看到這，或許不少人會(huì)問，原來的集度去哪兒了？從以下這張架構(gòu)圖不難看出，集度主要聚焦于智能化研發(fā)成果的輸出，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，將百度AI能力進(jìn)行產(chǎn)品化工程化，更像是解決方案提供商的角色。而極越則聚焦整車的生產(chǎn)制造、市場(chǎng)運(yùn)營、用戶服務(wù)、建立充電補(bǔ)能體系等。也即是說一個(gè)負(fù)責(zé)整體技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)，一個(gè)負(fù)責(zé)將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　總的來說，極越品牌的發(fā)布，意味著汽車機(jī)器人離量產(chǎn)更近了。而在8月14日工信部發(fā)布第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品公示中，極越牌純電動(dòng)多用途乘用車赫然在列。

　　另從官方發(fā)布的圖片看，極越01實(shí)際上是集度首款汽車ROBO-01。在新車上，之前集度憑借高階智能駕駛感知和算法的底層技術(shù)，以及整車集成設(shè)計(jì)兩大核心技術(shù)能力，通過將強(qiáng)大的AI技術(shù)領(lǐng)先應(yīng)用，不斷突破內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的界限。從外觀上看，新車消除了車外門把手、中控按鍵等絕大部分物理操控，采用了U型方向盤、3D無界一體化超清大屏、主動(dòng)升降式尾翼、共情交互大燈等極具未來感的設(shè)計(jì)。

　　智能配置上，據(jù)悉，新車將會(huì)應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并搭載英偉達(dá)Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來看，將會(huì)提供單電機(jī)及雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，單電機(jī)最大功率200kW，雙電機(jī)版電動(dòng)機(jī)總功率同樣為400kW。電池方面，純電續(xù)航最高可達(dá)600km。

　　官方資料顯示，未來，吉利和百度將全力支持汽車機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品落地。吉利基于全球領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)，發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，深度融合汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造汽車機(jī)器人。百度將繼續(xù)以領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力，全面賦能極越。