此前，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定，在車速低于19英里/小時（約合30公里/小時）時，車輛必須發(fā)出警示音。據(jù)悉，由于電動車在低速行駛時噪音很低，令行人難以察覺，因此，行人預(yù)警系統(tǒng)顯得非常重要。

　　特斯拉的行人預(yù)警系統(tǒng)在車輛緩慢前進(jìn)或者倒車時，安裝在前保險杠上的揚(yáng)聲器將發(fā)出警示音，對附近行人進(jìn)行提醒。特斯拉已經(jīng)更改了Model 3前保險杠底部設(shè)計，從而方便在內(nèi)部加裝揚(yáng)聲器。此次發(fā)給銷售人員的文件中，也確認(rèn)了揚(yáng)聲器的具體加裝位置。特斯拉表示，目前尚未給Model S和Model X加裝此設(shè)備，但未來這兩款車型也將會安裝行人預(yù)警系統(tǒng)。

　　在監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布新規(guī)定之后，各大車輛制造商都開始采取相應(yīng)措施，有媒體報道稱，捷豹I-PACE和梅賽德斯-奔馳EQC都加裝了行人預(yù)警系統(tǒng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布的規(guī)則在電動車領(lǐng)域引發(fā)了一些爭議，盡管大多數(shù)人認(rèn)為車輛低速行駛時有可能會由于聲音太小導(dǎo)致事故發(fā)生，但也有一些人認(rèn)為，加裝行人預(yù)警系統(tǒng)將會讓電動車失去其靜謐性的優(yōu)勢。在速度較高的行駛條件下，胎噪會大于發(fā)動機(jī)的噪音，因此電動車與燃油車并沒有太大的區(qū)別。但是在速度較低的情況下，電動車的靜謐性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于燃油車。