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今天（3月24日）從蘇州市場監(jiān)管部門了解到，昨天下午，蘇州姑蘇區(qū)市場監(jiān)督管理局白洋灣分局雷霆出擊，對蘇州市新東方汽配城展開商標(biāo)侵權(quán)打假專項行動，保護(hù)消費者權(quán)益、維護(hù)公平市場競爭環(huán)境。[閱讀全文]
SABIC表示，LEXAN HF4010SR樹脂以LEXAN HF1110R樹脂和LEXAN HF3510R樹脂等等級補充了SABIC更大的高流動性熱塑性塑料產(chǎn)品組合。這些牌號可以提供與LEXAN HF4010SR樹脂類似的功能，但它們具有不同的性能特征，并且...[閱讀全文]
發(fā)布會結(jié)束后，參加新品發(fā)布會的新老顧客表示，晉州市長永發(fā)商貿(mào)有限公司帶來的品牌理念非常符合現(xiàn)代快節(jié)奏生活的人們，給大家創(chuàng)造了一種全新的感受，同時也對汽車腳墊有了新的認(rèn)識。晉州市長永發(fā)商貿(mào)有限公司的...[閱讀全文]
關(guān)于大河330電動汽車是否配備了質(zhì)量可靠甚至是優(yōu)于行業(yè)水平的三電技術(shù)，也就是在電池，電機和電控層備技術(shù)優(yōu)勢，車輛是否經(jīng)歷過足夠的高溫，高寒，高海拔等惡劣環(huán)境的極限測試。正向研發(fā)多重測試是基礎(chǔ)早期受開發(fā)...[閱讀全文]
日前，大眾汽車對外宣布，其正著力于確保2025年以后的電池供應(yīng)，到2030年將攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠，新工廠投產(chǎn)后，每年共計可生產(chǎn)240GWh的電池。[閱讀全文]
近日，日本汽車零部件巨頭曙光制動器工業(yè)株式會社（以下簡稱“曙光制動器”）公布，該公司日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品有11.4萬多項質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的。一時間，輿論嘩然。[閱讀全文]
交流會結(jié)束后，濟南雙貝汽車配件有限公司的總經(jīng)理表示，接下來，公司每年都會參加國內(nèi)外著名的行業(yè)展覽會，通過行業(yè)展會，互聯(lián)網(wǎng)渠道等，向外界展示公司強大的競爭力以及公司最新研發(fā)的產(chǎn)品，以滿足汽車配件行業(yè)...[閱讀全文]
3月18日，“第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳隆重召開。[閱讀全文]
對公司影響方面，冠盛股份表示，本項目建成后，能夠有效滿足南京冠盛汽配有限公司研發(fā)場地的需要，同時增加倉儲面積。提升公司的研發(fā)能力和整體形象，有利于上市公司總體經(jīng)營戰(zhàn)略的實施，持續(xù)推動公司的穩(wěn)健發(fā)展...[閱讀全文]
雖然工作條件好，但是招募的人員條件也高，像年齡不能太大，要有工廠工作經(jīng)驗，能很好的學(xué)習(xí)日語，包括色盲色弱、聽覺障礙這些都是不可以的。[閱讀全文]
現(xiàn)如今車已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的工具，無論是出行還是日常代步，都給我們提供了極大的便利，使得距離不再那么遙遠(yuǎn)。但是大部分人對車的理解還不夠深入，只知道使用，卻不知道如何保養(yǎng)維護(hù)，今天讓我們對...[閱讀全文]
據(jù)悉，通過技改，晉吉汽配將有效增強公司在新能源汽車動力電池用小規(guī)格套墊產(chǎn)品及長螺栓產(chǎn)品的批量配套生產(chǎn)與檢測能力，提升公司在新能源汽車緊固件市場的競爭能力。[閱讀全文]
汽車配件的購買渠道很多，車主要選擇合適自己的，以后再次購買也輕松點。除了選擇購買渠道之外，車主也要關(guān)注汽車配件的型號、尺寸等問題，不要買了使用不了。[閱讀全文]
艾仕得啟用廣州南區(qū)修補漆培訓(xùn)中心[閱讀全文]
目前，我國國產(chǎn)車規(guī)級芯片存在整車應(yīng)用規(guī)模小、認(rèn)證周期長、技術(shù)附加價值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴度高等問題。今年全國兩會期間，全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長陳虹向《中國汽車報》記者表示：“提高車規(guī)級芯...[閱讀全文]
總投資1億元的新能源車身項目已開工建設(shè)；總投資1億元的電動車整車項目正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試;總投資2億元的智能汽車停泊機器人項[閱讀全文]
3月4日，巴圖魯宣布對平臺供應(yīng)商全新推出7天零費用結(jié)算政策，向傳統(tǒng)汽配商家釋放重大利好。周結(jié)算政策打破了行業(yè)內(nèi)平均1-3個月結(jié)[閱讀全文]
市面上變速箱種類各不相同，雙離合、CVT、手自一體等等，不同的變速箱有著不同的駕駛體驗，下面為大家簡單的介紹不同變速箱的優(yōu)缺點。[閱讀全文]
柴油機壓縮比雖然高但活塞連桿軸瓦面積都相應(yīng)的加強了，這就是柴油機比汽油機更笨重的原因，絕不是壓強高就壽命短，另外柴油機的工作水溫也比汽油機要低還有轉(zhuǎn)速也低的多，這都為長壽命提供了很有力的條件。[閱讀全文]
在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術(shù)。[閱讀全文]
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