燃料電池的反應不經(jīng)過熱機過程，因此其能量轉換效率不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉化效率高；它的排放主要是水非常清潔，不產生任何有害物質。因此，燃料電池技術的研究和開發(fā)備受各國政府與大公司的重視，被認為是21世紀的潔凈、高效的發(fā)電技術之一。

燃料電池電動汽車的主要結構

純燃料電池車只有燃料電池一個動力源，汽車的所有功率附和都有燃料電池承擔。燃料電池汽車多采用混合驅動形式，在燃料電池的基礎上，增加了一組電池或超級電容作為另一個動力源。燃料電池的基本組成有：電極、電解質、燃料和氧化劑。燃料可以是氫氣（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）等，氧化劑一般是氧氣或空氣，電解質可為酸堿溶液（H2SO4、H3PO4、NaOH等）、熔融鹽（NaCO3、K2CO3）、固體聚合物、固體氧化物等。與普通電池不同的是，只要能保證燃料和氧化劑的供給，燃料電池就可以連續(xù)不斷地產生電能。

燃料電池電動汽車的組成部分

1、燃料電池發(fā)動機（FCE）：主要由燃料電池堆、進氣系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電堆控制單元和監(jiān)控系統(tǒng)組成。此為主要動力源。

2、動力蓄電池組：輔助動力源。

3、電流變換器：交直流變換。

4、動力總成：傳遞動力、換檔。

5、氫氣系統(tǒng)：提供氫氣。

6、動力控制單元：動力控制、故障診斷。

燃料電池電動汽車除了在車身、控制器及驅動系統(tǒng)等方面面臨著與電動汽車相同的問題之外，在其儲能動力源——燃料電池方面還有較多問題急需解決，氫燃料電池在氫燃料制取、儲存及攜帶等方面以及非氫燃料電池的重整系統(tǒng)的效率、體積、質量大小及反應速度等方面的技術還需進一步提高。