其中，續(xù)航問題主要體現(xiàn)在新能源汽車上。雖然，現(xiàn)在有越來越多的人選擇購買新能源汽車，但難過冬的續(xù)航問題依舊是用戶購買新能源車的重點(diǎn)考慮因素之一。至今，該問題還是沒有得到真正的解決。

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冬天續(xù)航縮短導(dǎo)致車主們被迫安柴暖

相較于燃油車，新能源汽車有更低的使用成本和更少污染的環(huán)保理念。而且在一些大城市里，新能源車出行還不會(huì)被限號。

不過，事物總有雙面性。網(wǎng)友們在夸贊新能源車的同時(shí)，也看到了它身上暫時(shí)還無法解決的問題——續(xù)航問題。不管是新能源車還是燃油車，續(xù)航多少是影響用戶出行順利與否的首要因素。

新能源汽車的發(fā)展除了受充電樁的限制之外，還受季節(jié)影響。一到冬天，汽車的續(xù)航里程就會(huì)變短。

舉個(gè)例子，東北地區(qū)的新能源出租車車主們，因天氣過于寒冷，不得不開空調(diào)。但開了空調(diào)，汽車能跑的里程數(shù)就會(huì)大大縮減，從而影響出租車生意。

新能源車?yán)m(xù)航里程為何一到冬天就會(huì)縮短呢？主要原因還是在于新能源車上使用的磷酸鐵鋰電池和三元電池，受極寒天氣影響，電池的鋰離子活性變差，電解液阻值也會(huì)變大，因此產(chǎn)生的電流電量就會(huì)縮減，最后導(dǎo)致續(xù)航里程變短。而新能源出租車車主們?yōu)榱巳∨透玫淖錾舛技娂姲惭b上“柴暖”的話題引來社會(huì)的關(guān)注。

那么，何為“柴暖”呢？

“柴暖”又叫駐車取暖器，就相當(dāng)于一個(gè)空調(diào)，在大貨車上用的比較多。它“喝”進(jìn)去的是柴油，卻能“吐”出暖氣。主要工作原理是柴油泵把柴油從油箱內(nèi)吸出，再傳送到燃燒室，通過點(diǎn)火塞把混合氣體點(diǎn)燃，此時(shí)燃燒的廢氣從廢氣口排出后，風(fēng)機(jī)可以直接對著燃燒室吹風(fēng)，這樣的話車內(nèi)就能感受到溫暖了。

該設(shè)備是很多大貨車司機(jī)冬天出行車上都必備的一件取暖神器。不過，將該柴暖安裝到新能源車上對于續(xù)航里程的增加確實(shí)有一定的作用。但同時(shí)，也存在著許多安全隱患。