從最開始的福特，再到通用、本田、吉利、長安、上汽等多家車企，都投入到了1．0T三缸機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用中。原本以為這會(huì)是一場狂歡，卻不曾想喧囂過后卻落得一地雞毛。

拿獎(jiǎng)拿到手軟的福特，如今全系已然沒有1．0T三缸機(jī)的身影，通用也在減少1．0T的使用，最具代表性的當(dāng)屬別克英朗，直接取消了這一選項(xiàng)；吉利也雪藏了花重金打造的1．0T。還有像大眾、寶馬這類已經(jīng)有成品，卻不敢輕易在中國市場嘗試的。

很顯然，1．0T三缸機(jī)受到了來自消費(fèi)者市場的抗拒，以至于車企們對其熱情消退。而據(jù)疆哥了解，目前乘用車市場也僅剩四個(gè)品牌在用1．0T三缸機(jī)，共11款車型，下面就帶大家來了解一下。

1本田1．0T

搭載車型：思域、凌派、享域

本田是目前唯一在中國采用1．0T三缸機(jī)的日系品牌，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于本田地球夢1．5L打造而來，擁有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)等技術(shù)，最大功率可達(dá)92kW，最大扭矩173Nm，數(shù)據(jù)上并不比飛度上那臺1．5L（96kW／155Nm）差。

1．0T發(fā)動(dòng)機(jī)在本田體系中稱為“180T”，目前搭載的車型有思域、凌派和享域。而最近剛上市新一代思域，已經(jīng)取消了1．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系搭載1．5T＋CVT。

不過它采取的是新老同堂銷售的策略，所以老款的1．0T還是可以買到的。而從市場反饋來看，思域的1．0T版本其實(shí)一直都不太受歡迎。

和思域不同的是，凌派在2018年換代時(shí)，曾全系采用1．0T三缸機(jī)，效果卻是出奇地好，還經(jīng)常上演月銷萬輛的戲碼。不過進(jìn)入今年以來，凌派的銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。

順帶一提的是，中期改款的凌派已于9月28日上市，新車將繼續(xù)提供1．0T燃油和1．5L混動(dòng)兩種選擇。

最后說說享域，2019年才推出，可以看作是凌派的姊妹車型，兩者有著相似的尺寸，同樣的動(dòng)力總成，以及相近的價(jià)格區(qū)間，不過享域卻并沒有凌派那么受歡迎。

2（通用）別克1．0T

搭載車型：昂科拉、閱朗

在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上，通用的熱情算是比較高。2017年，它推出了Ecotec 1．0T和1．3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并開始廣泛應(yīng)用到旗下的別克和雪佛蘭品牌上。

以1．0T來說，它采用雙噴射、中置式DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率和扭矩可達(dá)到92kW／170Nm。此前別克英朗就是就有搭載，不過由于反響不好，便換回了1．5L四缸。

而目前只有別克昂科拉和閱朗搭載這款1．0T三缸機(jī)，昂科拉定位小型SUV，有兩種動(dòng)力，入門采用的是1．0T三缸，高配用1．3T三缸，指導(dǎo)價(jià)為12．59－15．59萬。全系三缸，起售12萬多，這樣的策略，顯然很難被市場接受。

閱朗則是一款定位冷門的旅行車，同樣采用1．0T和1．3T全系三缸的策略，指導(dǎo)價(jià)為13．19－14．69萬，結(jié)果不用疆哥多說了。

3（通用）雪佛蘭1．0T

搭載車型：科魯澤、科沃茲、創(chuàng)酷

雪佛蘭的1．0T跟別克的是同源，目前搭載車型有三款，其中科魯澤有三種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1．0T三缸、1．3T三缸和1．5L四缸，其中1．0T版本最低售價(jià)為8．99萬，而且還有2－3萬的市場優(yōu)惠。

科沃茲則是雪佛蘭的入門級轎車，曾有過月銷過萬的高光時(shí)刻，不過目前聲量已經(jīng)很小。值得一提的是，目前它除了1．0T，還有一個(gè)市面比較少見的1．3L自吸版本。

創(chuàng)酷定位小型SUV，采用1．0T和1．3T全系三缸的策略，目前月均銷量只有幾百輛。

4（東風(fēng)）風(fēng)神1．0T

搭載車型：奕炫、奕炫GS、AX4

東風(fēng)風(fēng)神是目前自主陣營唯一還在用1．0T三缸機(jī)的品牌，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、中置式進(jìn)排氣VVT、變排量機(jī)油泵、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)，最大功率和扭矩可達(dá)到95Kw／196N·m，從數(shù)據(jù)來說，比本田、通用的還要強(qiáng)。

目前風(fēng)神旗下共有三款車型在用，其中定位緊湊型SUV的奕炫GS，以及定位小型SUV的AX4，它們均是全系搭載這款1．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于緊湊型家轎——奕炫就沒有那么激進(jìn)，除了有1．0T版本，還有一個(gè)1．5T四缸版本可以選擇。

寫在最后

目前市面上的三缸機(jī)主要集中在1．5L、1．3L、1．0L三種排量上，而1．0L作為其中排量最小的一員，難免會(huì)受到更多的質(zhì)疑，畢竟單從消費(fèi)心理來說，1．0L排量＋3缸結(jié)構(gòu)這樣的組合，本身就不太討喜。

當(dāng)然，從節(jié)能減排的角度來看，1．0T三缸機(jī)還是有其存在意義的，可逐漸失寵也是事實(shí)，至于原因出在哪，就留給大家去討論了。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。