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2023電動(dòng)汽車智能底盤大會(huì)深圳開幕

  來源:中國汽車報(bào) 有354人瀏覽 日期:2023-08-24放大字體  縮小字體

 8月23日,2023電動(dòng)汽車智能底盤大會(huì)在深圳開幕,大會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會(huì)智能底盤分會(huì)、智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合承辦。本次大會(huì)共設(shè)1場(chǎng)全體大會(huì)、6場(chǎng)分論壇,圍繞電動(dòng)汽車智能底盤的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、產(chǎn)品開發(fā)及測(cè)驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容展開深度研討。展覽圍繞整車及智能底盤關(guān)鍵核心技術(shù),覆蓋汽車電動(dòng)化和智能化技術(shù)相關(guān)展品,打造技術(shù)與商務(wù)交流的國際化互動(dòng)平臺(tái),進(jìn)一步促進(jìn)汽車電動(dòng)化、智能化及跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

電動(dòng)化、智能化新趨勢(shì)下,汽車底盤作為汽車電動(dòng)化與智能化融合有機(jī)載體,正經(jīng)歷從傳統(tǒng)底盤、電動(dòng)底盤到智能底盤的技術(shù)變革。中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授李駿表示,底盤電動(dòng)化與智能化已成為制約我國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大技術(shù)堡壘,未來10年將是我國智能底盤技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。提升底盤動(dòng)力學(xué)融合控制性能,保證底盤的失效運(yùn)行能力,加強(qiáng)線控轉(zhuǎn)向與線控制動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新水平,形成完整的底盤開發(fā)工具鏈與測(cè)試裝備等是未來全球智能汽車底盤轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行中亟需攻關(guān)的技術(shù)。

與此同時(shí),智能化發(fā)展對(duì)底盤提出了新的要求,具體而言,清華大學(xué)教授、中國汽車工程學(xué)會(huì)智能底盤分會(huì)主任委員張俊智在2025電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品平臺(tái)定義發(fā)布中,詳細(xì)闡述了技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品及其牽引性技術(shù)指標(biāo)。其中,關(guān)鍵零部件技術(shù)包含輪邊電機(jī)與EMB集成的雙電制動(dòng)系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向與差動(dòng)轉(zhuǎn)向集成的多模轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、可變行程和可變特性的自適應(yīng)主動(dòng)懸架,總體架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)包含動(dòng)力學(xué)與自動(dòng)駕駛深度協(xié)同控制的軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力底盤一體化新構(gòu)型集成設(shè)計(jì),智能底盤切換控制技術(shù),智能底盤健康狀態(tài)管理技術(shù)包含關(guān)鍵部件壽命預(yù)測(cè)與性能演化、異常狀態(tài)感知與管理,以及基于駕駛模擬器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)在環(huán)的智能底盤開發(fā)測(cè)試技術(shù)。

為進(jìn)一步支撐智能底盤技術(shù)快速迭代發(fā)展,中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華建議,一是需在新型智能底盤系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)上繼續(xù)突破創(chuàng)新,構(gòu)建新的技術(shù)架構(gòu)、體系和共識(shí);二是要加深產(chǎn)業(yè)鏈上下合力協(xié)同,加速推進(jìn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電控懸架及底盤域集成控制的自主創(chuàng)新;三是提前布局線控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,為技術(shù)創(chuàng)新和高速發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,推進(jìn)智能底盤技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量融合發(fā)展。

對(duì)此,李駿建議要堅(jiān)持市場(chǎng)加政策雙輪驅(qū)動(dòng)的底盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路,探索政策市場(chǎng)并舉的中國特色智能底盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路;加強(qiáng)國家政策的支持力度,做好智能底盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃,注重培育智能底盤產(chǎn)業(yè)鏈;在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面,鼓勵(lì)并引導(dǎo)社會(huì)資本有序進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè);倡導(dǎo)堅(jiān)持合作意識(shí),深化整零合作、跨界合作與國際合作,以合作促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新;建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系,規(guī)范智能底盤有序發(fā)展,規(guī)范產(chǎn)品品質(zhì),助力我國底盤技術(shù)趕超。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員陳春梅指出,在新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)化階段,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也進(jìn)入高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,底盤集成技術(shù)、關(guān)鍵部件的發(fā)展成為提升未來產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。工信部將按照黨中央國務(wù)院的決策布局,堅(jiān)持開放合作共贏的原則,在優(yōu)化科技創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境,積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通、構(gòu)建底盤的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,強(qiáng)化底盤支撐體系的建設(shè),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)強(qiáng)化跨學(xué)科的復(fù)合人才培養(yǎng)等四個(gè)方面大力推動(dòng)底盤技術(shù)的攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。

會(huì)議同期,中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理趙立金代表電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,聯(lián)合比亞迪汽車工業(yè)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心、中國第一汽車股份有限公司研究總院、瀚德萬安(上海)電控制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、蜂巢智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(江蘇)有限公司5家牽頭單位共同發(fā)布智能底盤產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目的共性技術(shù)課題,課題設(shè)置以行業(yè)關(guān)心的產(chǎn)業(yè)化任務(wù)為引領(lǐng),貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游為主要目標(biāo);以數(shù)字底盤和標(biāo)準(zhǔn)化為抓手,共同開展智能底盤軟硬件工程敏捷開發(fā)數(shù)據(jù)庫、測(cè)試場(chǎng)景庫建設(shè),關(guān)鍵部件軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。生態(tài)項(xiàng)目首批啟動(dòng)課題包含商用車EMB產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)技術(shù)路徑研究、全解耦SBW功能安全架構(gòu)與研究、主動(dòng)懸架技術(shù)路線與車型平臺(tái)適應(yīng)性研究、智慧底盤一體化架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化、智能底盤數(shù)字孿生解決方案與數(shù)據(jù)庫建設(shè)。

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