日產(chǎn)官方對(duì)這款車并沒(méi)有放出相關(guān)信息，但據(jù)在場(chǎng)的經(jīng)銷商透露，這款跨界5座車型身材介于緊湊型車和SUV之間，比例協(xié)調(diào)外觀大氣優(yōu)雅，內(nèi)部空間非常寬敞，座位舒適，還配備了可升降的數(shù)字儀表盤。

在此之前，2017年的東京車展上，日產(chǎn)曾亮相了IMx概念車，這是一款電動(dòng)SUV。而這款車的量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將于下個(gè)月開展的東京車展亮相，小編猜測(cè)經(jīng)銷商透露的這款電動(dòng)跨界車可能會(huì)是IMX概念車的量產(chǎn)版或風(fēng)格將與之類似。IMx概念車外觀上看非常犀利，具有現(xiàn)代風(fēng)格。

這款車懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，并采用對(duì)開門式的設(shè)計(jì)，充滿了時(shí)尚感。內(nèi)部空間和座艙都較為寬敞，和經(jīng)銷商表述的內(nèi)部空間較為吻合。從體型上看這款車也像一款跨界車型。

自2010年日產(chǎn)推出了純電車聆風(fēng)后，這款車一直很受好評(píng)，銷量也較為可觀。不過(guò)，雖然聆風(fēng)的銷量很高，可是目前日產(chǎn)旗下也僅有這么一款“拿的出手的”純電動(dòng)車型。至于曾經(jīng)在中國(guó)銷售的，以日產(chǎn)聆風(fēng)為基礎(chǔ)打造的晨風(fēng)，或是目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的軒逸·純電，無(wú)論是在銷量上，還是在產(chǎn)品實(shí)力上，都無(wú)法與目前在售的日產(chǎn)聆風(fēng)相提并論。

之后各家車企盯住新能源汽車市場(chǎng)不斷發(fā)力，紛紛推出了續(xù)航里程更高、車內(nèi)空間更大的純電動(dòng)車，與聆風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。都威脅著Leaf的地位。其實(shí)不僅是這款車，根據(jù)此前日產(chǎn)的相關(guān)計(jì)劃，在2022年之前，日產(chǎn)將開發(fā)8款全新的純電動(dòng)汽車，電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)提升至100萬(wàn)輛。由此，也不禁讓人們對(duì)日產(chǎn)在純電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展更加關(guān)注。而一旦這些車型引入到中國(guó)市場(chǎng)之后，也將與自主品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。