12月16日，全新一代東風(fēng)英菲尼迪QX60開(kāi)啟預(yù)售，比起老款車型，全新車型最大的亮點(diǎn)體現(xiàn)在2．0T＋9AT的動(dòng)力。

都知道，今年央視315晚會(huì)對(duì)英菲尼迪QX60的變速箱問(wèn)題一頓狠批，全新車型換裝可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還采用了采埃孚9AT變速箱，采埃孚？這不是寶馬專用變速箱嗎？其實(shí)不然，全新英菲尼迪QX60所用的9AT變速箱，跟寶馬的8AT變速箱完全是兩碼事，今天咱們就繼續(xù)來(lái)聊聊英菲尼迪的變速箱問(wèn)題。

老款英菲尼迪QX60變速箱的天災(zāi)人禍

簡(jiǎn)單回顧老款英菲尼迪QX60的變速箱問(wèn)題。起初，這是一起天災(zāi)，相當(dāng)一部分車主投訴車輛出現(xiàn)變速箱異響、頓挫的問(wèn)題，后續(xù)發(fā)展成為油門失靈，剎車失靈，甚至行車過(guò)程中車輛失控。然而，多次維修并沒(méi)有解決英菲尼迪QX60變速箱的通病，變速箱響應(yīng)遲滯、抖動(dòng)、過(guò)熱、加速失靈的問(wèn)題，困擾著國(guó)內(nèi)外英菲尼迪QX60車主，海內(nèi)外媒體也先后報(bào)道了JATCO CVT8HT變速箱問(wèn)題。

然而，東風(fēng)英菲尼迪將問(wèn)題演變了一場(chǎng)人禍。針對(duì)消費(fèi)者的維權(quán)，東風(fēng)英菲尼迪及其經(jīng)銷商給出了區(qū)別對(duì)待，維權(quán)程度不同的消費(fèi)者給與不同的售后待遇，有的消費(fèi)者需要自費(fèi)145000元更換變速箱總成，努力維權(quán)的消費(fèi)者則是得到了3年延保的承諾，東風(fēng)英菲尼迪還迫使消費(fèi)者簽署保密協(xié)議，否則不予售后。

全新英菲尼迪QX60變速箱依舊存在隱患

為了扭轉(zhuǎn)口碑下滑的頹勢(shì)，東風(fēng)英菲尼迪在引入全新QX60的過(guò)程中，換裝了采埃孚9AT變速箱。但實(shí)際上，這款變速箱在海內(nèi)外市場(chǎng)同樣劣跡斑斑。不同于寶馬所用的縱置8AT，這款9AT定位低端，國(guó)內(nèi)多款車型都有搭載。最出名的，當(dāng)年路虎攬勝極光便采用了采埃孚9AT變速箱，也正是因?yàn)檫@樣，路虎攬勝極光比英菲尼迪QX60更早登上了央視315報(bào)道。

2015年，路虎攬勝極攜采埃孚9AT變速箱登報(bào)央視315晚會(huì)，加速拖擋、意外降擋、低擋位時(shí)前軸抖動(dòng)甚至變速箱失靈的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，捷豹路虎不作為更是將采埃孚9AT變速箱的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)一步放大。同樣的，采埃孚9AT變速箱的問(wèn)題也是全球化問(wèn)題，海外市場(chǎng)曾經(jīng)召回了50萬(wàn)輛搭載采埃孚9AT變速箱的車型，其中包含謳歌MDX、本田Pilot及路虎極光。

究其原因，采埃孚9AT變速箱只是對(duì)6AT變速箱的回爐再造，變速箱中兩套多片離合器和兩套狗牙離合器負(fù)責(zé)連接不同檔位，狗牙離合器換擋過(guò)程中極易發(fā)生問(wèn)題。說(shuō)到這，大家心里也應(yīng)該有底了，本田都調(diào)教不好的采埃孚9AT變速箱，到英菲尼迪手里就會(huì)成為香餑餑？顯然不可能。

寫在最后

JATCO變速箱故障之后，英菲尼迪轉(zhuǎn)投采埃孚，但采埃孚9AT變速箱又能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者省多少心呢？恐怕全新QX60看起來(lái)足夠良心的變速箱更換，只是忽悠國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的金蟬脫殼之計(jì)。再考慮到英菲尼迪普遍存在的售后維權(quán)區(qū)別對(duì)待，全新一代QX60真的能買嗎？