8月2日，洪水剛剛退去，在北京門(mén)頭溝區(qū)、房山區(qū)，一些原本的空地變身臨時(shí)停車場(chǎng)，而這里停放的多是周身布滿淤泥的“失蹤車輛”，靜靜地等待著主人的出現(xiàn)。

　　7月底，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”肆虐我國(guó)多地，所到之處人身財(cái)產(chǎn)損失慘重。盡管很多省市為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，都啟動(dòng)了防汛紅色預(yù)警響應(yīng)，但仍未能避免百年不遇暴雨所造成的破壞性影響。截至8月6日，河北、北京、黑龍江等16個(gè)受災(zāi)地區(qū)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)收到的保險(xiǎn)報(bào)案中，車險(xiǎn)報(bào)案11.62萬(wàn)件，占全部報(bào)案件數(shù)的61％，估損金額18.78億元。8月9日，北京市防汛救災(zāi)工作情況新聞發(fā)布會(huì)公布，北京市房山區(qū)6300余輛汽車被淹，門(mén)頭溝區(qū)已累計(jì)報(bào)損車輛4372輛，定損及賠付1969輛，涉及金額6230萬(wàn)元。

　　參考以往水患過(guò)后，都會(huì)有大批涉水車輛流入二手車市場(chǎng)，此時(shí)此刻，車商和消費(fèi)者是否又要擦亮眼睛，打起十二分精神避免被坑呢？

 

 

 

售賣涉水、泡水車輛需信息公開(kāi)

　　8月1日，北京的暴雨還在繼續(xù)，房山區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)已經(jīng)因?yàn)榉e水和洪水，發(fā)生了車輛泡水和被沖走的險(xiǎn)情。關(guān)注到新聞的王宏鑫立刻組織公司員工成立救援隊(duì)，籌備救援物資并制定了簡(jiǎn)單的救援方案。

　　王宏鑫既是德能汽車服務(wù)連鎖創(chuàng)始人兼總經(jīng)理，又是中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的車養(yǎng)護(hù)裝飾美容工作委員會(huì)常務(wù)副主任。他告訴記者，張寬養(yǎng)車、通達(dá)遠(yuǎn)、車之易、變速金剛、中改恒業(yè)、李師傅修車等協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)都積極響應(yīng)協(xié)會(huì)號(hào)召，組織門(mén)店人員及救援車輛組成先行團(tuán)，攜帶救援物資器械等奔赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶險(xiǎn)支持救援行動(dòng)。

　　8月2日，王宏鑫和兄弟企業(yè)開(kāi)赴門(mén)頭溝，首先參與到清理淤泥、電線桿等道路障礙物的工作中。清障完成后，他們開(kāi)始為在現(xiàn)場(chǎng)的車主講解報(bào)險(xiǎn)流程，協(xié)助車主報(bào)案，同時(shí)提醒他們不要啟動(dòng)車輛。在聯(lián)系上保險(xiǎn)公司之后，救援隊(duì)會(huì)拖到保險(xiǎn)公司要求的指定位置。暫時(shí)聯(lián)系不到車主的，他們還準(zhǔn)備了寫(xiě)有聯(lián)系方式的卡片，放在車輛前風(fēng)擋上，以便車主后續(xù)咨詢。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，參與救援的幾天中，他們共為近200多名車主提供了免費(fèi)咨詢，為20多輛受災(zāi)車輛提供了免費(fèi)拖車服務(wù)。

　　王宏鑫表示，涉水、泡水車車主除了通過(guò)保險(xiǎn)公司對(duì)車輛進(jìn)行定損維修和賠付外，有些車主會(huì)選擇自行將維修價(jià)值較低的車輛交給專門(mén)機(jī)構(gòu)處理，進(jìn)行整備之后再銷售。另外，水淹比較淺的車輛，車主可能直接聯(lián)系維修廠進(jìn)行維修。

　　查博士運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳曉告訴記者，現(xiàn)階段國(guó)家并未明文規(guī)定一律禁止銷售泡水車，只要還有維修價(jià)值的泡水車在修復(fù)和檢測(cè)之后都可以直接流入二手車市場(chǎng)。如果是賣家想要出售泡水車，首先要將車輛盡可能修復(fù)完好，避免遺留下安全隱患，其次則是如實(shí)告知買(mǎi)家實(shí)際情況，避免因?yàn)楹贤墼p而被起訴，最后雙方協(xié)商好價(jià)格即可成交過(guò)戶。

