據(jù)悉，VinFast成立于2017年，是越南最大民營(yíng)企業(yè)Vingroup（溫納集團(tuán)）的控股子公司，而Vingroup的老板正是越南首富潘日旺。潘日旺本人則因靠房地產(chǎn)起家而被戲稱為“越南許家印”，Vingroup的業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)、房地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域，2022年集團(tuán)營(yíng)收占到越南GDP的2.2%。

 

VinFast成立之初，便肩負(fù)著越南民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的希望。潘日旺更是放出豪言，將特斯拉設(shè)為對(duì)標(biāo)企業(yè)。眾所周知，多年來(lái)，越南汽車(chē)市場(chǎng)一直由豐田、起亞、馬自達(dá)等國(guó)外公司主導(dǎo)，而越南本土汽車(chē)制造商大多為代工企業(yè)，零部件基本全靠進(jìn)口。可以說(shuō)，在VinFast之前，越南甚至沒(méi)有一家真正的民族汽車(chē)企業(yè)。

 

好在，含著金湯匙出生的VinFast“不差錢(qián)”，潘日旺砸錢(qián)使之與世界頂尖造車(chē)技術(shù)接軌，包括直接購(gòu)買(mǎi)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)技術(shù)，聘請(qǐng)意大利知名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納給VinFast做設(shè)計(jì)，由“代工皇帝”麥格納提供生產(chǎn)和技術(shù)支持等。VinFast的早期汽車(chē)生產(chǎn)也是“拿來(lái)主義”，其收購(gòu)了通用汽車(chē)的生產(chǎn)線，并貼牌生產(chǎn)。VinFast初期銷售的4款車(chē)型均為燃油車(chē)。其中，F(xiàn)adil是貼牌通用雪佛蘭Spark；LUX A2.0和 LUX SA2.0分別是基于寶馬5系和寶馬X5更改而來(lái)；還有一款名為“總統(tǒng)”的豪華車(chē)，是基于LUX SA2.0加上通用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

 

 

靠著打愛(ài)國(guó)牌，以及越南國(guó)內(nèi)政策的一路“綠燈”，潘日旺的造車(chē)第一階段可謂是順風(fēng)順?biāo)?021年Fadil一舉成為越南最暢銷車(chē)型。不過(guò)，Vinfast并不打算在燃油車(chē)領(lǐng)域停留太久，近兩年陸續(xù)推出電動(dòng)車(chē)型，并宣布將轉(zhuǎn)型成為一家純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，還進(jìn)行“大躍進(jìn)”式擴(kuò)張。

 

僅僅成立數(shù)年，VinFast就將工廠開(kāi)到了美國(guó)。今年7月下旬，VinFast位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州、耗資40億美元的電動(dòng)汽車(chē)工廠開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年投入使用。在此之前，VinFast先將新車(chē)運(yùn)到了美國(guó)。今年3月，該公司開(kāi)始向美國(guó)客戶交付其首批VF8電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，隨即在今年5月，在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)出安全警告后，VinFast宣布召回其運(yùn)往美國(guó)的首批全部車(chē)輛，涉及999輛VF8車(chē)型，原因是汽車(chē)顯示屏出現(xiàn)軟件錯(cuò)誤，導(dǎo)致關(guān)鍵安全信息無(wú)法顯示，可能增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。而在此次召回之前，VF8在美國(guó)收獲了大量差評(píng)，不少人聲稱這些車(chē)輛還沒(méi)有為美國(guó)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

 

事實(shí)上，在越南國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，VinFast曾于去年10月宣布召回730輛VF e34電動(dòng)汽車(chē)，以進(jìn)行檢查并更換車(chē)輛的側(cè)面碰撞傳感器；今年2月宣布召回2781輛VF8，原因是“連接前卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓可能會(huì)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)松動(dòng)，從而降低前制動(dòng)器的效果”。

 

 

 

雖然新車(chē)在美國(guó)出師不利，但VinFast依然自信心十足，去年12月曾向納斯達(dá)克提交上市申請(qǐng)，今年5月又宣布將通過(guò)與Black Spade合并上市。據(jù)悉，Black Spade由已故博彩業(yè)大亨何鴻燊次子何猷龍的私人投資部門(mén)創(chuàng)立，是一家特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）。而SPAC則被視為快速上市的捷徑，尤其是對(duì)于初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)企而言。

 

此次合并使VinFast的現(xiàn)有股東，包括母公司Vingroup和創(chuàng)始人潘日旺擁有該公司99%的股份。也就是說(shuō)，VinFast能交易的流通股數(shù)量極其稀少，大概只有總股本的不到1%，使其更容易受到市場(chǎng)炒作的影響，這也是VinFast股價(jià)能夠暴漲的主要原因。

 

運(yùn)營(yíng)方面，VinFast去年的虧損高達(dá)21億美元。3月份的一份財(cái)務(wù)文件顯示，該公司自成立以來(lái)的總虧損達(dá)到了54億美元。在成立后的六年時(shí)間里，VinFast獲得了93億美元的融資，其中大部分來(lái)自潘日旺的其他業(yè)務(wù)。VinFast預(yù)計(jì)，今年的銷量將達(dá)到4.5萬(wàn)至5萬(wàn)輛，并表示，如果存在市場(chǎng)需求，可能會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡、微型車(chē)和其他車(chē)型。