十一假期又來了，出去自駕游的朋友挺多吧！提醒大家注意防護的同時，我們也想問大家一個問題，開旅行車的朋友有多少，期待自己有一輛旅行車的朋友有多少？

在以前的問答欄目中，經(jīng)常有人問我們什么時候出一期關(guān)于旅行車的文章。在這個適合自駕游的7天假日里，我們今天就跟大家仔細聊一聊旅行車，以及我們到底要不要執(zhí)著于購買一輛旅行車。

其實旅行車的定義很簡單，就是在三廂轎車的基礎(chǔ)上把后備箱的高度增加，直至與車頂齊平。從實用角度來講，旅行車的好處有兩點：一是后備箱儲物空間變大；二是造型更符合一部分消費者的審美。當(dāng)然了，后備箱空間變大的同時，三廂車通常也會被改為兩廂。與常見的SUV相比，旅行車除了可以裝下更多的行李之外，還具備轎車的舒適與操控。

當(dāng)然，也會有一些汽車主機廠會針對旅行車做一些細節(jié)調(diào)整，車輛的座椅包裹感和底盤駕駛感受也會在轎車原型的基礎(chǔ)上略有變化。不過這個變化程度通常是與車輛售價相關(guān)，一分錢一分貨的概念在旅行車這種“衍生品”上會體現(xiàn)的更加明顯。

對于這一點，奧迪A4 Avant就是最好的例子。“Avant”的中文意思就是“前衛(wèi)、先鋒、領(lǐng)先”，奧迪A4 Avant與A4L的區(qū)別也在于A4 Avant除了可以提供更加豐富的儲物空間之外還能用造型線條的優(yōu)雅展現(xiàn)購車用戶的個性。

既然都是用造型展示個性，那么我們熟悉的旅行車與經(jīng)常聽說的獵裝車又有什么不同呢？為什么在造型比較相似的情況下，還會有獵裝車的概念？旅行車和獵裝車的區(qū)別看似有很多，但是最本質(zhì)的區(qū)別只有一點，那就是“錢”。如果你細心對比的話會發(fā)現(xiàn)，獵裝車除了具備旅行車的各種個性特點之外，還會有一個本質(zhì)動力提升。

舉個簡單例子。同樣都是以奧迪A4為基礎(chǔ)，奧迪A4 Avant匹配的動力單元為EA888 2．0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機＋12V輕混動力系統(tǒng)，最大功率為150kW，峰值扭矩320N·m。奧迪A4 allroad quattro雖然也同樣搭載EA888 2．0TFSI發(fā)動機和12V輕混系統(tǒng)，但是其最大功率和最大輸出扭矩卻是更高的185kW和370N·m。或許在賬面參數(shù)上我們很難發(fā)現(xiàn)直接區(qū)別，但有一個數(shù)據(jù)可以瞬間說明一切，那就是百公里加速時間。根據(jù)官方測定，A4 Avant的百公里加速時間為7．7s，A4 allroad quattro的百公里加速時間則僅為5．8s。鑒于奧迪quattro已經(jīng)是名聲在外，A4 Avant和A4 allroad quattro的脫困能力差別就不用我多說了吧！

那么問題就來了？我們選車的時候究竟是購買獵裝車還是旅行車？這個其實也挺簡單，就跟兩款車之間的本質(zhì)區(qū)別一樣，主要看“錢”。當(dāng)然這里所說的“錢”并不單指你的購車預(yù)算，而是整體經(jīng)濟實力，車不是一次性消費品，后面還需要涉及養(yǎng)護維修等系列成本，價格高的獵裝車雖然可以為我們帶來更豐富的儲備和選擇，卻也勢必會在后期消耗更多的money。這一點從A4 Avant和A4 allroad quattro就能充分體現(xiàn)。A4 Avant的百公里綜合油耗為6．6L，A4 allroad quattro的百公里綜合油耗為7．9L，后期用車成本一目了然。

這也就解釋了為什么更熱衷于旅行車而很少關(guān)心獵裝車。畢竟A4 allroad quattro所匹配的越野、經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)，以及個性化在內(nèi)的6種駕駛模式并不是每個自駕愛好者的剛需。在旅游的目的可以實現(xiàn)，空間需求可以滿足的情況下，奧迪A4 Avant的經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種駕駛模式就已經(jīng)足夠了。

一句話解釋大家更加偏愛旅行車的原因：同樣都是比轎車更能裝，旅行車的“裝”主要體現(xiàn)在空間，獵裝車的“裝”還可以滿足心理。均可以展示個性，滿足出行需求的情況下，浪費money的“裝”，不要也罷。當(dāng)然，這里僅是調(diào)侃，對于選購旅行車和獵裝車的朋友沒有絲毫惡意。畢竟，我哪個都買不起。 本文為中新汽車原創(chuàng)，歡迎小伙伴分享，媒體如需轉(zhuǎn)載請在文前注明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內(nèi)容制作為視頻、音頻腳本，違者將承擔(dān)法律責(zé)任。