過(guò)去幾年，法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的存在在越來(lái)越低。時(shí)至今日，法系車(chē)的市場(chǎng)份額只剩下0．5％左右。雖然東風(fēng)雪鐵龍旗下有6款車(chē)型在售，但銷(xiāo)量最高的C3－XR月均銷(xiāo)量只有2000余輛。天逸 C5 AIRCROSS、云逸 C4 AIRCROSS、C6和C3L無(wú)一例外銷(xiāo)量慘淡。
2020年，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量跌到了區(qū)區(qū)2萬(wàn)輛。按雪鐵龍官方透露的全國(guó)170余家經(jīng)銷(xiāo)商算，單店的月均銷(xiāo)量不到10輛。慘淡的銷(xiāo)量和日漸消失的品牌號(hào)召力令東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。面對(duì)巨大的生存壓力，經(jīng)銷(xiāo)商投資人不得不通過(guò)撤店或并網(wǎng)止損。
艱難處境下，全新的凡爾賽C5 X簡(jiǎn)直成了“全村人的希望”。
坦白地說(shuō)，引來(lái)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)友們“我賭她沒(méi)銷(xiāo)量”、“我感覺(jué)法系車(chē)越來(lái)越搞不懂中國(guó)人的審美觀了”等質(zhì)疑，但凡爾賽C5 X確實(shí)展現(xiàn)了不同以往之處。
這輛“全新C5”的車(chē)身姿態(tài)更高（離地間隙達(dá)到了193mm），而且側(cè)裙、輪眉和前后保險(xiǎn)杠還加入了防擦飾板，某種程度上完全可以將其當(dāng)作一輛SUV看來(lái)。與此同時(shí)，凡爾賽C5 X還帶著濃郁的旅行屬性，尤其是車(chē)輛的側(cè)身輪廓帶著shooting brake風(fēng)格。
在到處充斥著SUV和轎車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，跨界車(chē)型相當(dāng)有限，旅行車(chē)更鳳毛麟角。以一輛跨界車(chē)的身份出現(xiàn)在國(guó)人的面前的凡爾賽C5 X表明，東風(fēng)雪鐵龍打算借全新的凡爾賽C5 X進(jìn)入更為細(xì)分的市場(chǎng)，與曾經(jīng)的眾多直接對(duì)手劃清界限。
更沒(méi)想到的是，東風(fēng)雪鐵龍給凡爾賽C5 X定了個(gè)14．37萬(wàn)－18．67萬(wàn)的低價(jià)。要知道，這樣一個(gè)價(jià)格不僅低于邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等一眾同級(jí)的中型轎車(chē)，還深入到了主流思域、速騰、高爾夫等主流緊湊型轎車(chē)的“勢(shì)力范圍”。
獨(dú)特的產(chǎn)品定位和出人意料的市場(chǎng)定位都表明，這輛凡爾賽C5 X大有來(lái)頭。
而事實(shí)上，凡爾賽C5 X擺出了一副不容有失的姿態(tài)。
對(duì)于這樣一款彌足珍貴的全新產(chǎn)品，東風(fēng)雪鐵龍給予了足夠的重視。自今年4月首發(fā)以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍就不停地給凡爾賽C5 X造勢(shì)。在五個(gè)月里，東風(fēng)雪鐵龍舉行了多場(chǎng)凡爾賽C5 X的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。
一時(shí)間，5000輛、6000輛、8000輛……還未上市，凡爾賽C5 X的訂單就呈現(xiàn)了瘋漲勢(shì)頭。到正式上市前，凡爾賽C5 X的預(yù)售訂單達(dá)到了1．2萬(wàn)個(gè)。
與此同時(shí)，凡爾賽C5 X論壇里也一片“形勢(shì)大好”，各種對(duì)凡爾賽C5 X的贊美帖漫天橫飛，看車(chē)、訂車(chē)者大有人在，一旦出現(xiàn)質(zhì)疑之聲便被打?yàn)?ldquo;車(chē)黑”。這種見(jiàn)不得說(shuō)雪鐵龍不好的論壇氛圍多少有些讓人奇怪。
