東風集團股份表示，報告期內業(yè)績波動的主要因素是公司加速了新能源轉型，高端新能源品牌建設、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源持續(xù)加大投入；同時，行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探、商用車市場恢復緩慢導致集團合資乘用車業(yè)務及商用車業(yè)務利潤下降；非經營性損益則是當期外匯損益及股權投資帶來的收益比同期預減所致。

　　2022年底，東風結合行業(yè)形勢，搶抓新能源換道超車歷史機遇，推進新能源戰(zhàn)略布局落地，制定并實施“轉型升級三年行動”（2023-2025年），旨在通過堅持轉型升級，實現經營由主要依靠合資業(yè)務轉向合資與自主并重，力爭到2025年自主乘用車與合資的銷量比達到1:1；產品主要以燃油車為主轉向節(jié)能汽車與新能源并重；2024年實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%。

　　據東風集團股份介紹，今年是東風實施“轉型升級三年行動”的關鍵之年。面向新能源市場，經過多年耕耘和技術積淀，東風已完整構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領域的新能源乘用車品牌格局，除此前已經發(fā)布的猛士、嵐圖之外，作為全新電動戰(zhàn)略品牌——東風eπ品牌已于今年上海車展期間發(fā)布，并發(fā)布了首款概念車eπ2023。此外，今年下半年東風即將發(fā)布中國首個專注小型純電的汽車品牌，進一步完善和優(yōu)化東風在小型純電領域的品牌布局。

　　在一系列新產品的推動下，東風集團股份新能源表現好于整體。數據顯示，今年1-7月，東風集團股份累計銷售汽車110.9萬輛，同比下降24.7%；其中，新能源汽車累計銷售15.04萬輛，同比下降5.8%。

　　據悉，在未來的三年內，東風將陸續(xù)投入500億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規(guī)級芯片全面產業(yè)化，同時，在全價值鏈按下數字化“加速鍵”，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務，全域賦能科技東風，持續(xù)做強做優(yōu)自主事業(yè)和新能源汽車，助力推動汽車全產業(yè)鏈變革和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。