兩年過去了，新能源汽車車主日益增多，國內(nèi)新能源車滲透率達(dá)到35.7%。然而，近日，上游新聞記者走訪重慶車市發(fā)現(xiàn)，去年一年，雖有73家新能源汽車品牌入駐商圈，卻也有74家退出，新能源汽車品牌進(jìn)駐商圈似乎不那么火了。

　　現(xiàn)狀

　　傳統(tǒng)4S門店聚集區(qū)迎來“新業(yè)主”

　　1月7日，在奧體車市，吉利銀河重慶新電碼奧體店開門迎客。作為吉利旗下全新新能源品牌，剛剛上市的吉利銀河E8 、吉利銀河L7和L6等都悉數(shù)亮相。作為重慶傳統(tǒng)燃油車扎堆的區(qū)域，其“鄰居”換成了“清一色”的新能源，長安啟源、比亞迪等紛紛在此駐扎。

　　無獨(dú)有偶，重慶渝中區(qū)經(jīng)緯大道沿途，風(fēng)光時(shí)坐擁7家汽車品牌4S店、在主城黃金地段坐擁上萬平方米汽車城，如今已“黯然撤場”的重慶龍華實(shí)業(yè)集團(tuán)的不少門店都空蕩蕩的，但其沃爾沃門店所在地卻已迎來了“新主人”：小鵬汽車。

　　“就在上個(gè)月，我們才剛剛進(jìn)駐，這里是我們目前在重慶最大的銷售服務(wù)中心了。”小鵬汽車工作人員介紹，這個(gè)中心集展示、銷售、交付、售后維保等功能為一體。

　　2023年12月16日，理想汽車也在紅旗河溝開設(shè)了其在重慶最大的中心店。路過紅錦大道時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)即可看到原本被日產(chǎn)等傳統(tǒng)燃油車占據(jù)的地盤上，長安啟源、吉利銀河、理想汽車等一字排開，偌大的招牌非常引人注目。

　　去年6月，西南地區(qū)最大一體化特斯拉中心也選在了渝北區(qū)“西南國際汽貿(mào)城”，集特斯拉主要車型展示、試乘試駕、售后維修、直營鈑噴等功能于一體，使用面積達(dá)5700平方米。

　　此外，汽博中心、金菱車世界等園區(qū)，新能源汽車品牌也大有“燎原之勢”，特斯拉體驗(yàn)中心、比亞迪、賽力斯等紛紛落戶。

　　“小而美”的快閃模式頻現(xiàn)商圈

　　當(dāng)新能源汽車品牌逐步在傳統(tǒng)汽車銷售聚集地“攻城略地”之時(shí)，一些核心商圈的門店卻頻頻“易主”或“縮水”。

　　“每次逛街時(shí)都發(fā)現(xiàn)，購物中心的新能源汽車門店更替很快。”在大悅城附近工作的孔先生說。

　　在大坪時(shí)代天街，雖然阿維塔、嵐圖、特斯拉、極氪汽車等門店佇立其中，但大多數(shù)都顯得“小而美”，一般僅有1～2臺展示車。

　　“最近一年，感覺換了好多新能源汽車品牌，一段時(shí)間不去逛，就換成其他牌子了，店面面積也有些‘縮水’。”家住附近的何先生說，比如，C館的日產(chǎn)、歐拉汽車、自游家，D館的比亞迪、飛凡汽車都不見了蹤影。

　　上游新聞記者也注意到，時(shí)代天街A館，原本與極氪汽車隔街相望的大眾新能源汽車體驗(yàn)店也已撤場，正等待新主人。

　　與此同時(shí)，在商場過道，頻頻被特斯拉、理想、嵐圖、騰勢等新能源汽車展車“霸占”，不時(shí)有過路的顧客，停下來坐進(jìn)車內(nèi)去體驗(yàn)，咨詢價(jià)格等。

　　在觀音橋大融城一層中庭，不少市民正在特斯拉展示區(qū)了解新款Model 3。這是特斯拉在去年11月開設(shè)的快閃店。特斯拉工作人員介紹，過去一年，特斯拉在重慶新增了10余家門店，其中有近三分之一是類似大融城這樣的快閃店。

　　這樣的快閃模式大有超過商圈內(nèi)專設(shè)的新能源汽車體驗(yàn)店的趨勢。

　　事實(shí)上，這并非記者的主觀感受。據(jù)第一太平戴維斯統(tǒng)計(jì)顯示，在重慶核心城區(qū)商品零售業(yè)態(tài)中，2023年，新能源汽車品牌門店新租的有73家，但退租的則有74家。2022年，新租的為83家，退租的則有49家。這還并未包含快閃店的情況。而在2021年，僅上半年新能源汽車品牌新增門店在商品零售業(yè)態(tài)新增門店占比達(dá)3.6%，品牌拓張速度就超過2倍。增長速度趨緩。

　　“這種情況，從去年下半年開始，已存在4~5月了。”重慶市汽車商業(yè)協(xié)會秘書長陳學(xué)勤表示，盡管截至去年6月底，重慶新能源車企直營的商超店達(dá)112家，較2018年翻了十倍，但不得不說，新能源汽車品牌正在傳統(tǒng)汽車銷售園區(qū)“卷土重來”，商圈布局則以快閃店居多。