12月14日消息，豐田近日確認(rèn)，在不影響車輛安全性的前提下，將使用來自供應(yīng)商的瑕疵零件，原因是供應(yīng)鏈壓力太大，想要通過這些瑕疵零件優(yōu)化成本，解決供應(yīng)鏈壓力。

豐田解釋稱，這些“瑕疵零件”是指不存在產(chǎn)品缺陷和使用問題，但可能有輕微磨損或劃痕的零部件。在供應(yīng)鏈壓力不大時，這種有瑕疵的零件都是直接報(bào)廢，豐田不會采用。

由于這些零部件不存在安全隱患，直接使用到?jīng)]有太大關(guān)系，但有網(wǎng)友擔(dān)心，今天豐田接受有外觀瑕疵的零件，明天就可能接受有性能瑕疵的零件，只怕開了口子就止不住了。

這里小雷要說一下，汽車廠商使用瑕疵零件的前提是不能存在產(chǎn)品缺陷，一旦有安全隱患，那就可能出大問題。雖說近年來日本曝出了許多“躬匠精神”事件，但小雷仍不認(rèn)為豐田會頭腦發(fā)熱到使用有安全隱患的零件。

豐田使用瑕疵零件，主要目的應(yīng)該是降低成本。如果不接受有瑕疵的零件，以現(xiàn)在的供應(yīng)鏈壓力，零部件的成本會比平時高許多。對于消費(fèi)者而言，最應(yīng)該關(guān)心的不是豐田汽車的質(zhì)量，而是產(chǎn)品會不會降價。

豐田是全球市值最高的傳統(tǒng)車企，算上新能源車企，也僅有特斯拉能超越它。若論到銷量，全球也僅有大眾可以和豐田相比，現(xiàn)在豐田承認(rèn)自己使用瑕疵零件，營銷好了就是光明磊落，營銷不好可能會被冠上“躬匠精神”的名號。降價是豐田解決輿論問題的最好選擇，可豐田會愿意降價嗎？

按照目前的情況來看，汽車零部件漲價非常嚴(yán)重，尤其是車載芯片，甚至出現(xiàn)了黃牛囤積和炒作情況，部分芯片價格能暴漲數(shù)十倍。豐田能夠穩(wěn)住不漲價就已經(jīng)很不錯了，想要汽車降價，基本不太可能。

擺在豐田面前的形勢非常嚴(yán)峻，一不留神就可能毀掉多年經(jīng)營的口碑。最近一段時間，豐田可能要增加營銷方面的投入，避免因使用瑕疵零件導(dǎo)致企業(yè)形象下降。