微宏展臺

　　微宏的電池系統(tǒng)設(shè)計一向以客戶需求為導(dǎo)向，再結(jié)合電芯技術(shù)及成組技術(shù)進行不斷優(yōu)化。其中應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域的VDA標準模組有兩種類型，分別是355尺寸VDA標準模組和590尺寸VDA標準模組，這兩款模組在尺寸、自重、帶電量方面有一定差異，可以根據(jù)不同客戶的產(chǎn)品應(yīng)用需求從平臺快速匹配。此外，該標準模組的模塊成組效率高達85%，在加上輕量化設(shè)計和高強度材料激光焊接，以及有效的傳熱路徑設(shè)計，使得產(chǎn)品在安裝使用和拆換時更加方便，其安全性、可靠性也有了極大提升。目前，微宏的VDA標準模組已在國內(nèi)知名品牌的乘用車上得到應(yīng)用，并實現(xiàn)了快充電、長續(xù)航的安全運營。

微宏VDA標準模組

　　相對于乘用車領(lǐng)域的VDA標準模組，微宏的商用車電池系統(tǒng) MV-C箱則更廣為人知。MV-C箱同樣采用了輕量化設(shè)計，使用高壓壓鑄鋁合金箱體，可以有效降低電池自重；系統(tǒng)能量密度>160Wh/kg，通過全新密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，防護等級達到IP68級。此外，MV-C箱通過內(nèi)置硅膠墊＋外置MSD雙重保護的安全設(shè)計，為產(chǎn)品安全增添了雙保險。時至今日，微宏動力的MV-C箱在新能源客車領(lǐng)域上線應(yīng)用時間十余年，覆蓋地域跨越全球19個國家，合作的用戶幾乎涵蓋國內(nèi)外所有的大型客車企業(yè)和公交公司。

商用車電池系統(tǒng) MV-C箱

　　主要應(yīng)用于純電動物流車、純電動卡車、純電動叉車領(lǐng)域的F箱性能也表現(xiàn)優(yōu)異。F箱具備通孔安裝或者M12備焊螺母安裝兩種安裝方式，產(chǎn)品適配性大大增強；產(chǎn)品支持液冷，能有效控制整體溫度，讓產(chǎn)品處于安全的溫度區(qū)間，提升使用壽命和安全性；F箱的結(jié)構(gòu)與材料進行了全方位優(yōu)化，對用戶來說更加節(jié)省成本。微宏的F箱近兩年在全國多地的物流車、礦卡、叉車等車輛上已投入使用，其快速的充電速度、安全高效的產(chǎn)品性能讓用戶好評連連。

純電動物流車電池系統(tǒng)F 箱

　　除了以上的應(yīng)用領(lǐng)域之外，微宏動力的S箱主要應(yīng)用在電力儲能、通訊基站蓄電池等方面。S箱的模塊化結(jié)構(gòu)，可靈活組成多電壓平臺系統(tǒng)，適用長期多頻次充放電循環(huán)；體積小重量輕，方便在偏遠地區(qū)的安裝及維修；兼容適配性好，與各種主流開關(guān)電源、UPS兼容適配，運行穩(wěn)定使用壽命更長。在我國的一些風能發(fā)電廠和移動通訊基站，微宏S箱已投運多年且運營狀態(tài)良好。

微宏儲能S箱

　　眾所周知，電池管理系統(tǒng)(BMS）和電池箱一樣，是動力電池在應(yīng)用中不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護、監(jiān)控電池各個模塊，肩負著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運行的重任。微宏動力的BMS針對電池產(chǎn)品的不同分為BMU電池控制系統(tǒng)和LECU電池控制系統(tǒng)，其中BEU系統(tǒng)高電壓采樣范圍0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系統(tǒng)電芯電壓采樣范圍0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超寬工作溫度，通過基于UDS的診斷和遠程升級功能，實現(xiàn)絕緣觀測、熱管理控制、自動均衡、故障診斷標定等多種功能，從而保障整個電池系統(tǒng)的安全運行。

　　勇者，在任何時候都要敢于亮劍。本次展會為國內(nèi)外同行提供了同臺競技的機會，微宏動力以“勇者”的姿態(tài)，憑借快充產(chǎn)品多領(lǐng)域的完美解決方案和BMS系統(tǒng)向外界展示在動力電池領(lǐng)域的實力和自信。微宏也會以此為契機，在電池技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用方面持續(xù)創(chuàng)新，以更好地滿足越來越多客戶的需求。