據(jù)中消協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，全國(guó)消協(xié)組織受理汽車及零部件投訴18757起，同比上漲14.4%，與食品、醫(yī)療器械位居商品類投訴的前三位。《瞭望》此前刊文指出，專業(yè)消費(fèi)不能靠消費(fèi)者漲知識(shí)去防止被坑被宰，需要以誠(chéng)信體系托底，通過(guò)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)商家進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，逐步建立完善商家信用數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公開，推動(dòng)商家誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)。

基于上述背景，百姓車聯(lián)平臺(tái)技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立了零配件價(jià)格指數(shù)體系，監(jiān)測(cè)零配件的價(jià)格與公允價(jià)格的水平變動(dòng)方向、趨勢(shì)和程度。百姓車聯(lián)從數(shù)字化升級(jí)入手，對(duì)傳統(tǒng)維修廠進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)體系和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化的深度改造，讓廣大車主明明白白消費(fèi)，保證維修品質(zhì)的同時(shí)促進(jìn)降費(fèi)。

專職價(jià)格評(píng)審團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)公開市場(chǎng)、直供平臺(tái)以及采報(bào)價(jià)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)行周期性跟蹤，為指數(shù)編制提供了數(shù)據(jù)保障。指數(shù)在設(shè)立時(shí)，充分考慮了共享修車計(jì)劃成員在申請(qǐng)共享修車時(shí)和被分?jǐn)倳r(shí)的情感因素，指數(shù)數(shù)值越接近“1”時(shí)，零配件費(fèi)用越接近公允價(jià)。

目前，零配件價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)持續(xù)向好趨勢(shì)，有效提升了對(duì)費(fèi)用的合理管控，車輛維修費(fèi)用僅是4S店的30%至40%，比普通修理廠還能節(jié)約三成以上。

成員車輛維修前，事件專員、維修廠、成員三方會(huì)共同擬定車輛修復(fù)方案，以及擬用零配件價(jià)格。隨后，價(jià)格評(píng)審員會(huì)在平臺(tái)的零配件價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)擬修復(fù)方案進(jìn)行二次核定。如果兩者差距超出范圍，將根據(jù)公允價(jià)格作出合理調(diào)整。在保證車輛修復(fù)品質(zhì)的同時(shí), 有效降低維修的費(fèi)用。

百姓車聯(lián)旨在優(yōu)化車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈，減少流通環(huán)節(jié)的中間商，利用科技手段賦能傳統(tǒng)修理廠。同時(shí)，通過(guò)賦利維修廠，改變其舊有盈利模式，形成良性運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，已有2000家修理廠為百姓車聯(lián)履約，業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)一半以上的地級(jí)市。未來(lái)，百姓車聯(lián)將繼續(xù)秉持“以科技手段促進(jìn)安全行車，提升車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈效率”的理念，讓每一位成員可以安心享受遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的維修保養(yǎng)服務(wù)。