車等車企。漲價幅度不等，平均在5000元以上的漲幅。加上年初上線的新能源汽車專屬保險導致的車險漲價，部分新能源車主在購車時的花費出現(xiàn)了較大的上升。

那么，今年還會有漲價潮嗎？

如果在今年內(nèi)購車的人，又恰好計劃要選購處于300到400公里續(xù)航區(qū)間的微型電動車的話，要特別注意了！相比2021 年，這類型的微型電動車的補貼少了接近 4000元。車企迫于成本壓力，必然會提高售價。比如，零跑汽車推出了2022 款零跑 T03，直接將整車的售價拉高了1萬元左右，雖然還對車輛的智能化、輔助駕駛等方面進行了加強，但對于那些只想更低價買輛車代步的人來說，不得不說是個壞消息。

另外一個在這個續(xù)航區(qū)間的歐拉品牌，旗下的黑貓、白貓兩款車型處于這個區(qū)間，之前這兩款車創(chuàng)造了不少銷量成績，而歐拉做出的決定是：直接把受補貼退坡影響最大的黑貓、白貓停產(chǎn)，直接扶持價格更高一些的好貓。消費者直接面臨，無低價車可買的局面。

今年的新能源汽車補貼退坡幅度，大多數(shù)只有2000到5000元左右，相比3年前的3到5萬元的退坡幅度，并不會打消購車者的購車決策，但是在選購車輛的的價格區(qū)間上將會產(chǎn)生影響。