中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月汽車產(chǎn)量為309.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比增長(zhǎng)29.4%，汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高；11月汽車市場(chǎng)銷量為297萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，同比增長(zhǎng)27.4%。今年前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別為2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。
陳士華表示，伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月汽車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)向好，再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象，汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，今年前11個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量已超過去年全年，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年將超預(yù)期完成全年預(yù)測(cè)目標(biāo)，全年汽車銷量有望突破3000萬(wàn)輛。
乘用車保持增長(zhǎng)，新能源月度產(chǎn)銷首次雙超百萬(wàn)輛
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車產(chǎn)銷分別為270.5萬(wàn)輛和260.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.6%和4.7%，同比分別增長(zhǎng)25.6%和25.3%。陳士華解釋稱，一方面是受年底的翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。
今年前11個(gè)月，乘用車市場(chǎng)銷量為2327.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)乘用車市場(chǎng)總體將進(jìn)入去庫(kù)存周期。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹強(qiáng)調(diào)稱，目前總體乘用車的庫(kù)存周期相對(duì)安全，產(chǎn)業(yè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)和體量繼續(xù)保持穩(wěn)健，燃油車庫(kù)存水平尤為理性。
今年前11個(gè)月商用車產(chǎn)銷分別為367.1萬(wàn)輛和366.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.4%和21.8%；其中11月，商用車銷量同比增長(zhǎng)44.6%。天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心陳麗然坦言稱，2023年燃油車銷量仍然有增速，只是比較緩慢；商用車銷量在經(jīng)歷過2022年的增速回落后，2023年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。
值得一提的是，今年11月新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙超百萬(wàn)輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)量為107.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%；新能源汽車銷量為102.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)占有率為34.5%。
今年前11個(gè)月，新能源汽車銷量為830.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%，市場(chǎng)占有率為30.8%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車中，隨著車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價(jià)格下探等因素影響，A00級(jí)車（微型車）同比明顯下降，其他各級(jí)別銷量同比呈不同程度增長(zhǎng)。
此外 ，陳麗然分析稱，中國(guó)新能源汽車一直保持穩(wěn)定向好，混動(dòng)車型今年銷量增速明顯。
預(yù)計(jì)2024年車市全年銷量企穩(wěn)向上，出口增幅或達(dá)20%
今年前11個(gè)月，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額為55.8%，同比上升6.6個(gè)百分點(diǎn)；其中，11月自主品牌乘用車市場(chǎng)份額逼近60%，為59.7%。標(biāo)普全球汽車中國(guó)區(qū)行業(yè)分析總監(jiān)陶杲分析稱，2023年自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步擠壓日系、韓系等品牌，自主品牌市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)已成為明顯發(fā)展趨勢(shì)。
“長(zhǎng)期來看，到2030年自主品牌市場(chǎng)份額仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速可能會(huì)放緩。”陶杲解釋稱，“自主品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)有兩方面因素，一是前幾年依賴SUV市場(chǎng)，二是近兩年依賴新能源汽車，但目前合資品牌也在大力發(fā)展新能源汽車，將與自主品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。”
從出口表現(xiàn)來看，今年前11個(gè)月，汽車出口量441.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.4%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒預(yù)測(cè)稱，今年全年汽車出口有望達(dá)到490萬(wàn)輛至500萬(wàn)輛的規(guī)模。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅表示，綜合各類因素，未來兩年中國(guó)汽車出口在全球汽車出口中的占比或達(dá)到10%左右的水平；預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車出口量增速為20%，達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，其中新能源乘用車對(duì)出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%。
而對(duì)于2024年全年汽車市場(chǎng)，陶杲認(rèn)為預(yù)計(jì)明年汽車市場(chǎng)是前低后高發(fā)展態(tài)勢(shì)；崔東樹則是認(rèn)為明年汽車市場(chǎng)或迎銷售大年。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青表示樂觀情況下預(yù)計(jì)2024年汽車市場(chǎng)批發(fā)銷量將保持4%-5%的增速。
他進(jìn)一步表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量仍沒有達(dá)到潛在市場(chǎng)規(guī)模，此前被壓抑的潛在銷量也會(huì)在消費(fèi)大盤逐步恢復(fù)的情況下被緩慢釋放出來，這也是下一步我國(guó)汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的重要支撐。
中汽數(shù)據(jù)乘用車研究室室主任陳川認(rèn)為未來3-5年換購(gòu)市場(chǎng)會(huì)成為市場(chǎng)貢獻(xiàn)的絕對(duì)主力。他預(yù)測(cè)2024年乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)3.2%，商用車市場(chǎng)銷量或同比增長(zhǎng)13%；從整體汽車市場(chǎng)來看，陳川認(rèn)為明年全年銷量企穩(wěn)向上，預(yù)計(jì)明年汽車銷量同比增速為4.4%，其中能源汽車明年有望沖擊40%的滲透率。
從長(zhǎng)期來看，王青認(rèn)為，到2030年我國(guó)汽車銷量年均潛在增速約2%-3%，宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落將通過消費(fèi)大盤傳導(dǎo)到汽車市場(chǎng)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 岳彩周
校對(duì) 柳寶慶