　　天天拍車檢測(cè)總監(jiān)龔杰表示，暴雨洪災(zāi)發(fā)生之后，受損車輛通常分為涉水車和泡水車。如果水位已經(jīng)沒(méi)過(guò)車輛擋風(fēng)玻璃之上就會(huì)被認(rèn)定為泡水車，此時(shí)車內(nèi)80％的部件會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞。如果水位比較淺，在腳踏板以下，基本就被認(rèn)定為涉水車。這兩類車都可以在二手車市場(chǎng)流通，但前提是銷售方必須提前告知，否則可能涉嫌欺詐。一般而言，銷售精品二手車的車商不會(huì)銷售上述車源，而交易市場(chǎng)周邊的小車商以及專門(mén)做批發(fā)生意的車商不會(huì)拒絕這些車源。另外，車損比較大的車輛很大比例會(huì)流向外地，以異地銷售為主，去年鄭州水災(zāi)之后就有大約40萬(wàn)輛泡水車流向了外地市場(chǎng)。

　　受災(zāi)省市周邊市場(chǎng)或受沖擊

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家王萌接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪表示，當(dāng)前我國(guó)并沒(méi)有規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)全損車輛必須拆解而不能出售，因此很多全損車仍會(huì)流入二手車市場(chǎng)，并且信息沒(méi)有被免費(fèi)公開(kāi)。此外，我國(guó)針對(duì)維修企業(yè)修復(fù)泡水車所使用的配件等信息，也沒(méi)有要求公開(kāi)。因此，有不少車主在出售這類車輛時(shí)存在“能蒙就蒙”的情況，故意欺詐買(mǎi)家或車商的案例時(shí)有發(fā)生。

　　王萌指出，從目前看，除了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》外，相關(guān)的其他法律法規(guī)明顯滯后，多數(shù)依靠商業(yè)道德、個(gè)人道德以及二手車商自身的鑒定技術(shù)水平，造成了二手車行業(yè)誠(chéng)信體系的維護(hù)成本極高。

　　龔杰透露，根據(jù)2022年統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.19億輛，在這些車輛中大概有300萬(wàn)輛左右的車因水災(zāi)產(chǎn)生過(guò)損失。按照比例算，因水災(zāi)損失車輛的體量并不大，平均到每個(gè)月的交易量中，泡水車拍賣不到1％，對(duì)市場(chǎng)整體影響短暫且有限。

　　根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，水災(zāi)過(guò)后，需要一兩周的時(shí)間完成拖車、保險(xiǎn)公司定損和清理車輛，理賠周期一般是3到5天，維修大概還需要2到3周，如果是在路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)受損的車輛維修大概要3到4周。也就是說(shuō)，這些受損車輛經(jīng)過(guò)維修整備之后，大概會(huì)在9月中旬流向市場(chǎng)，之后實(shí)際只需要3到5天就能消化掉70％～80％的車源。如果維修成本實(shí)在太高，會(huì)有專業(yè)機(jī)構(gòu)將車輛買(mǎi)來(lái)進(jìn)行拆解。一般來(lái)說(shuō)，受災(zāi)地區(qū)車商不會(huì)在本地交易受災(zāi)車輛，比如本次北京暴雨過(guò)后，多是河北、山東、安徽等省的車商參與受災(zāi)車輛的處置。

　　王萌則認(rèn)為，根據(jù)北京721暴雨和去年鄭州暴雨、天津港爆炸等受災(zāi)車輛的處置經(jīng)驗(yàn)，受災(zāi)車輛會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)二手車行業(yè)造成巨大沖擊，消費(fèi)者對(duì)行業(yè)信任度可能因此降低，社會(huì)甚至?xí)纬奢浾搲毫?，即便是?jiān)持誠(chéng)信規(guī)范經(jīng)營(yíng)的二手車商，也會(huì)在“劣幣驅(qū)逐良幣”的效應(yīng)下遭受一定損失。而就今年情況來(lái)看，此次洪澇災(zāi)害給本就危機(jī)四伏的二手車行業(yè)帶來(lái)更多的風(fēng)險(xiǎn)，特別是尚未解除限遷的北京二手車行業(yè)尤為艱難。

