1博越 投訴指數(shù)：153．3

典型故障：變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：博越變速箱頓挫是受到車主集中投訴的主要問題。該問題主要集中在2016款和2018款車型上。這是因?yàn)榧褂玫?AT變速箱來自其收購澳大利亞DSI自動(dòng)變速箱公司，而該變速箱在國內(nèi)名聲不好，變速箱的頓挫問題也是其通病之一。

2飛度 投訴指數(shù)：128．1

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響是受到車主集中投訴的主要問題，不少車主表示在該款車型在冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為這一問題系2014款和2016款飛度的通病，并且有車主猜測(cè)可能是VTC執(zhí)行器故障所導(dǎo)致。

3比亞迪漢 投訴指數(shù)：119．05

典型故障：車機(jī)卡頓、5G技術(shù)虛假宣傳

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：比亞迪漢的車機(jī)卡頓、5G技術(shù)虛假宣傳是車主們集中反饋的問題。有車主表示在購買了比亞迪漢后，卡機(jī)卡頓嚴(yán)重；當(dāng)初廠家宣傳搭載華為5G技術(shù)，實(shí)車卻只能使用4G。而更過分的是，八月份在新車未改款的情況下車機(jī)都升級(jí)成了5G。對(duì)此，不少車主表示不滿，希望他們的車機(jī)也能由比亞迪免費(fèi)升級(jí)。

4雷凌 投訴指數(shù)：114．45

典型故障：變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雷凌變速箱頓挫是受到車主集中投訴的主要問題，該問題主要集中在2021款車型上。雷凌的變速箱頓挫問題由來已久，有網(wǎng)友猜測(cè)在其采用的CVT變速箱國產(chǎn)后，品控方面就存在隱患，所以導(dǎo)致變速箱頓挫問題頻發(fā)。

5宋PLUS新能源 投訴指數(shù)：94．95

典型故障：交車延遲

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：比亞迪宋PLUS新能源的交車延遲問題是車主們集中投訴的問題。許多車主表示，在三月初交完定金后，比迪亞方面卻遲遲不交付車輛。而論壇上等車周期在一兩百天的車主比比皆是，甚至有車主直接退掉訂單。對(duì)此，不少當(dāng)事車主表示，比亞迪收錢時(shí)非常痛快，如今卻撥打客服反復(fù)推脫，根本不解決問題。

6卡羅拉 投訴指數(shù)：78．5

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：變速箱頓挫異響成為了本月車主們集中反饋的問題。不少車主反映，卡羅拉的頓挫異響問題由來已久，追其原因，大概是搭載的CVT變速箱在國產(chǎn)后質(zhì)量較之前有所下降，所以才會(huì)導(dǎo)致頓挫異響問題頻發(fā)。

7帝豪  投訴指數(shù)：88．65

典型故障：車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：帝豪車身生銹是受到車主集中投訴的主要問題，該問題主要發(fā)生在2018款車型上。據(jù)車主反饋，帝豪出現(xiàn)生銹的部位主要分布在車門、門框、減震器和水箱上。從出現(xiàn)問題的車款年限來看，車身生銹幾乎可以排除正常老化所致，其大概率是防銹工藝不到位所引發(fā)。

8奔奔E－Star 投訴指數(shù)：85．2

典型故障：續(xù)航不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奔奔E－Star的續(xù)航不準(zhǔn)成為了本月的“笑點(diǎn)”。有車主在論壇表示，在電池只有4％電量的時(shí)候，續(xù)航卻顯示2047KM，這個(gè)數(shù)據(jù)超過了市面上電動(dòng)汽車百倍續(xù)航里程。對(duì)此有網(wǎng)友表示，這搭載的是核電池吧。

9思域  投訴指數(shù) 81．9

典型故障：輪胎起皮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：輪胎的質(zhì)量很大程度決定了駕駛安全的程度，而思域輪胎起皮的問題曾經(jīng)就引發(fā)過本田召回事件。但是當(dāng)初召回只針對(duì)固定時(shí)間生產(chǎn)的思域，如果當(dāng)初沒有反饋輪胎問題的車主，是享受不到三年六萬公里的延保。所以，至今還有不少16款思域車主頻發(fā)投訴該問題。

10INSPIRE 投訴指數(shù)：80．1

典型故障：懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，不少車主集中反饋了本田INSPIRE吃胎偏磨的問題。有車主猜測(cè)，這是由于外傾角無法調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)問題，導(dǎo)致輪胎磨損異常。而許多車友群都有人頻發(fā)反應(yīng)此問題，但是維權(quán)成功的寥寥無幾，不少車主只能自費(fèi)修理。