其實(shí)說(shuō)到本次馬自達(dá)在給當(dāng)年的RX7車型提供配件我們想說(shuō)的就是廠家還是比較注重老車的后續(xù)維修，但是在3D打印技術(shù)日益成熟的近期來(lái)看的話其實(shí)這些配件也是可以自己通過(guò)圖紙進(jìn)行大量生產(chǎn)的，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)車廠本身的話應(yīng)該在成本上會(huì)更加合適一些的。

身為馬自達(dá)旗下最經(jīng)典的轉(zhuǎn)子跑車，RX7在歷經(jīng)三代傳承后于2002年8月宣告停產(chǎn)，問(wèn)世期間全球總計(jì)生產(chǎn)了811634輛，其中代號(hào)FC的第二代RX7占了272027輛，代號(hào)FD的第三代RX7則是受限于全球排放要求趨于嚴(yán)格，加上跑車需求萎縮，僅占了68589輛。即便如此，問(wèn)世時(shí)間最久、數(shù)量卻最稀少的第三代RX7在全球車迷心中還是占有崇高的地位。

為了不讓經(jīng)典的RX7在飽受歲月摧殘后只能無(wú)奈地向報(bào)廢命運(yùn)低頭，日前馬自達(dá)宣布將重新制作供應(yīng)第二代與第三代RX7的維修零件，在與主要維修轉(zhuǎn)子引擎車輛的維修廠溝通后，他們強(qiáng)調(diào)這些零件都是需求很高的維修零件，并決定與供應(yīng)商合作重新制作。除了目前持續(xù)供應(yīng)的零件外，馬自達(dá)還計(jì)劃在明年2月之前開(kāi)始部署第二代RX7專用的30個(gè)重制零件，以及第三代RX7專用的61個(gè)重置零件，這些重制零件與其他零件一樣都可以從馬自達(dá)經(jīng)銷商與零件部署據(jù)點(diǎn)購(gòu)買。

此外在日本馬自達(dá)官網(wǎng)上的Classic馬自達(dá)專區(qū)也將配合重置零件部署進(jìn)行更新，未來(lái)不只提供初代Roadster(即MX5)的修復(fù)服務(wù)與重置零件的信息，也會(huì)隨時(shí)加入RX7的相關(guān)信息，包括各式零件項(xiàng)目，希望能借此喚起車迷對(duì)于舊車的重視，為全球汽車文化作出貢獻(xiàn)。