當日，博速中國首批進口車型開箱活動在重慶舉行。作為全球知名高性能個性化汽車生產商，博速集團生產基于梅賽德斯-奔馳、勞斯萊斯、賓利、路虎、保時捷等車型的高性能定制車輛。博速中國為博速集團在華全資子公司。
陳泱介紹說，博速集團總部位于德國，與中歐班列有天然聯(lián)系，此次選擇重慶鐵路口岸作為博速中國大陸原裝整車進口的獨家戰(zhàn)略合作伙伴，期待加深合作。
據重慶國際物流樞紐園區(qū)副總經理韓超介紹，重慶鐵路口岸整車進口口岸自2014年獲批以來，進口貨源持續(xù)豐富，已成為中國內陸口岸中進口整車數量、品牌最多的口岸，累計進口整車3.72萬輛，進口品牌達17個。12月15日，博速中國首批進口車型在重慶開箱，圖為活動現場。張旭 攝
2023年4月，重慶鐵路口岸與博速中國就首批進口車型達成共識，并開始籌備，還共同打造了中國首個內陸進口汽車零配件保稅分撥中心。
這批車輛于11月從德國杜伊斯堡出發(fā)，經跨境陸路運輸，于日前運抵重慶鐵路口岸。待此次開箱活動結束后，這些車將分撥至中國各地銷售。
陳泱告訴記者，博速集團在中國已開展業(yè)務10余年，但此前以代理銷售為主。隨著此次首批進口車型開箱，將根據市場需求，擴大在華業(yè)務。“今年有兩款車型獲批進口，今后每年預計新增兩到三個車型。”
據了解，目前博速中國的汽車在中國售價在200萬元(人民幣，下同)至1000萬余元不等，主要供應高端消費市場。隨著中國經濟發(fā)展，市場份額有望繼續(xù)提高，同類車型也將繼續(xù)走俏。
韓超表示，為賦能汽車產業(yè)，重慶國際物流樞紐園區(qū)通過設立海外倉、調節(jié)車架裝載等方式，實現降本增效。此次進口開箱，不僅豐富了中歐班列(渝新歐)回程貨源，也為引入其他整車品牌、車型發(fā)揮了示范帶動作用，在園區(qū)實現了從“運全球”到“買全球”“賣全球”的轉變。(完)
