本文核心數(shù)據(jù)：華燕交通、天檢中心和康士柏專利申請(qǐng)數(shù)量、專利市場價(jià)值、專利合作申請(qǐng)、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1）搜索關(guān)鍵詞：汽車檢測及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞；2）搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明；3）篩選條件：簡單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國（指定期），簡單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4）統(tǒng)計(jì)截止日期：2021年8月22日。5）若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、汽車檢測競爭格局：華燕交通V．S．天檢中心V．S．康士柏

汽車測試評(píng)價(jià)由于國家對(duì)汽車強(qiáng)制性質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)行資質(zhì)授權(quán)管理，沒有對(duì)外資機(jī)構(gòu)開放，外資機(jī)構(gòu)主要從事汽車自愿性產(chǎn)品和出口產(chǎn)品檢測認(rèn)證業(yè)務(wù)。我國的汽車檢測市場格局較為分散，顯示出較高的地域性，且加上國家強(qiáng)制性車檢的業(yè)務(wù)牌照的檢測機(jī)構(gòu)較少，主要競爭格局分為三類：

由于許多汽車檢測機(jī)構(gòu)并沒有申請(qǐng)發(fā)明專利，因此本文以討論“提供檢測設(shè)備及系統(tǒng)的廠商”中的華燕交通、天檢中心和康士柏的專利技術(shù)競爭格局為主。

2、華燕交通V．S．天檢中心V．S．康士柏汽車檢測技術(shù)布局對(duì)比

（1）專利申請(qǐng)量及PCT申請(qǐng)量對(duì)比：天檢中心遙遙領(lǐng)先

不過，在汽車檢測專利申請(qǐng)量方面，天檢中心汽車檢測專利申請(qǐng)總量遙遙領(lǐng)先，達(dá)到385項(xiàng)，且PCT專利申請(qǐng)為3項(xiàng)；華燕交通和康士柏汽車檢測專利申請(qǐng)總量分別為80項(xiàng)和49項(xiàng)。

從趨勢上看，2010－2016年，華燕交通在汽車檢測領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量每年均比天檢中心多，2018年天檢中心汽車檢測專利申請(qǐng)量反超，且在2020年創(chuàng)新高為193項(xiàng)。

2020年，華燕交通汽車檢測專利申請(qǐng)量為13項(xiàng)，康士柏汽車檢測專利申請(qǐng)量為3項(xiàng)。2021年1－8月，天檢中心汽車檢測專利申請(qǐng)量為30項(xiàng)，華燕交通和康士柏汽車檢測專利申請(qǐng)量分別為3項(xiàng)和4項(xiàng)。

（2）專利市場價(jià)值對(duì)比：天檢中心專利市場價(jià)值更高

天檢中心汽車檢測專利總價(jià)值高于華燕交通和康士柏，天檢中心汽車檢測專利總價(jià)值為158．67萬美元，是華燕交通的2倍左右，是康士柏的5倍左右。在專利價(jià)值分布方面，三者大多數(shù)汽車檢測專利價(jià)值主要集中在1－3萬美元。

（3）專利申請(qǐng)地域?qū)Ρ龋褐袊鵀槿咧饕季謪^(qū)域

目前，華燕交通、天檢中心和康士柏的汽車檢測專利申請(qǐng)區(qū)域主要集中在中國，三者在中國申請(qǐng)的汽車檢測專利數(shù)量分別為80項(xiàng)、385項(xiàng)和49項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（4）專利類型對(duì)比：天檢中心以發(fā)明專利為主

天檢中心汽車檢測專利申請(qǐng)類型以發(fā)明專利為主，發(fā)明專利占比超過一半份額；而華燕交通和康士柏以使用新型專利為主，均占比超過一半。

（5）專利技術(shù)構(gòu)成對(duì)比：三者布局的第一大細(xì)分領(lǐng)域一致，但天檢中心聚焦領(lǐng)域更為明顯

目前，“車輛的測試（流體密封性測試入G01M3／00；車身或底盤彈性的測試，例如，扭矩測試入G01M5／00；車輛前燈裝置的對(duì)光測試入G01M11／06；測試發(fā)動(dòng)機(jī)如入G01M15／00）［2006．01］”為華燕交通、天檢中心和康士柏的第一大汽車檢測技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域，三者在這一領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量分別為37項(xiàng)、125項(xiàng)和21項(xiàng)。三者其它重點(diǎn)細(xì)分汽車檢測技術(shù)布局情況如下：

從汽車檢測專利聚焦的領(lǐng)域看，目前天檢中心的汽車檢測專利聚焦領(lǐng)域較明顯，其主要聚焦于燃料電池、測試方法、測試裝備等；華燕交通的汽車檢測專利聚焦領(lǐng)域主要在檢測裝置。

（6）重點(diǎn)專利布局對(duì)比：天檢中心重點(diǎn)布局的專利被引用次數(shù)較多

在重點(diǎn)專利布局上，天檢中心重點(diǎn)布局的專利為“汽車側(cè)面碰撞的模擬試驗(yàn)裝置”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)14次，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)。華燕交通重點(diǎn)布局的專利為“一種應(yīng)用GPS技術(shù)檢驗(yàn)考核駕駛?cè)藞龅乜荚嚨南到y(tǒng)”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)8次，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)。康士柏重點(diǎn)布局的專利為“智能全自動(dòng)汽車前照燈檢測儀”，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)6次，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)。整體來看，天檢中心重點(diǎn)布局的專利在專利被引用次數(shù)上均較華燕交通和康士柏多。

注：①當(dāng)分析偏好選擇為［所有搜索結(jié)果（不分組）］、［每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本］和［每組PatSnap同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用PatSnap同族，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

②分析偏好選擇［每組簡單同族一個(gè)專利代表］、［每組INPADOC同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（7）專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來看，天檢中心汽車檢測技術(shù)在數(shù)量增長、國際化、多樣化和質(zhì)量提升具有相對(duì)競爭優(yōu)勢，華燕交通和康士柏汽車檢測技術(shù)則在專業(yè)化、價(jià)值性、學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)上具有相對(duì)競爭優(yōu)勢。三者汽車檢測技術(shù)在市場推動(dòng)方面相當(dāng)。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。