　　陳曉也表示，其實(shí)消費(fèi)者對(duì)泡水車聞之色變的情況至今仍普遍存在，并且已成為阻礙二手車市場(chǎng)健康發(fā)展的一大難題，每年都有大量翻新后的泡水車流入二手車市場(chǎng)，魚(yú)目混珠，擾亂市場(chǎng)秩序。所以，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)這一領(lǐng)域的監(jiān)管。比如，完善對(duì)泡水車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一市場(chǎng)認(rèn)知；對(duì)泡水車實(shí)行分類管理，受損到何種程度的車輛嚴(yán)禁流入二手車市場(chǎng)；對(duì)重度泡水車應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控甄別，并加強(qiáng)后續(xù)跟蹤管理；加強(qiáng)二手車市場(chǎng)透明管理，維修、翻新過(guò)的泡水車要明確告知消費(fèi)者，維護(hù)交易公平等。

　　此外，還應(yīng)增加隱瞞車輛遭遇泡水事故、以次充好的二手車經(jīng)營(yíng)者的違法成本，鼓勵(lì)受害消費(fèi)者通過(guò)依法維權(quán)獲得賠償。

　　車況透明是行業(yè)誠(chéng)信基礎(chǔ)

　　對(duì)于車商來(lái)說(shuō)，最近在收車和銷售過(guò)程中應(yīng)如何確認(rèn)車況、如何避免可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失和法律風(fēng)險(xiǎn)呢？其實(shí)當(dāng)前市面上已經(jīng)有能夠提供第三方檢測(cè)和查詢車況的機(jī)構(gòu)，比如查博士、檸檬查等。

　　陳曉表示，車商近期收車時(shí)應(yīng)格外重視對(duì)車況的檢驗(yàn)，除此之外還應(yīng)認(rèn)真查詢車輛來(lái)源地，以及以往交易記錄是否涉及遭遇過(guò)水災(zāi)的地區(qū)。除了自己要加強(qiáng)車輛檢測(cè)外，還可以通過(guò)獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車況檢測(cè)，從而更加全面真實(shí)地還原車況，同時(shí)考慮增加其他服務(wù)保障措施。比如，查博士提供90天包退的承諾保障，如果車輛是泡水車而沒(méi)被檢測(cè)出來(lái)，查博士將全款收車，在最大程度上避免車商的經(jīng)濟(jì)損失。他特別提醒車商，在簽訂銷售合同時(shí)一定要真實(shí)描述車況信息，不能隱瞞車況，從而避免相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)，此外最好能為消費(fèi)者提供由獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的車輛檢測(cè)報(bào)告，用以進(jìn)一步證實(shí)車輛的真實(shí)車況信息。

　　龔杰介紹，因?yàn)榻^大多數(shù)客戶沒(méi)有鑒別車況的能力，所以車商在銷售時(shí)一定要主動(dòng)告知車輛異常情況，如果消費(fèi)者能夠接受，則交易屬于合法銷售行為。除了泡水嚴(yán)重修理難度過(guò)大和維修價(jià)值較低的車輛，其他受損不嚴(yán)重的車輛經(jīng)過(guò)精修以后不會(huì)存在重大隱患。其實(shí)即便有60％的零部件都要換，只要還有維修價(jià)值，并且修理廠配件和技術(shù)過(guò)關(guān)，車輛都能被修復(fù)至符合安全上路的條件。

　　王萌表示，從消費(fèi)端看，我國(guó)消費(fèi)者本就存在著對(duì)二手車的不信任和鄙視鏈，而少數(shù)害群之馬仍在采用騙定金、套路貸、隱瞞事故的方式欺騙消費(fèi)者，加之近期一批泡水車流入市場(chǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致客戶觀望情緒上升。同時(shí)今年新車不斷降價(jià)，估計(jì)會(huì)有不少客戶轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)新車，只有二手車價(jià)格被進(jìn)一步下壓才會(huì)繼續(xù)“吸引”消費(fèi)者。

　　龔杰建議，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要注意了解車輛來(lái)源。尤其是9月有購(gòu)買(mǎi)二手車計(jì)劃的消費(fèi)者，要摸清車輛的使用情況、維修狀況、保險(xiǎn)信息等，購(gòu)車時(shí)要求車商在合同上做出承諾，寫(xiě)明相關(guān)違約條款。另外，消費(fèi)者還可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。