多年來，代理商的工作重點(diǎn)一直是銷售設(shè)備，配件店的重心也是配件銷售，銷量、市場占有率和應(yīng)收賬款永遠(yuǎn)占據(jù)著會議的主題，庫存管理一直是個被遺忘的角落。
中國工程機(jī)械設(shè)備保有量約為690～747萬臺，零件業(yè)務(wù)是后市場的主要收入來源，市場上有幾千家代理商、維修企業(yè)和配件店，后市場潛力超過2,000億，可很多企業(yè)的零件庫存周轉(zhuǎn)率只有2～3次/年，呆滯庫存比率高達(dá)30%～50%，市場上至少有250億呆滯庫存，加上過剩庫存就更大了，嚴(yán)重影響了企業(yè)的現(xiàn)金流和利潤，產(chǎn)生了巨大的浪費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。
零件庫存管理決不僅僅是看管好倉庫、不丟失、不生銹那么簡單，這可是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)活兒，要會做需求預(yù)測，懂得數(shù)理統(tǒng)計(jì)，知道采購哪種零件、采購多少數(shù)量，更明白哪種零件不應(yīng)當(dāng)采購。要懂得如何計(jì)算訂貨點(diǎn)，設(shè)置安全庫存，知道訂貨間隔和交貨期對庫存的影響，還必須了解庫存的合理上限在哪里，零件現(xiàn)貨率與庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)系，以便正確地設(shè)置預(yù)測庫存的各項(xiàng)參數(shù)，盡可能減小庫存量，增加現(xiàn)貨率，不是內(nèi)行根本搞不定。很多代理商和配件店的零件庫存問題一大堆，就是錯誤地以為誰都能做庫存管理。
美國歷史上曾有一位著名的銀行搶劫犯叫威利.薩頓，這老兄在41年的犯罪生涯中，多次搶劫銀行，總金額達(dá)200萬美元，要知道這是在約100年前，放到今天要超過一億美元了!他最后還是失手被抓住了。警察問他：“威利，你知道自己會被逮住坐牢，為什么還執(zhí)著地?fù)屻y行呢?”薩頓回答：“因?yàn)槟抢镉绣X。”這句名言讓薩頓在美國家喻戶曉。
代理商和配件店為什么要關(guān)注庫存?因?yàn)槟抢镉绣X。零件庫存是企業(yè)的一項(xiàng)投資，所有的零件都是用真金白銀換買來的，庫存管理做得好，你存的就是“好庫存”，可以周轉(zhuǎn)的健康庫存，既能滿足客戶需要，又能給你創(chuàng)造利潤;做得不好，你存的就是“壞庫存”，既不能賺錢，還會貶值，因?yàn)樗鼈儾皇强蛻粜枰牧慵?/div>
從制造商的角度來說，現(xiàn)貨率越高越好。理論上講，零件的現(xiàn)貨率與庫存水平正相關(guān)，要提高現(xiàn)貨率，就要增加庫存;要降低庫存，就可能犧牲一定的現(xiàn)貨率。圖1顯示的是優(yōu)化庫存和零件現(xiàn)貨率后的一條最佳關(guān)系曲線，當(dāng)現(xiàn)貨率達(dá)到較高水準(zhǔn)時，庫存成本增加一倍才能將現(xiàn)貨率提升5%，在現(xiàn)實(shí)工作中，很多企業(yè)全憑經(jīng)驗(yàn)做庫存計(jì)劃，缺少專業(yè)的需求預(yù)測，零件庫存的運(yùn)營效率要低得多，庫存成本與零件現(xiàn)貨率的關(guān)系很可能偏離最佳曲線(圖1中A點(diǎn))。所以，盲目追求零件現(xiàn)貨率代價高昂。
前些年市場形勢好，代理商和配件店的零件庫存也“與時俱進(jìn)”，零件銷量在增長，可零件庫存的增長更快，造成大量呆滯庫存。現(xiàn)在為了降低庫存又采用訂單拉動，拿到訂單采取采購，造成零件現(xiàn)貨率進(jìn)一步下滑，導(dǎo)致很多客戶流失。缺貨和過剩是庫存的一對“孿生兄弟”，所有的短缺，最終都以過剩收尾;而所有的過剩，都是從短缺開始。一旦出現(xiàn)呆滯和過剩庫存，企業(yè)就沒錢訂購新的零件庫存，還會拖累現(xiàn)貨率。
零件缺貨就可能會丟掉生意，造成營收和利潤損失;零件過剩同樣會產(chǎn)生過剩成本(庫存持有成本及打折損失等)。那么零件現(xiàn)貨率多高才合適呢?當(dāng)缺貨成本等于過剩成本時，缺貨和過剩的總成本最小，理論上零件收益最大化。因此，最佳現(xiàn)貨率就是缺貨成本等于過剩成本那個點(diǎn)。
