為何不用日產(chǎn)技術(shù)這塊金字招牌？
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
雖然目前啟辰是重新回歸了日產(chǎn)這顆大樹的懷抱下，表面上是回歸初心，但是從目前即將推出的啟辰大V來看，依然沒有回歸初心。曾經(jīng)銷量大增的啟辰時代，因?yàn)榇罅渴褂萌债a(chǎn)的“三大件”，同時賣出了自主品牌的價(jià)格。日產(chǎn)技術(shù)的金字招牌成為了開啟啟辰的銷量巔峰，省油、皮實(shí)、耐用等標(biāo)簽，啟辰也完美的從日產(chǎn)繼承而來，所以當(dāng)時得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
啟辰當(dāng)年的做工可以說同樣得到了日產(chǎn)的“真?zhèn)?rdquo;，優(yōu)異的做工是啟辰的優(yōu)勢之一。如今啟辰的做工優(yōu)勢都已經(jīng)不復(fù)存在。首先各大自主品牌的做工、工藝方面的進(jìn)步神速，不斷提高自身的制造實(shí)力。
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
反觀去年推出的啟辰星，有不少的車主遇見了儀表臺開裂、車身異響、以及天窗破裂等問題。這些問題放在2021年來看，確實(shí)能夠驚掉大牙，啟辰做工不僅沒有進(jìn)步，反而還退步明顯？明明有一個非常好的“日產(chǎn)爸爸”，為何就不學(xué)習(xí)呢？
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
啟辰大V沿用啟辰星動力總成
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
即將到來的啟辰大V可以說是啟辰非常重磅的車型之一，啟辰當(dāng)然也對大V上市后的銷量表現(xiàn)充滿希望。有一說一新車型的推出，啟辰在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步有目共睹，全新的家族式V－Galaxy設(shè)計(jì)語言，視覺效果顯得十分動感時尚，小編認(rèn)為是十分符合如今年輕人的審美。
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
但是啟辰大V依然沿用了啟辰星的動力總成，三菱1．5T發(fā)動機(jī)＋7速干式雙離合變速箱的組合，1．5T發(fā)動機(jī)參數(shù)雖然不錯。但是如今三菱發(fā)動機(jī)在消費(fèi)者心目中的形象已經(jīng)發(fā)生了非常大的改變，現(xiàn)如今搭載三菱發(fā)動機(jī)只會被認(rèn)為“老舊”、“沒技術(shù)”的代名詞而已。
而這臺7速干式雙離合，消費(fèi)者自然也是非常介意，談干式色變的當(dāng)下，消費(fèi)者只能選擇敬而遠(yuǎn)之，畢竟這個價(jià)位家用依然是第一目標(biāo)。
啟辰星和啟辰大V，動力都是三菱1.5T+干式雙離合，銷量能起來嗎？
消費(fèi)者的擔(dān)心不是沒有道理，通過車質(zhì)網(wǎng)查看了真實(shí)啟辰星車主的投訴，面對發(fā)動機(jī)和變速箱的投訴占比非常大。變速箱頓挫、故障、無法加速，發(fā)動機(jī)熄火等問題比比皆是。啟辰大V可能未來已經(jīng)注定涼涼了。
寫在最后
日產(chǎn)為何軒逸能夠每個月獨(dú)占鰲頭，銷量一致稱霸轎車市場無人能敵？那是因?yàn)樵?0萬元左右的價(jià)位，消費(fèi)者的首要目標(biāo)依然是家用，需要汽車帶來便利：皮實(shí)、耐用、省油才是主旋律，其他花里胡哨的科技、配置、設(shè)計(jì)只是錦上添花。
日產(chǎn)的金字招牌啟辰為何回歸之后，用上日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)御用的CVT變速箱，這樣的動力總成不香嗎？
