特邀報(bào)告環(huán)節(jié)，西安工業(yè)大學(xué)校長趙祥模教授作了“網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車路云網(wǎng)一體化架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)”報(bào)告，介紹了“基于云平臺的全息信息融合及協(xié)同服務(wù)”，“多模式異構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)部署、融合與優(yōu)化”，“信息交互與安全關(guān)鍵技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長、黨委書記王建強(qiáng)教授作了“構(gòu)建車-路-云融合的智能車輛產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系”報(bào)告，提出了考慮車-路-云相互作用原理及行車安全場思想下的全要素多工況綜合行車風(fēng)險(xiǎn)量化評估方法，并結(jié)合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，探討了智能汽車未來產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與發(fā)展趨勢。報(bào)告內(nèi)容專業(yè)前沿，與會青年受益匪淺。

 

 

 

 

 

圓桌訪談及青年科學(xué)家面對面環(huán)節(jié)中，與會嘉賓和青年學(xué)者圍繞青年科學(xué)家成長以及“雙智融合”迫切需要解決的問題展開討論，現(xiàn)場及線上國內(nèi)外青年學(xué)者積極發(fā)言。西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院助理教授Karem Elsayed Elfeky從科研平臺的角度上，分享選擇一個(gè)較好的環(huán)境，爭取更好的資源，能夠把青年科學(xué)家的知識和技術(shù)發(fā)揮出來。西安電子科技大學(xué)菁英副教授Anthony Trioux結(jié)合自己的研究方向，分享不同學(xué)科，不同專業(yè)，多方合作共同解決問題的經(jīng)驗(yàn)。長安大學(xué)運(yùn)輸工程學(xué)院Ali Tahir博士從所在實(shí)驗(yàn)室以及實(shí)驗(yàn)室緊密合作的團(tuán)隊(duì)討論了國際化交流合作的經(jīng)驗(yàn)。

 

 

 

 

 

 

 

西安工業(yè)大學(xué)校長趙祥模教授從青年學(xué)者的家國情懷，持之以恒，團(tuán)結(jié)協(xié)作三個(gè)方面給青年學(xué)者作以指導(dǎo)，并提出殷切期望。長安大學(xué)原校長、中國汽車工程學(xué)會監(jiān)事長馬建教授指出：需要展開相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)，以確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)能夠有序發(fā)展，從而為這一潛力巨大的領(lǐng)域鋪平道路。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載工程學(xué)院院長書記王建強(qiáng)教授認(rèn)為：邁向未來的美好L5級的無人駕駛，車路云一體化，車路協(xié)同的技術(shù)路線應(yīng)該是一個(gè)必然的途徑。除了國家層面上的引導(dǎo)、支持，同時(shí)更需要各位青年技術(shù)家協(xié)同，合作突破集中關(guān)鍵技術(shù)。東南大學(xué)交通學(xué)院智慧交通系首席教授、博導(dǎo)，美國密歇根大學(xué)博士馬春野教授強(qiáng)調(diào)：實(shí)現(xiàn)智能車輛與智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的無縫結(jié)合，可充分借鑒我國在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢，將基礎(chǔ)設(shè)施的力量賦予整個(gè)行業(yè)，以確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)能夠有序發(fā)展。西安電子科技大學(xué)領(lǐng)軍教授、博導(dǎo)，智慧交通研究院創(chuàng)始院長毛國強(qiáng)教授從技術(shù)問題，標(biāo)準(zhǔn)問題，政策問題三個(gè)層面剖析了雙智融合需要解決的問題。中國汽車工程學(xué)會秘書長助理趙立金先生從創(chuàng)新平臺和技術(shù)創(chuàng)新兩個(gè)方面指導(dǎo)青年學(xué)者推動(dòng)跟產(chǎn)業(yè)更好的結(jié)合，支撐我國的汽車強(qiáng)國建設(shè)。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院自動(dòng)駕駛專業(yè)總師王明明認(rèn)為：雙智融合更需要強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)合規(guī)重要性，從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)脫敏特征化處理。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，青年學(xué)者們圍繞在信息技術(shù)雙智融合領(lǐng)域的應(yīng)用分享經(jīng)驗(yàn)、交流觀點(diǎn)。江蘇大學(xué)蔡英鳳教授作了“面向雙智融合的車輛底盤創(chuàng)新與發(fā)展”的報(bào)告，提出了一種應(yīng)急救援車輛關(guān)鍵行駛狀態(tài)估計(jì)方法，設(shè)計(jì)其應(yīng)急救援車輛底盤縱橫向及橫垂向協(xié)同控制策略，提高底盤集成控制性能。同濟(jì)大學(xué)胡笳教授作了“一種提升編隊(duì)換道能力的擠入式換道規(guī)控方法”的報(bào)告，介紹了擠入式編隊(duì)換道，分析其安全性和交通效率。長安大學(xué)徐志剛教授作了“考慮通信延時(shí)的重型貨車隊(duì)列縱向控制策略優(yōu)化與測試”的報(bào)告，討論了自動(dòng)駕駛編隊(duì)最有可能落地的場景。清華大學(xué)王紅副研究員作了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全的關(guān)鍵挑戰(zhàn)與中國解決方案”的報(bào)告，總結(jié)了預(yù)期功能安全、車載的安全防護(hù)、道路法規(guī)的符合性研究工作。清華大學(xué)曹重博士后作了“自動(dòng)駕駛的可信持續(xù)進(jìn)化”的報(bào)告，討論了考慮AI模塊耦合風(fēng)險(xiǎn)的方法，實(shí)現(xiàn)雨雪夜等復(fù)雜天氣，以及預(yù)測不準(zhǔn)的避免危險(xiǎn)駕駛行為。浙江大學(xué)劉鵬研究員作了“自動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的非技術(shù)瓶頸：人因和社會挑戰(zhàn)”的報(bào)告，介紹了人因風(fēng)險(xiǎn)，人車社會交互，社會接受度，安全評價(jià)和管理，責(zé)任歸因等問題的解決思路。以及目前通過學(xué)術(shù)性的研究可能會得到哪些啟示圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用。

 

 

 

與會專家對主旨報(bào)告進(jìn)行了逐一點(diǎn)評。專家們認(rèn)為：在第四次工業(yè)革命浪潮中，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急，然而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要信息、交通和城市等多個(gè)領(lǐng)域的緊密融合。對于投身于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的年輕科學(xué)家而言，拓展視野、擁抱新興技術(shù)并進(jìn)行跨界學(xué)習(xí)變得尤為關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)智能車輛與智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的無縫結(jié)合，我們可以充分借鑒我國在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)勢，將這些基礎(chǔ)設(shè)施的力量賦予整個(gè)行業(yè)。

 

會議期間，青年科學(xué)家一同實(shí)地考察了陜西智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、長安大學(xué)交通館、長安大學(xué)交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地。

 

 

 

本次會議圍繞“雙智融合”復(fù)雜系統(tǒng)中面臨的戰(zhàn)略方向、技術(shù)瓶頸標(biāo)準(zhǔn)體系、協(xié)同機(jī)制、政策保障等方面展開研討，搭建青年科技人才跨界交流平臺，開拓了與會者的視野，助力青年科技人才成長，為大家發(fā)現(xiàn)新問題、探索新方向、提出新觀點(diǎn)、交流新思想提供了良好機(jī)會。