12月1日，京東旗下子公司新增對(duì)外投資，而新增投資企業(yè)為前幾日成立的湖南到恩控股集團(tuán)有限公司。到恩控股的經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售等。

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實(shí)際上，近年來京東已在汽車領(lǐng)域有所布局。作為京東旗下的汽摩生活服務(wù)品牌，京東汽車的整車業(yè)務(wù)可以為用戶提供在線選車、線上預(yù)訂、線下試駕等服務(wù)，同時(shí)結(jié)合京東旗下專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)連鎖門店京東京車會(huì)，為車主提供“買車、愛車、養(yǎng)車”的一站式汽車服務(wù)。

今年6月，天際汽車與京東聯(lián)合打造的天際ME5 PLUS京東定制車型發(fā)售。從雙方的合作方式來看，一個(gè)是造車新勢(shì)力，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)公司，天際汽車主要負(fù)責(zé)供應(yīng)車型產(chǎn)品，京車則主要負(fù)責(zé)賣車。

這一模式在業(yè)界早有先例，比如華為和賽力斯。不過值得注意的是，作為汽車技術(shù)供應(yīng)商，華為為賽力斯提供了包括電機(jī)、智能座艙在內(nèi)的智能技術(shù)。而京東與天際汽車的合作僅停留在銷售和服務(wù)層面，京東基本沒有相關(guān)技術(shù)介入。

另外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也有京東的身影。今年8月，自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營公司嬴徹科技宣布完成2．7億美元的B輪股權(quán)融資，此輪融資由京東物流等領(lǐng)投。緊隨其后，京東入股自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)提供商蘑菇車聯(lián)。

10月，智加科技與京東科技在北京簽署了合作框架協(xié)議?；谥羌涌萍荚谧詣?dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)及京東科技在物聯(lián)網(wǎng)和智能城市方面的實(shí)力，雙方未來將在智慧交通領(lǐng)域展開一系列深度合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營，共同探索智慧交通的綜合解決方案。

需要一同提及的是，京東在無人配送領(lǐng)域已取得一定成就。今年5月，第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，并首次給予了無人配送車相應(yīng)路權(quán)，而京東成為首批獲牌企業(yè)之一。隨著這項(xiàng)政策的落實(shí)，也就意味著京東在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無人配送車的“持證上崗”。

就深耕汽車領(lǐng)域這件事而言，京東顯然也具備一定優(yōu)勢(shì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)深刻地影響到消費(fèi)者的日常生活，線上銷售早已成為人們必不可少的一部分。依賴現(xiàn)有渠道，京東具備汽車銷售等優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，作為京東流量和內(nèi)容的變現(xiàn)渠道，汽車行業(yè)被視為不錯(cuò)的選擇。該行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，這集中體現(xiàn)在能源、動(dòng)力系統(tǒng)、軟硬件架構(gòu)、智能及智能的分布、應(yīng)用場景及用戶體驗(yàn)等方面。尤其，當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于起步階段，恐怕大家都想在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中抓住歷史性機(jī)遇。