中重卡基本都是以壓縮空氣作為制動(dòng)介質(zhì)，空壓機(jī)泵氣儲(chǔ)存至儲(chǔ)氣罐，伴隨每一腳剎車(chē)，壓縮空氣都將力量釋放在分泵上，推動(dòng)制動(dòng)蹄片進(jìn)行制動(dòng)。除了輪胎摩擦力和足夠大的空氣壓力外，制動(dòng)效果好不好，還看制動(dòng)分泵的出力有多大。

制動(dòng)氣室，學(xué)名制動(dòng)分泵

卡車(chē)上最為常見(jiàn)的是雙腔制動(dòng)氣室，其標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)是儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)氣室。這種氣室結(jié)合了行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)兩項(xiàng)功能，廣泛的運(yùn)用在驅(qū)動(dòng)軸和掛車(chē)軸之上。

從上面的雙腔制動(dòng)氣室刨面圖可以看到，雙腔制動(dòng)氣室有2個(gè)空氣接口，分別連接行車(chē)腔和駐車(chē)腔。

在這里，大家只需要記住一點(diǎn)，行車(chē)制動(dòng)是“通氣制動(dòng)”，駐車(chē)制動(dòng)是“斷氣制動(dòng)”。與之配合的就是行車(chē)腔和駐車(chē)腔內(nèi)部的彈簧。

行車(chē)制動(dòng)

例如行車(chē)制動(dòng)時(shí)，空氣由11號(hào)口進(jìn)入行車(chē)制動(dòng)腔，推動(dòng)膜片，擠壓彈簧，從而使得車(chē)輛制動(dòng)。

駐車(chē)制動(dòng)

而駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，駐車(chē)腔內(nèi)的空氣排出，通過(guò)內(nèi)部的彈簧推動(dòng)推桿，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。

解除駐車(chē)制動(dòng)

解除駐車(chē)制動(dòng)正好相反，空氣由12號(hào)口進(jìn)入駐車(chē)制動(dòng)腔，空氣推動(dòng)膜片擠壓彈簧，使得駐車(chē)制動(dòng)解除。

那么關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)了，既然是依靠空氣推動(dòng)膜片進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，膜片的質(zhì)量必須尤為可靠。膜片一旦漏氣、損壞，后果就是分泵出力不足，行車(chē)剎車(chē)不給力甚至失靈。而駐車(chē)制動(dòng)則會(huì)一直工作，導(dǎo)致拖剎。

如果行車(chē)腔內(nèi)的彈簧質(zhì)量不好，回位能力弱，導(dǎo)致車(chē)輛拖剎，而駐車(chē)腔內(nèi)的彈簧質(zhì)量過(guò)差，則導(dǎo)致車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)能力下降，導(dǎo)致溜車(chē)等嚴(yán)重事故。

總而言之，這玩意兒，哪哪都不能壞，壞一個(gè)地方，那就是牽一發(fā)而動(dòng)全身——要么停不住，要么跑不動(dòng)。因此，你需要一個(gè)靠譜的彈簧制動(dòng)氣室。