為什么8月才能啟動(dòng)召回？

很多人在看到這條消息時(shí)都會(huì)發(fā)出這個(gè)疑問，2月的召回卻要在半年后才能啟動(dòng)，很多人都以為小編把3月錯(cuò)誤打成了8月。關(guān)于啟動(dòng)召回的時(shí)間問題，奔馳官方的回應(yīng)是：由于本次召回所涉及的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由相關(guān)供應(yīng)商的海外工廠生產(chǎn)，受到當(dāng)下海外市場(chǎng)包括疫情在內(nèi)的多種不確定因素影響，相關(guān)配件在當(dāng)下的儲(chǔ)備，無法滿足立即實(shí)施大批量召回，因此只能向后延期。

為了補(bǔ)償因召回導(dǎo)致的消費(fèi)者權(quán)益損失，北京奔馳決定針對(duì)所涉及的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的質(zhì)保期限，從現(xiàn)在的8年16萬公里，延長至10年25萬公里（以先到者為限）。

長達(dá)半年的等待，尤其是及車輛的動(dòng)力性能方面，這的確有一點(diǎn)時(shí)間過于長。質(zhì)保期限增加2年9萬公里，您覺得這個(gè)補(bǔ)償合理嗎？

已售車型或全部召回？

據(jù)相關(guān)人士透露，本次召回涉及到的車輛，幾乎是奔馳EQC已售出車輛的全部。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年奔馳EQC的銷量為3863輛，2021年奔馳EQC的銷量則為6098輛，累計(jì)銷量也在萬臺(tái)左右。奔馳EQC于2019年11月8日正式國產(chǎn)上市，定位中型純電動(dòng)SUV，它是基于燃油版的奔馳GLC而來，49．98萬起的售價(jià)，因缺乏足夠的核心競爭力，銷量一直比較慘淡。

本次召回的原因是由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動(dòng)。冷卻液滲漏不滿足國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。

國產(chǎn)EQC曾遭遇車主群體投訴

在官方發(fā)布召回消息之前，其實(shí)已有多位奔馳EQC車主反映自己的車輛頻繁出現(xiàn)電機(jī)故障的問題。

不少車主爆料，他們的奔馳EQC出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒壞的情況，有人甚至換了電機(jī)再次燒毀。

因此，有不少車主表示，奔馳EQC的冷卻系統(tǒng)有先天設(shè)計(jì)缺陷，換電機(jī)治標(biāo)不治本。在上個(gè)月，更是有車主在網(wǎng)上針對(duì)大批量電機(jī)故障發(fā)起聯(lián)合聲明。聲明中顯示，多位奔馳EQC車主的車輛出現(xiàn)了1次或超過1次的動(dòng)力缺失故障的重大安全隱患，車主的訴求各有不同，分別是：要求退車、換車、或者延長三電系統(tǒng)至終身質(zhì)保。

然而，當(dāng)時(shí)奔馳的官方回應(yīng)稱：經(jīng)與檢測(cè)、維修記錄匹配，大多數(shù)車輛已投入正常使用。

一邊召回，一邊新車上市？

2月18日，相關(guān)機(jī)構(gòu)公開發(fā)布北京奔馳EQC大規(guī)模召回事件。而北京奔馳EQC，卻同步推出了新款車型。據(jù)悉，國產(chǎn)奔馳EQC新推出了一款350 4MATIC特別版車型，新車售價(jià)為50．98萬元，比之前的350 4MATIC售價(jià)高出1萬元，車輛配置增加了AMG車身風(fēng)格組件，并且還提供360度智能泊車和盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。至此，2022款北京奔馳EQC車型增加到3款，售價(jià)區(qū)間為49．98－57．98萬元。

老款車型所涉及的召回還沒有處理完成，不知道消費(fèi)者是否對(duì)奔馳EQC還有信心？“蔚小理”們?cè)?021年交出的答卷，基本上平均在接近10萬輛的年度交付水平。“躺平”在BBA陣線上的奔馳EQC，2年才銷售近萬輛，或許將在新勢(shì)力的狂轟亂炸下，難以繼續(xù)向新能源智能電動(dòng)汽車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)力挺進(jìn)。