只是，凡爾賽C5 X上市后并未完全按照東風(fēng)雪鐵龍預(yù)期發(fā)展。
最為顯眼的是凡爾賽C5 X上市首個(gè)月后銷(xiāo)量。中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)獲得了最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月份，凡爾賽C5 X的銷(xiāo)量?jī)H為1162輛。而網(wǎng)友提供的另一組數(shù)據(jù)顯示，9月份凡爾賽C5 X只交付了160輛。該網(wǎng)友直言：“從四月份開(kāi)始造勢(shì)，雖然芯片短缺，但是也不至于好幾個(gè)月備車(chē)不到二百輛吧？你不是號(hào)稱(chēng)預(yù)訂一萬(wàn)多個(gè)？”
該網(wǎng)友的言論也獲得了多個(gè)網(wǎng)友點(diǎn)贊。當(dāng)然，這位網(wǎng)友也被很多網(wǎng)友質(zhì)疑為了“車(chē)黑”。
另一個(gè)被人們質(zhì)疑的便是凡爾賽C5 X斷軸事件。
10月24日中午，東風(fēng)鴻泰南湖武漢汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司試駕專(zhuān)員駕駛雪鐵龍凡爾賽C5 X試駕車(chē)帶領(lǐng)兩位客戶(hù)試乘。當(dāng)車(chē)輛行駛到武漢市洪山區(qū)南湖大道時(shí)，車(chē)輛沖向中央護(hù)欄，左前輪與護(hù)欄發(fā)生碰撞。而從現(xiàn)場(chǎng)的照片看，車(chē)輛疑似出現(xiàn)了斷軸。
不料，該事件在凡爾賽論壇中引起了較大的轟動(dòng)?？吹竭@張現(xiàn)場(chǎng)照片后，多位凡爾賽C5 X論壇的網(wǎng)友立即“為雪鐵龍說(shuō)話(huà)”，不僅不承認(rèn)斷軸問(wèn)題的存在，而且直言該照片為P圖而成。另一部分論壇網(wǎng)友則通過(guò)擺事實(shí)的方式指出，根本就不存在P圖。
隨后，東風(fēng)雪鐵龍“凡爾賽C5 X試駕車(chē)交通事故聯(lián)合分析小組”對(duì)該事故做出認(rèn)定：減震器嚴(yán)重變形、轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)殼體破裂、下球銷(xiāo)脫出，三角臂、轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿變形斷裂，傳動(dòng)軸變形拉脫（主體未斷裂），穩(wěn)定桿連桿變形、前托架與三角臂連接鋼板變形……
而對(duì)比來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍聲明中的受損車(chē)輛傳動(dòng)軸確為變形沒(méi)有斷裂，但現(xiàn)場(chǎng)圖片中只剩下傳動(dòng)軸防塵套的輪胎是否為假并未解釋。那么，聲明中的車(chē)輛與現(xiàn)場(chǎng)圖片中的車(chē)輛是否為同一輛車(chē)呢？不得而知。
而從論壇網(wǎng)友的輿論來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍這份聲明是否能夠服眾有待推敲。
讓東風(fēng)雪鐵龍沒(méi)有想到的是，凡爾賽C5 X上市后的表現(xiàn)與此前形成的熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)和厚道口碑多少有些格格不入。更值得一提的是，各大角落里的網(wǎng)友對(duì)凡爾賽C5 X和東風(fēng)雪鐵龍的維護(hù)也著實(shí)讓人感動(dòng)。
這也給東風(fēng)雪鐵龍?zhí)崃藗€(gè)醒，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更勝以往的凡爾賽C5 X依然面臨著市場(chǎng)挑戰(zhàn)。東風(fēng)雪鐵龍不容有失的緊繃神經(jīng)，還需要繼續(xù)繃下去。
至于凡爾賽C5 X的真實(shí)銷(xiāo)量如何，不妨問(wèn)問(wèn)時(shí)間。
