根據(jù)最新消息，現(xiàn)代基于E-GMP平臺打造的原型車將要進行500公里的非公開循環(huán)測試，預(yù)計2021年第一季度投入量產(chǎn)。此次現(xiàn)代與SK創(chuàng)新的交易涉及50萬輛電動車動力電池，這批電池將在SK創(chuàng)新位于韓國蔚山的工廠進行生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這50萬電動車將采用800V高壓電池包，電池需求在37.5GWh-50GWh之間，由于產(chǎn)能要求較高，因此很難預(yù)測未來現(xiàn)代會不會增加更多的電池供應(yīng)商。

　　此前，現(xiàn)代設(shè)定的目標是到2025年推出44款電動車，而E-GMP平臺的推出將會助力現(xiàn)代實現(xiàn)這一目標。目前，現(xiàn)代已經(jīng)擁有一款純電動SUV，即KONA新能源(參數(shù)|詢價)車型，該車基于現(xiàn)有的ICE平臺打造而成，起亞汽車旗下的e-Niro也是基于該平臺打造。

『KONA新能源』

　　近年來，SK創(chuàng)新持續(xù)加碼新能源業(yè)務(wù)，希望能夠追趕上LG化學(xué)和三星SDI等競爭者的腳步。2018年，SK創(chuàng)新獲得大眾汽車集團的巨額電池訂單，并投資17億美元在美國建立電池工廠，專門為大眾供貨，雙方還達成了建立合資電池企業(yè)的意向。

　　目前，SK創(chuàng)新已經(jīng)成為現(xiàn)代、起亞、大眾、戴姆勒、法拉利等眾多整車廠商的電池供應(yīng)商。此外，SK創(chuàng)新還計劃投資10.5億美元在中國江蘇鹽城建立一家電池工廠。